作者：安森美半導(dǎo)體全球汽車戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro

像所有垂直行業(yè)一樣，汽車市場(chǎng)也遭受了新冠肺炎病毒(COVID-19)的沖擊。但是，與某些領(lǐng)域不同，它表現(xiàn)出顯著的彈性，恢復(fù)既快又強(qiáng)勁。

▲安森美半導(dǎo)體全球汽車戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro

也有跡象表明，強(qiáng)制封鎖會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極影響。封鎖后，許多工業(yè)區(qū)的空氣明顯更清潔。這是由于減少了商業(yè)和交通活動(dòng)而減少的排放量。
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)仍然是排放到大氣中的大部分有毒煙霧的原因，因此，當(dāng)車輛停止工作時(shí)，溫室氣體的減少是顯而易見(jiàn)的。我們的地球有機(jī)會(huì)再次呼吸。

這為更廣泛、更快的采用電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)提供了動(dòng)力，也有政府的清潔能源激勵(lì)措施支持。我們可以預(yù)期，這種情況將在整個(gè)2020年余下的時(shí)間里持續(xù)到2021年，對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)開(kāi)發(fā)、制造和供應(yīng)使能技術(shù)產(chǎn)生更大的需求。

5級(jí)自動(dòng)駕駛的早期采用

關(guān)于自動(dòng)駕駛的討論有很多，當(dāng)前時(shí)期市場(chǎng)的樂(lè)觀增長(zhǎng)將必然引發(fā)更多關(guān)注。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)絕對(duì)是個(gè)增長(zhǎng)領(lǐng)域，因?yàn)榻裉煊懈嗟腛EM實(shí)施可選的安全功能，這些功能將成為明天的標(biāo)準(zhǔn)功能。
但是，我們不應(yīng)該期望擁有車輛的5級(jí)自動(dòng)駕駛會(huì)迅速加速。除了技術(shù)問(wèn)題，沒(méi)有充分的商業(yè)理由在消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛強(qiáng)烈需求的時(shí)代支持完全自動(dòng)駕駛。5級(jí)的成本仍然超過(guò)了便利性。
顯而易見(jiàn)，特別是在社交隔離正在成為“新規(guī)范”的世界中，需要最后一英里的自動(dòng)駕駛。我們可以期望首先以自動(dòng)交貨車輛的形式出現(xiàn)5級(jí)功能。隨著最后一英里變成最后10英里或更多，這種自動(dòng)駕駛的里程將會(huì)增加，從倉(cāng)庫(kù)到交貨地址。
但是，消費(fèi)者表現(xiàn)出對(duì)2級(jí)和2級(jí)以上ADAS的實(shí)際需求。這些系統(tǒng)提供了“放手”駕駛體驗(yàn)，非常受歡迎，例如停車或在擁擠的條件下駕駛。對(duì)于希望提高其當(dāng)前提供的ADAS水平的OEM而言，這是未來(lái)12個(gè)月真正的機(jī)會(huì)。
激光雷達(dá)(LiDAR)是這里的關(guān)鍵技術(shù)之一。2020年初，安森美半導(dǎo)體啟動(dòng)了LiDAR合作伙伴計(jì)劃。該生態(tài)系統(tǒng)將幫助領(lǐng)域?qū)＜乙杂幸饬x且富有成效的方式進(jìn)行聯(lián)系，以加快該領(lǐng)域的創(chuàng)新速度。安森美半導(dǎo)體正在與渴望利用其領(lǐng)先行業(yè)的硅光電倍增管探測(cè)器的模塊制造商合作。這將使希望開(kāi)發(fā)自己的LiDAR方案的OEM廠商領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

輕度混合動(dòng)力的持續(xù)發(fā)展
輕度混合動(dòng)力技術(shù)的大力普及有助于減少排放。在制造商構(gòu)建其純電動(dòng)車隊(duì)的同時(shí)，這種情況將持續(xù)多年。向現(xiàn)有車型中添加輕度混合動(dòng)力技術(shù)比設(shè)計(jì)全新的純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)車輛相對(duì)簡(jiǎn)單且便宜。
輕度混合動(dòng)力車使用電動(dòng)機(jī)來(lái)減輕內(nèi)燃機(jī)（ICE）的負(fù)荷。負(fù)載變化是ICE能效低下的根源。使用電動(dòng)機(jī)來(lái)減少負(fù)載變化可以使ICE更高效地運(yùn)行。像純電動(dòng)一樣，即使是輕度混合動(dòng)力，也需要高效的逆變器來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。安森美半導(dǎo)體正在開(kāi)發(fā)的先進(jìn)功率半導(dǎo)體技術(shù)可產(chǎn)生實(shí)際的影響。
我們預(yù)計(jì)電氣化將產(chǎn)生對(duì)基于寬禁帶襯底的高性能功率半導(dǎo)體的需求，特別是碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）。得益于它們可以提供的更高能效，這些技術(shù)將繼續(xù)取代現(xiàn)有的方案，例如功率MOSFET和IGBT。

半導(dǎo)體供應(yīng)商更廣泛的角色
當(dāng)然，汽車的未來(lái)取決于電氣化和ADAS的相輔相成。這突出了對(duì)傳感器的需求，不只LiDAR。安森美半導(dǎo)體目前正在積極開(kāi)發(fā)涵蓋所有四種傳感器模式的方案：圖像傳感器，LiDAR，超聲波和雷達(dá)。
安森美半導(dǎo)體是公認(rèn)的為汽車行業(yè)提供圖像傳感器的領(lǐng)袖之一。它已向汽車市場(chǎng)交付了超過(guò)4億個(gè)圖像傳感器，并開(kāi)創(chuàng)了先進(jìn)的功能，如減少LED閃爍（LFM）、高動(dòng)態(tài)范圍及其超級(jí)曝光（SE）像素架構(gòu)。
尤其是，隨著越來(lái)越多的車輛和交通標(biāo)志使用LED，LFM越來(lái)越成為ADAS成像的關(guān)鍵、差異化的特性。圖像傳感器減輕LED閃爍影響的能力至關(guān)重要，因?yàn)楦嗟臎Q策過(guò)程已移交給機(jī)器學(xué)習(xí)算法和其他形式的人工智能。

零愿景越來(lái)越近
分析家和保險(xiǎn)公司承認(rèn)，ADAS能夠防止發(fā)生更多的道路交通事故。安森美半導(dǎo)體完全支持全行業(yè)的“零愿景”計(jì)劃，并致力于提供性能盡可能最好、質(zhì)量盡可能最高的半導(dǎo)體方案。
傳感器將在這一任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，幫助消除駕駛員失誤和分心的后果。在不久的將來(lái)，安森美半導(dǎo)體將推出新的圖像傳感器，這將推動(dòng)ADAS功能的演變。此外，我們有望在LiDAR技術(shù)方面取得進(jìn)展，同時(shí)將符合汽車應(yīng)用要求的新的硅光電倍增器陣列以及具有更高分辨率和更高性能的新的雷達(dá)方案推向市場(chǎng)。
邁向全自動(dòng)駕駛的道路將很長(zhǎng)，但是這條道路上的路標(biāo)將會(huì)令人驚嘆。安森美半導(dǎo)體很高興為這一激動(dòng)人心的行業(yè)和OEM旅程的一部分做出重要貢獻(xiàn)。