作為美股市場(chǎng)中市值前三高的公司之一，蘋(píng)果進(jìn)軍汽車(chē)界，已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。不過(guò)沒(méi)有造車(chē)行業(yè)的時(shí)間沉淀與積累，蘋(píng)果公司似乎并不打算自己建廠造車(chē)。

而是采用和蘋(píng)果手機(jī)類(lèi)似的辦法，尋找汽車(chē)企業(yè)代工生產(chǎn)，同時(shí)汽車(chē)整體質(zhì)量水準(zhǔn)和電動(dòng)化水平，在美國(guó)處于第一梯隊(duì)的現(xiàn)代汽車(chē)，有望率先接下蘋(píng)果拋出的橄欖枝。

此前，有消息顯示，現(xiàn)代將會(huì)代工蘋(píng)果汽車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)，業(yè)內(nèi)目前預(yù)測(cè)該車(chē)有望在2024年上市。

不過(guò)，而今，隨著蘋(píng)果造車(chē)計(jì)劃開(kāi)始一步步的迅猛推進(jìn)，雙方間的分歧也被進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至可能會(huì)造成整體項(xiàng)目擱置的被動(dòng)局面。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)公司高管在與蘋(píng)果潛在的合作上存在分歧，現(xiàn)代內(nèi)部對(duì)于成為蘋(píng)果的代工廠有所不滿(mǎn)，這使兩家的交易前景變得不太明朗。

之前，現(xiàn)代表示正在與蘋(píng)果公司進(jìn)行初步談判，但是他們并未透露談判的細(xì)節(jié)。有韓國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，兩家公司正在討論電動(dòng)汽車(chē)和電池合作事宜?，F(xiàn)代拒絕就此報(bào)道發(fā)表評(píng)論，蘋(píng)果也拒絕置評(píng)。

有知情人士透露，雙方考慮的方案包括，現(xiàn)代或起亞作為蘋(píng)果的制造商，生產(chǎn)由蘋(píng)果所設(shè)計(jì)的汽車(chē)，然后利用后者強(qiáng)大的品牌來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售。

一位知情人士表示，蘋(píng)果和現(xiàn)代汽車(chē)在2018年首次就汽車(chē)合作展開(kāi)談判，被稱(chēng)為泰坦計(jì)劃，由希青格爾負(fù)責(zé)，據(jù)這位消息人士透露，由于現(xiàn)代不愿意與外界合作，因此進(jìn)展遭到了阻礙。

如果現(xiàn)代汽車(chē)與蘋(píng)果進(jìn)行合作，可能將要不得不更換一些高管，避免在文化層面的沖突。蘋(píng)果公司負(fù)責(zé)品牌營(yíng)銷(xiāo)，現(xiàn)代汽車(chē)可能僅承擔(dān)代工廠的角色，這是現(xiàn)代所不愿意看到的。

不過(guò)雙方因?yàn)楹献髟燔?chē)，也將會(huì)收獲不少共同的利益。蘋(píng)果汽車(chē)將會(huì)享受現(xiàn)代最新、最先進(jìn)的電動(dòng)化平臺(tái)以及電池技術(shù)。而蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛、軟件方面擁有著領(lǐng)先的技術(shù)。

沒(méi)有永久的朋友以及永久的敵人，現(xiàn)代汽車(chē)和蘋(píng)果公司，在造車(chē)方面能夠取得多深的緊密關(guān)系，取決于二者的利益互換程度。對(duì)此，我們只需拭目以待。

來(lái)源：快科技