3D打印(3DP)即快速成型技術的一種，又稱增材制造 [1] ，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。3D打印通常是采用數(shù)字技術材料打印機來實現(xiàn)的。常在模具制造、工業(yè)設計等領域被用于制造模型，后逐漸用于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術打印而成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業(yè)設計、建筑、工程和施工(AEC)、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領域都有所應用。

眾所周知，高檔數(shù)控系統(tǒng)結構緊湊，高度集成于一體的數(shù)控單元，操作面板，機床操作面板和輸入輸出單元機床調(diào)試配置數(shù)據(jù)少，系統(tǒng)與機床匹配更快速、更容易簡單而友好的編程界面，保證了生產(chǎn)的快速運行，優(yōu)化了機床的使用。

數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)字控制系統(tǒng)的簡稱，英文名稱為(Numerical Control System)，根據(jù)計算機存儲器中存儲的控制程序，執(zhí)行部分或全部數(shù)值控制功能，并配有接口電路和伺服驅(qū)動裝置的專用計算機系統(tǒng)。通過利用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和開關量。

高檔數(shù)控機床是“工業(yè)之母”，與一個國家的制造業(yè)發(fā)展緊密相關。目前，我國高檔數(shù)控機床正被外資壟斷，到2018年，在這一領域的國產(chǎn)化率僅為6%。經(jīng)過不斷探索，我國在部分頂尖高檔數(shù)控機床上，實現(xiàn)了全球領先。

目前，我國目前是全球唯一擁有鑄鍛銑一體化3D打印數(shù)控機床及技術的國家。這項獨一無二的技術由華中科技大學張海鷗教授帶頭研發(fā)而成，具有自主知識產(chǎn)權。

為了攻克這一難題，張海鷗及其團隊努力了11年的時間。張海鷗團隊另一核心成員王桂蘭教授，是張海鷗的妻子，兩人全身心投入這項科研中。

“我們一直認為，唯有創(chuàng)新才有未來，跟在別人后面是不會有太大出路的?！苯衲?0歲的張海鷗，早年留學日本，1998年被引進到華中科技大學，致力于高效低成本無?？焖僦圃旒夹g研究。2002年起主攻金屬3D打印，當時國內(nèi)外的3D金屬打印主要以激光、電子束為熱源，張海鷗另辟蹊徑，采用等離子束為熱源，使得成本更低、效率更高。張海鷗帶領團隊反復實驗，在金屬3D打印中復合了銑削，邊打印邊進行機械加工，解決了上述難題，一舉獲得國家發(fā)明專利。

華中科技大學機械學院張海鷗團隊承擔的 “高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”科技重大專項進入驗收階段。團隊成功研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權的世界首臺鑄鍛銑一體化3D打印數(shù)控機床,實現(xiàn)了連續(xù)鑄鍛同步工藝，被《中國制造 2025》列入“加快突破的戰(zhàn)略必爭領域”。

微鑄鍛銑復合增材制造技術被重點服務于航空航天、核電工業(yè)、船舶海工、高速鐵路等支柱產(chǎn)業(yè)。目前基于鑄鍛銑一體化金屬3D打印關鍵技術，張海鷗團隊已經(jīng)可以成功打印出時速600公里及以上磁浮列車懸浮架關鍵支撐部件。

2019年2月，武漢天昱智能制造有限公司、武漢重型集團有限公司、華中數(shù)控股份有限公司等單位共同申報了 2019 年度“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”科技重大專項?；谠搶ｍ?，張海鷗團隊開創(chuàng)性地采用微鑄、微鍛、銑、磨在一臺數(shù)控機床上同工位集成，促進了具有自主知識產(chǎn)權、不受制于人的國產(chǎn)數(shù)控復合制造裝備和數(shù)控系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

2020年4月14日，湖北省機械工程學會召開了由華中科技大學完成的“金屬鍛件微鑄鍛原位復合增材制造技術與裝備”科技成果鑒定會。經(jīng)質(zhì)詢和討論，鑒定委員會認為:該項目整體技術居于國際領先水平。

近年來，團隊相繼成功打印出大型飛機航空發(fā)動機的高溫合金機匣、鋁合金機匣、鈦合金葉輪等高端裝備構件。提升了相關領域?qū)a(chǎn)數(shù)控復合制造裝備的信賴程度，促進了我國大型先進飛機發(fā)動機自主研制的跨越式發(fā)展，有望成為航空制造領域早日全面實現(xiàn)“中國心”的破題之術。

由于缺少鍛造環(huán)節(jié)，3D打印雖然發(fā)展已有幾十年，但性能、可靠性還都很遜色，在高端制件領域根本無法使用。在航空發(fā)動機領域，鑄鍛銑一體化3D打印數(shù)控機床將大展身手，為提升國產(chǎn)飛機自主化程度而努力。

我國這一設備的突破，引起了全世界的關注。美國飛機制造商曾三次出高價向張海鷗求購這一技術，但均被他斷然拒絕。

“鑄鍛銑一體化金屬3D打印”技術所特有的組織通體細晶和基體高強韌等優(yōu)勢，可為未來超高速、長壽命地面交通裝備制造提供全新方案，是關系到基礎制造產(chǎn)業(yè)安全與國家戰(zhàn)略安全。因此商務部、科技部調(diào)整發(fā)布《中國禁止出口限制出口技術目錄》，鑄鍛銑一體化金屬3D打印技術被列入限制出口目錄。

如此重要的技術，中國人自然要牢牢掌握在自己的手中。當前，實現(xiàn)鑄鍛銑一體化3D打印技術全面應用，是張海鷗、王桂蘭夫婦如今最大的愿望。

即使在全球一體化的今天，歐美等西方國家和日本仍對中國實行關鍵設備和數(shù)控系統(tǒng)出口限制和監(jiān)督使用，并且越發(fā)嚴格。振興民族產(chǎn)業(yè)，提升國產(chǎn)數(shù)控復合制造裝備整體競爭力勢在必行。

張海鷗透露，自從發(fā)明技術被列入出口限制后，想跟團隊合力進行技術應用推廣的國內(nèi)投資人也多了起來?！爱吘?，這是國外沒有的中國原創(chuàng)發(fā)明。我們也迫切希望能夠有更多的中國人參與進來，一起把鑄鍛銑金屬3D打印技術推向大范圍的應用，讓中國在突破復雜大型零件制造的核心難題方面，從先進到領先，并能保持持續(xù)領先?！?

作為國外沒有的中國原創(chuàng)發(fā)明，需要更多的中國人參與進來，云展聯(lián)盟與各企業(yè)攜手共同把鑄鍛銑金屬3D打印技術推向大范圍的應用，讓中國在突破復雜大型零件制造的核心難題方面，從先進到領先，并能保持持續(xù)領先。