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[導讀]極客公園一場大雪讓本已吃緊的全球芯片產業(yè)雪上加霜。美國時間2月16日,受冬季暴風雪影響,美國得克薩斯州遭遇大面積電力故障,導致大規(guī)模的停電、供電癱瘓。為最大程度上減少電力需求,得克薩斯州政府已要求當地公司、企業(yè)減少運營。得克薩斯州首府奧斯汀能源供應商要求大型制造企業(yè)在氣候惡劣的情...

本文來源:極客公園


一場大雪讓本已吃緊的全球芯片產業(yè)雪上加霜。


美國時間2月16日,受冬季暴風雪影響,美國得克薩斯州遭遇大面積電力故障,導致大規(guī)模的停電、供電癱瘓。為最大程度上減少電力需求,得克薩斯州政府已要求當地公司、企業(yè)減少運營。得克薩斯州首府奧斯汀能源供應商要求大型制造企業(yè)在氣候惡劣的情況下關閉運營,以優(yōu)先保障居民和醫(yī)療行業(yè)用電。


過去一周,美國遭遇歷史性冬季風暴,低溫嚴寒破紀錄,數十人失去生命。其中,以得克薩斯州電網中斷尤為嚴重,數百萬家庭面臨停電。受此影響,位于得克薩斯州的數個半導體制造商,也紛紛暫停運營。



三星暫時關閉了奧斯汀的兩家半導體制造工廠,且沒有進一步恢復生產的時間表。據花旗銀行數據顯示,奧斯汀工廠占三星總產能約28%,是三星半導體的制造中心。因當地人才和低稅收政策,三星還正考慮一項170億美元的計劃,以擴大其在得克薩斯州的半導體制造業(yè)務。


不只是三星,汽車芯片主要供應商恩智浦和英飛凌,于2月16日、17日先后關閉或縮減了位于奧斯汀工廠的業(yè)務。2020年Q4汽車銷售業(yè)務占恩智浦總營收約一半比例,截至2019年,恩智浦奧斯汀工廠占公司總產能30%。英飛凌則生產存儲芯片,對汽車和工業(yè)行業(yè)至關重要,2019年該業(yè)務占總營收5%。


此外,得克薩斯州還有芯片代工上游公司應用材料、射頻巨頭Qorvo、德州儀器、Flex等半導體巨頭。


影響是顯而易見的。


芯片制造企業(yè)通常要24小時不間斷運營,由于規(guī)模和復雜性,即便是短時間內的暫停也將造成數百萬美元的損失。盡管,美國芯片制造規(guī)模遜于臺灣、韓國,但在芯片短缺的行業(yè)關鍵時期下,只能加速惡化全球芯片的供應狀況。


怎么就缺芯了?


芯謀研究徐可告訴記者,「目前,整體晶圓廠的產能非常吃緊,還包括芯片的封測產能。傳導到下游,功率器件,MCU(微控制單元)等供應等都很緊張?!?


相關媒體報道,晶圓緊缺導致「多米諾骨牌」效應,覆銅板等原材料、PCB板(電子元器件的支撐體)、封測、芯片都面臨漲價,國產芯片也受到波及,導致供應緊缺、漲價。


外界知曉全球芯片短缺最先從汽車行業(yè)開始。


2020年12月,全球汽車芯片告急,眾多汽車品牌生產進度受到影響。奧迪、大眾、福特、戴姆勒、豐田、菲亞特克萊斯勒等汽車廠商減產、推遲部分產品線生產,甚至出現(xiàn)停工。1 月底,特斯拉財報披露,芯片短缺造成特斯拉部分車型生產困難。


IHS數據預測,芯片短缺將造成全球2021年前三個季度汽車行業(yè)生產比原計劃減少70萬輛。如今,芯片短缺已從汽車生產減緩傳導至智能手機在內的其他電子產品。


全球最大手機芯片供應商高通CEO安蒙在不久前高通的電話會議上表示,高通芯片恐怕不能滿足行業(yè)需求,PC、汽車等聯(lián)網芯片訂單井噴,半導體行業(yè)芯片短缺已成為常態(tài)。


