無人駕駛技術(shù)在當前已經(jīng)得到一定的發(fā)展，很多國家都進行過無人駕駛汽車上路實驗。上篇文章中，小編對限制無人駕駛汽車量產(chǎn)的成本因素有所探討。為增進大家對無人駕駛的了解，本文將探討無人駕駛汽車是否需要具備學習能力。如果你對無人駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛的目的。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

傳統(tǒng)計算機的決策功能僅依靠人類嵌入的設(shè)計和程序來執(zhí)行動作。 不管它多么復雜，它最終都是一種人工工具。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，人工智能不再僅僅是一種工具，而是具有學習能力和自主權(quán)的個人。人工智能將在此基礎(chǔ)上分析和判斷其觸摸的事物以及所獲得的信息，獲得新的知識和技能，并做出超出編程的行為，因此，人工智能將在行為決策方面超越人類的控制。然而，不受人類控制的人工智能也失去了人類道德和道德的約束，甚至可能對人類安全構(gòu)成威脅。

無人駕駛汽車是否還需要具有深度學習能力，這是在我國無人駕駛汽車的研究與開發(fā)中必須考慮的一個問題。 2017年3月，豐田汽車發(fā)布了新開發(fā)的具有學習能力的自動駕駛汽車，隨著時間的推移，它將變得越來越“智能”。具有學習能力的自動駕駛汽車將超越程序設(shè)置，并在駕駛過程中自動做出一些行為。在行為期間，它將不受任何人員或程序的控制，并且沒有道德價值，這是一種威脅。德國道德委員會提出了人工智能的道德要求，要求人工智能算法必須遵守一系列道德法律，其核心是將人的生命放在首位。道德判斷受到個性化個性特征和心理狀態(tài)的深刻影響。當遇到道德困境和道德沖突時，即使在人與人之間也很難達成共識，甚至不可能要求人工智能通過書面道德程序給出正確答案?！?

小編認為，無人駕駛汽車的學習能力會對乘客構(gòu)成一定的風險。一旦具備學習能力，無人駕駛汽車將有能力違反制造商制定的規(guī)則，超出預設(shè)目的行事，甚至違反規(guī)則以維持自身生存。對于無人駕駛汽車，是否具有學習能力并不是其技術(shù)的核心。無人駕駛汽車的核心是安全的自動駕駛。只要他們能夠按照既定程序解決各種路況并在緊急情況下安全駕駛，就無需開發(fā)具有深度學習能力的無人駕駛汽車。如果無人駕駛汽車的功能有缺陷或不完善，駕駛員可以通過系統(tǒng)升級來升級自動駕駛的功能。該系統(tǒng)的新知識是通過人工升級系統(tǒng)來實現(xiàn)的，升級控制權(quán)在駕駛員手中，與車輛本身無關(guān)。另一方面，如果無人駕駛汽車具有學習能力，則必須考慮其道德操守。但是道德是一個復雜的命題。甚至人類也無法通過道德來解決所有駕駛問題。如何期望汽車通過預設(shè)算法做出道德選擇。機器有其自身的邏輯，不應使汽車成為萬能的。無人駕駛汽車不具有學習能力，并且不是靜態(tài)的。當我國缺乏人工智能立法并且無法通過算法倫理實現(xiàn)人工智能倫理時，這只是一種審慎的方法。

但是，無人駕駛集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標志，在國防和國民經(jīng)濟領(lǐng)域具有廣闊的應用前景

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