汽車行業(yè)在是非常火爆的，尤其是智能汽車和新能源汽車。人工智能+汽車是當(dāng)今最火爆的話題之一，2月22日，地平線通過(guò)官方微信正式公告與上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽乘用車”)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雙方將依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，共同探索汽車智能化前沿技術(shù)，研發(fā)具有上汽集團(tuán)品牌特色的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品，引領(lǐng)汽車智能化發(fā)展的趨勢(shì)。

地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱表示：“上汽在汽車智能化領(lǐng)域擁有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)布局和開(kāi)放的跨界合作思維，構(gòu)建了多元的品牌和產(chǎn)品矩陣，是行業(yè)公認(rèn)的智能駕駛領(lǐng)航者。地平線在人工智能芯片、視覺(jué)感知及多模交互等領(lǐng)域具備深厚實(shí)力，此次雙方的深入合作，將進(jìn)一步推進(jìn)智能汽車生態(tài)建設(shè)?！?

上汽與地平線的合作早有歷史，2017年，上汽集團(tuán)就開(kāi)始了與地平線的合作，并在2019年參與了地平線的B輪融資，一舉成為地平線第一大機(jī)構(gòu)股東;2020年，上汽集團(tuán)又聯(lián)合地平線組建了“上汽集團(tuán)與地平線人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，就智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展開(kāi)全面深度合作。此次，通過(guò)下屬自主品牌上汽乘用車與地平線的戰(zhàn)略合作，上汽集團(tuán)進(jìn)一步拓展在汽車智能芯片領(lǐng)域的前瞻布局?，F(xiàn)在的時(shí)代，合作才是王道。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，地平線將基于上汽乘用車的多元化需求，提供基于征程 2、征程 3 和征程 5 全系列芯片的汽車智能芯片的完整智能駕駛解決方案，集成地平線征程系列汽車智能芯片、視覺(jué)感知算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)等領(lǐng)域的技術(shù)能力，以高級(jí)輔助駕駛(ADAS)、自動(dòng)駕駛、智能座艙多模態(tài)交互為重點(diǎn)，通過(guò)場(chǎng)景賦能，助力上汽乘用車打造可持續(xù)進(jìn)化的智能汽車。

公開(kāi)資料顯示，地平線于2015年7月創(chuàng)立，是一家定位于人工智能解決方案的提供商，率先提出聚焦邊緣AI芯片方向。據(jù)了解，地平線目前已經(jīng)形成了L2-L3級(jí)的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局。2021年上半年，地平線將面向L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛推出業(yè)界旗艦級(jí)的征程5芯片，性能超越目前世界最領(lǐng)先的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片——特斯拉FSD。地平線是專注于智智能駕駛和芯片的企業(yè)，能駕駛的實(shí)現(xiàn)需要強(qiáng)大的算力支撐。面向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛及智能座艙等汽車智能化場(chǎng)景，地平線可為客戶提供基于強(qiáng)算力 AI 芯片的多場(chǎng)景化解決方案。他的客戶長(zhǎng)安、奧迪、廣汽、奧迪等汽車企業(yè)。由于需求暴漲、疫情等原因的影響，“芯片短缺潮”席卷全球，大眾、福特和日產(chǎn)等汽車企業(yè)被迫削減產(chǎn)量。而隨著新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，不甘于落后的車企只得自研芯片或者與有關(guān)芯片企業(yè)合作，不過(guò)自研芯片成本較高且已入局較晚，“抱團(tuán)取暖”則成了大部分車企的首選。

另外，上汽在技術(shù)自研方面也取得了進(jìn)展，包括將于不久之后發(fā)布的全新技術(shù)品牌R-TECH，具體包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等前沿技術(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域的積累與突破，也助推了上汽車型銷量的快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1月份上汽旗下自主品牌乘用車，零售銷量破8萬(wàn)輛，同比大漲33%。其中，新能源汽車交付超1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超118%，穩(wěn)居第一集團(tuán)。在海外市場(chǎng)，上汽乘用車2020年累計(jì)銷量超過(guò)23萬(wàn)輛，同比大漲67%。同時(shí)，上汽乘用車還建立了2個(gè)海外創(chuàng)新中心、2個(gè)海外工廠、3個(gè)海外造型中心、11個(gè)海外銷售公司、703個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制的‘走出去’”。

或許在不久的將來(lái)，車企與芯片企業(yè)的合作，尤其是與智能駕駛芯片企業(yè)的合作將會(huì)更加深化，例如與寧德時(shí)代類似，車企與芯片企業(yè)組建合資公司等。地平線CEO余凱在接受媒體采訪時(shí)表示：“主機(jī)廠對(duì)AI芯片的需求正在加劇，這使芯片廠家與主機(jī)廠加深了合作，主機(jī)廠希望自動(dòng)駕駛功能要比肩特斯拉?！?

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)合作才是大勢(shì)。