作為一種高效清潔能源，氫能被認(rèn)為是解決人類(lèi)能源問(wèn)題的最終方法。隨著技術(shù)的進(jìn)步，氫能已被應(yīng)用于越來(lái)越多的領(lǐng)域。施加氫能的方法有兩種：一種是直接燃燒(氫內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī))，另一種是使用燃料電池技術(shù)。與氫內(nèi)燃機(jī)相比，燃料電池技術(shù)效率更高，發(fā)展?jié)摿Ω蟆淠艿膽?yīng)用使用燃料電池。

氫燃料電池具有廣泛的應(yīng)用范圍。早在1960年代，由于它們的小尺寸和大容量，它們已成功用于航空航天領(lǐng)域。進(jìn)入1970年代后，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，氫燃料電池逐漸用于發(fā)電和汽車(chē)。如今，隨著各種電子智能設(shè)備的興起以及新能源汽車(chē)的普及，氫燃料電池主要用于三個(gè)領(lǐng)域：固定領(lǐng)域，運(yùn)輸領(lǐng)域和便攜式領(lǐng)域。

從市場(chǎng)的角度來(lái)看，燃料電池由于其穩(wěn)定性和無(wú)污染特性以及各種規(guī)格的分散式電源和電動(dòng)汽車(chē)而適合于集中發(fā)電，大中型電站和區(qū)域性分散式電站。 海底電源和各種不依賴(lài)空氣推進(jìn)的移動(dòng)電源，也可以用作手機(jī)，筆記本電腦等的首選小型便攜式電源。從燃料電池出貨量的角度來(lái)看，當(dāng)前市場(chǎng)該公司主要集中在亞洲和北美洲，經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，北美洲發(fā)展迅速，已成為世界上最重要的燃料電池市場(chǎng)。

固定式領(lǐng)域：出貨量大，增速明顯

燃料電池以其高效率，良好的耐久性和強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性而被廣泛用于固定電源，大規(guī)模的熱電聯(lián)產(chǎn)，住宅的熱電聯(lián)產(chǎn)和備用能源。 它也可以用作電源，并且可以安裝在偏遠(yuǎn)地區(qū)。 諸如航天器，偏遠(yuǎn)氣象站，大型公園和游樂(lè)園，通訊中心，農(nóng)村地區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)等，對(duì)于某些科學(xué)研究站和某些軍事應(yīng)用而言都非常重要。 在該領(lǐng)域，燃料電池的下游應(yīng)用非常龐大，并且該行業(yè)相對(duì)成熟。 固定部門(mén)的燃料電池出貨量發(fā)展迅速，出貨量的復(fù)合年增長(zhǎng)率為53%，發(fā)電量的復(fù)合年增長(zhǎng)率為17%。

便攜式領(lǐng)域：應(yīng)用前景廣闊，面向未來(lái)市場(chǎng)

便攜式燃料電池具有體積小，重量輕，效率高，壽命長(zhǎng)，工作溫度低，紅外信號(hào)低，隱身性能好，運(yùn)行可靠，噪聲低，污染少等優(yōu)點(diǎn)。 另外，由于其較大的電容量，后勤優(yōu)勢(shì)是顯著的，這可以大大減輕電池帶來(lái)的后勤負(fù)擔(dān)。 便攜式電源市場(chǎng)包括用于移動(dòng)設(shè)備的非固定裝置或燃料電池，它們適用于軍事，通信，計(jì)算機(jī)和其他領(lǐng)域，以滿(mǎn)足應(yīng)急電源以及高可靠性和高穩(wěn)定性電源的需求。 實(shí)際應(yīng)用包括高端移動(dòng)電話(huà)便攜式電子設(shè)備，例如電池，筆記本計(jì)算機(jī)，軍用背包通信電源，衛(wèi)星通信車(chē)輛電源等。

交通領(lǐng)域：各國(guó)大力布局，蓄力靜待爆發(fā)

作為動(dòng)力系統(tǒng)，汽車(chē)燃料電池具有續(xù)航距離長(zhǎng)，加氫時(shí)間短，無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)。 它們是當(dāng)前發(fā)展最快，最受關(guān)注的應(yīng)用領(lǐng)域。 運(yùn)輸市場(chǎng)包括用于乘用車(chē)，公共汽車(chē)/客車(chē)，叉車(chē)和其他由燃料電池提供動(dòng)力的車(chē)輛的燃料電池，例如特種車(chē)輛，物料搬運(yùn)設(shè)備和越野車(chē)輛的輔助電源裝置。

物流車(chē)輛領(lǐng)域是運(yùn)輸商業(yè)化的另一個(gè)主要領(lǐng)域。 物流和運(yùn)輸市場(chǎng)巨大。 燃料電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)是燃料電池工業(yè)應(yīng)用中最大的部門(mén)之一。 用于材料處理的大多數(shù)燃料電池均由質(zhì)子交換膜燃料電池提供動(dòng)力，但也有一些直接甲醇燃料叉車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)。 一汽和中車(chē)代表的國(guó)內(nèi)公司正在燃料電池物流車(chē)領(lǐng)域做出努力。

無(wú)人機(jī)、航空、高速列車(chē)：優(yōu)勢(shì)明顯，或?qū)⒋蜷_(kāi)新的市場(chǎng)

無(wú)人機(jī)的發(fā)展在許多領(lǐng)域都發(fā)揮了巨大作用。 在過(guò)去的兩年中，它逐漸進(jìn)入人們的視野，并已成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)。 尤其是，預(yù)計(jì)無(wú)人機(jī)將迎來(lái)疫情爆發(fā)的第一年。 但是，目前大多數(shù)無(wú)人機(jī)使用鋰電池供電，這受鋰電池容量密度的限制。 與汽車(chē)不同，無(wú)人機(jī)對(duì)質(zhì)量更敏感。 他們需要盡可能減輕起飛重量，并且不能攜帶大容量電池，因此其耐用性一直是一個(gè)很大的弱點(diǎn)。 通常情況下，無(wú)人機(jī)電池壽命約為30-60分鐘，每次充電時(shí)間較長(zhǎng)。 氫燃料電池具有較長(zhǎng)的電池壽命，可以在充氫后的幾分鐘內(nèi)完成組裝，并且絕對(duì)具有在生命周期內(nèi)性能降低的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，使其成為無(wú)人飛行器功能系統(tǒng)的有力替代者。