2021年2月3日，上?！?dú)W司朗宣布其新一代LiDAR紅外激光器即將問(wèn)世，該芯片的特殊設(shè)計(jì)能將邊緣發(fā)射器的波長(zhǎng)穩(wěn)定性提升至新高度，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。

LiDAR是光探測(cè)和測(cè)距（Light Detection and Ranging）的簡(jiǎn)稱，該技術(shù)能利用紅外光創(chuàng)建精確的三維環(huán)境地圖。LiDAR作為推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)與雷達(dá)和攝像系統(tǒng)的組合，共同充當(dāng)汽車獲取周圍環(huán)境信息的視覺(jué)感官。而探測(cè)系統(tǒng)所獲取的視覺(jué)信息質(zhì)量越高，后端系統(tǒng)處理視覺(jué)信息時(shí)便越容易。

在現(xiàn)有技術(shù)水平下，用于LiDAR的紅外激光器在波長(zhǎng)穩(wěn)定性方面仍有偏差，而且隨著工作溫度的升高，波長(zhǎng)偏差量最高可達(dá)40納米，從而導(dǎo)致LiDAR系統(tǒng)的“視覺(jué)”變得模糊。目前歐司朗的全新芯片設(shè)計(jì)可將波長(zhǎng)偏差量降低至10納米，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。

在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，得益于歐司朗最新研發(fā)的芯片設(shè)計(jì)，即便在最高125°C的工作溫度下，邊緣發(fā)射激光器的波長(zhǎng)穩(wěn)定性可以匹配、甚至超過(guò)VCSEL。這既標(biāo)志著紅外激光器技術(shù)的發(fā)展邁入了新階段，也意味著在探測(cè)器上使用尺寸更小的濾波器已然成為可能，由此大幅度提高了信噪比。

此外，其技術(shù)先進(jìn)性也已經(jīng)過(guò)“三結(jié)”結(jié)構(gòu)元件（如三個(gè)彼此堆疊在一起的發(fā)光表面）得到測(cè)試和證明。

未來(lái)，此項(xiàng)技術(shù)將全面應(yīng)用于歐司朗的所有紅外線激光器，而這也將為L(zhǎng)iDAR系統(tǒng)制造商帶來(lái)巨大優(yōu)勢(shì)。

欲了解有關(guān)LiDAR的詳細(xì)信息，請(qǐng)前往歐司朗官網(wǎng)LiDAR頁(yè)面閱讀更多內(nèi)容，或者聯(lián)系歐司朗獲取技術(shù)支持。

圖：得益于歐司朗最新的激光技術(shù)，未來(lái)LiDAR系統(tǒng)的“視界”將更加清晰。

來(lái)源：歐司朗

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