2020年開年伊始，新冠肺炎疫情席卷全國，黨中央領導全國人民開展了一場波瀾壯闊的“人民戰(zhàn)爭”。物流行業(yè)緊急行動起來，積極投身于偉大抗疫斗爭，爭當“先行官”，維護“生命線”，為抗疫保供、復工復產做出了重要貢獻。

疫情對于物流的暢通與供應鏈的穩(wěn)定制造了許多困難，正是由于物流與與供應鏈的新業(yè)態(tài)、新模式、新技術的高速發(fā)展與應用，提升了疫情期間物流與供應鏈的響應速度、也提高了運力組織效率，把抗疫物資及生活物資源源不斷地送到疫區(qū)。無人送貨、無接觸配送等新技術的應用也大大提升了物流配送的安全性。

智慧物流，其定義是以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為依托，通過協(xié)同共享創(chuàng)新模式和人工智能先進技術，重塑產業(yè)分工，再造產業(yè)結構，轉變產業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。隨著近些年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云技術、人工智能技術的發(fā)展，智慧物流也呈現(xiàn)出愈加迅速的發(fā)展軌跡。

張近東先生、蘇寧電器集團、西藏信托分別將其持有的公司股份5.2411%、6.6847%、3.0741%轉讓給鯤鵬資本或其指定投資主體;蘇寧控股集團、蘇寧電器集團分別將其持有的公司股份3.3268%、4.6732%轉讓給深國際，上述股票轉讓價格均為6.92元人民幣/股。據(jù)資料顯示，深國際是一家以粵港澳大灣區(qū)、長三角和環(huán)渤海地區(qū)為主要戰(zhàn)略區(qū)域，通過投資并購、重組與整合，重點介入城市綜合物流港及收費公路等物流基礎設施的投資、建設與經營，在此基礎上向客戶提供高端物流增值服務。

追趕智慧物流的不僅是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，一眾快遞、快運、甚至是企業(yè)物流都在追趕嘗試新“包裝”。如菜鳥開發(fā)倉內機器人，以自動導引運輸車/機器人(AGV)為主，同時重點布局AR增強設備，外部提供硬件，內部強調研發(fā)算法，同時投資快遞柜企業(yè)，切入智能末端市場，實現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)。而蘇寧大力發(fā)展無人倉，如今揀選效率可達600件/小時，商品最快20分鐘出庫，相比傳統(tǒng)人工揀選，單件商品揀選成本降低52%，效率提升5倍。

伴隨著技術進步與模式創(chuàng)新，物流行業(yè)的內部管理、運營模式、生態(tài)建設方面呈現(xiàn)出平臺化發(fā)展趨勢。在企業(yè)業(yè)務層面，產品化、標準化的倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、訂單管理系統(tǒng)(OMS)的應用逐漸成熟，實現(xiàn)了企業(yè)業(yè)務的平臺化管理和信息互聯(lián)互通，破除信息孤島。物流園區(qū)也充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術，向服務型、功能型、智能型的新模式轉型，實現(xiàn)線上線下一體化、數(shù)字化和平臺化管理。物流軟件服務商通過SaaS服務的模式從原來的產品服務提升為平臺服務。物流硬件服務商也通過平臺模式提供定位、ETC、主動安全等服務，助力中小物流企業(yè)快速提升信息化管理水平。

在2019JDD大會上，京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍發(fā)布了兩款最新研發(fā)的智能物流設備——配送機器人4.0和室內移動通用平臺，并透露配送機器人4.0將實現(xiàn)量產，并可改造成無人小巴、無人巡檢車、無人觀光車和無人接駁車等多功能無人駕駛車輛。而順豐則是通過直接購買第三方定制化產品重點布局自動化分揀，以及無人機物流戰(zhàn)略性項目等。原鐵道部副部長、中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東曾表示，“當前，我國物流業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大，結構不斷優(yōu)化，新理念、新模式、新業(yè)態(tài)和新技術持續(xù)涌現(xiàn)，尤其是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等現(xiàn)代信息技術為支撐的智慧物流特點已經顯現(xiàn)?！?

據(jù)官方介紹，蘇寧電器物流部于1990年成立，2015年正式成立蘇寧物流集團，2016年收購天天快遞。2018年4月，蘇寧打造的機器人倉儲、無人物流的智慧物流樣本正逐步成形，并與百度自動駕駛事業(yè)部聯(lián)合宣布，將加速落地物流自動駕駛技。作為大型電商平臺的自營物流企業(yè)，蘇寧物流匯集了商家、消費者、物流倉儲、快遞網(wǎng)點、智慧物流技術等眾多方面的資源，同時也有著豐富的運營經驗，就如同準備上市的京東物流一般。