全球芯片荒背后受到多重因素交織影響。


意法半導體、恩智浦等半導體廠商原材料短缺,造成博世等一級供應商集成模塊ESP(電子穩(wěn)定程序系統(tǒng))和ECU(電子控制單元)等生產進度受限,最終傳導至整個汽車產業(yè)鏈條。


更重要的是疫情和經貿大環(huán)境的因素。


「疫情導致全球對電子產品需求激增,廠商們對疫情后續(xù)需求預測保守。此外,經貿環(huán)境扭曲了整個供應鏈。美國對華為制裁引發(fā)華為大量備貨,對整個芯片產業(yè)鏈而言,延續(xù)時間很長。而其他廠商填補華為空缺,也需要大量備貨?!剐局\研究徐可說。


疫情大流行期間,企業(yè)員工、在校學生在家辦公、學習,PC、平板等電子設備,數據中心服務器銷量激增,比如,蘋果iPad和Mac銷量、英偉達數據中心營收均創(chuàng)下歷史記錄。


此外,華為高端芯片生產受限,手機業(yè)務遭遇困境。OPPO、vivo、小米、三星、蘋果在內的手機廠商,也緊急備貨以防萬一。同時手機廠商們擴大產能,提高手機出貨量,以搶占市場份額。


綜合因素影響下,造成芯片行業(yè)需求激增,滿負荷運轉,而沒有備用產能。并且,對汽車、手機產業(yè)交付有嚴重影響,由此還可能引發(fā)更深層次的「蝴蝶效應」。



汽車、手機遭遇行業(yè)「黑天鵝」


一位手機行業(yè)人士透露,「從去年下半年開始,無論是4G還是5G芯片,都面臨缺貨。由于通用配件緊缺,導致手機低端芯片更加緊缺。汽車芯片比較低端,工藝較老,因而缺貨也很嚴重。」該手機行業(yè)人士進一步表示,芯片短缺對手機廠商整體戰(zhàn)略布局有一定影響。


據第一財經報道,目前,行業(yè)進入手機廠商進入5G手機攻堅階段,從去年下半年開始,5G芯片、5G手機價格下探。但受到疫情以及芯片荒影響,5G千元機發(fā)布節(jié)奏推遲,布局遠遠未達到市場預期,5G手機滲透率不足。換句話說,芯片廠商、手機廠商產品線豐富度,中低端產品時間表都受到波及。


行業(yè)地震還在繼續(xù)。


2月11日,彭博社報道,英特爾、高通、AMD等芯片廠商組成的半導體行業(yè)協(xié)會致信拜登政府,要求美國政府通過補助金、稅收抵免等形式,加大對美國半導體行業(yè)提供資金,支持芯片國內代工,以維持美國芯片代工業(yè)優(yōu)勢地位。


致信中提及,「美國在包括AI人工智能、5G、6G和量子計算在內的未來技術全球爭奪戰(zhàn)中處于危險位置。」同時,中國、歐盟對芯片行業(yè)的激勵政策,也將對美國芯片業(yè)產生不利影響。


美國政客擔憂美國關鍵技能優(yōu)勢的喪失。


相關數據顯示,美國芯片代工份額已從1990年的37%下降至12%。未來十年,在美國建立工廠成本將比臺灣、韓國、新加坡高出30%,在中國建廠則便宜50%。建造一個大型芯片需要200億美元,遠遠超過一座航空母艦或核電站,世界各地政府的激勵措施使得建廠成本至少減少130億美元。


相比之下,美國芯片激勵政策由州政府提供,與國家層面的激勵機制不能相提并論。過去三十年,美國半導體行業(yè)制造產能落后。一位來自得克薩斯州的共和黨參議員說,「美國半導體制造行業(yè)穩(wěn)步下降,新冠肺炎大流行則清楚地表明我們的供應鏈多么脆弱?!?


拜登政府上任后,或將延續(xù)特朗普的政策,繼續(xù)幫助臺積電、三星在美國建設工廠。


前述手機行業(yè)人士說,「美國需要更多高端芯片代工工廠設立在美國,延續(xù)其芯片老大地位。從制造企業(yè)角度來看,廠商不愿意把雞蛋放在一個籃子里,但芯片行業(yè)需要長期的投入才有可能有一些可見的ROI(投資回報率)?!?


~END~


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