本文來源：鋒科技（feng_keji）

在現(xiàn)代社會(huì)，沒有智能手機(jī)將寸步難行，這個(gè)論點(diǎn)相信大家都不會(huì)反對(duì)。

智能手機(jī)與各式各樣的應(yīng)用程序在我們衣食住行等方面都起到了舉足輕重的作用。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，以前買手機(jī)時(shí)大家都會(huì)說“能打電話發(fā)短信就行”，但現(xiàn)在對(duì)手機(jī)最基本的要求已經(jīng)變成了能用微信支付寶。

但當(dāng)大家把這些新技術(shù)當(dāng)成“新基建”時(shí)，又有沒有想過，并不是所有人都能像我們一樣，能流暢使用各類電子產(chǎn)品。比如當(dāng)各類健康碼取代醫(yī)學(xué)證明成為通關(guān)文件時(shí)，那些沒有或不會(huì)使用智能手機(jī)的長(zhǎng)者難道就失去了出門的資格嗎？

針對(duì)這一現(xiàn)象，工信部前段時(shí)間就將鼓勵(lì)智能設(shè)備提供長(zhǎng)輩模式列入到專項(xiàng)行動(dòng)中；在此之前也有部分軟件愿意承擔(dān)對(duì)應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，推出了關(guān)懷模式或者長(zhǎng)輩模式。

但問題是，有些品牌對(duì)長(zhǎng)輩模式的理解似乎出現(xiàn)了一些偏差。

人人都是云長(zhǎng)輩

先來表?yè)P(yáng)一下我心目中“做得好”的榜樣——滴滴出行。作為一個(gè)網(wǎng)約車軟件，滴滴出行最核心的功能其實(shí)就是打車。但有用過滴滴出行的朋友應(yīng)該都知道這個(gè)軟件是什么個(gè)狀況——推薦新用戶等服務(wù)也就算了，我都不知道滴滴的產(chǎn)品經(jīng)理是有多么“鬼才”才能想到在一個(gè)打車軟件里加入金融服務(wù)、理財(cái)產(chǎn)品，甚至是網(wǎng)絡(luò)貸款等功能？再加上消息中心里全年無(wú)休的積分或廣告推送，滴滴出行的客戶端可以說是“臃腫”的代名詞。

但與某些無(wú)視用戶需求，只會(huì)加入廣告的“新基建”超級(jí)應(yīng)用不同，滴滴也知道自己的核心功能其實(shí)就是打車，因此滴滴出行在設(shè)置里加入了關(guān)懷模式的選項(xiàng)。只要打開關(guān)懷模式，滴滴出行的界面甚至可以變的比曾經(jīng)的Uber還要簡(jiǎn)潔大氣。

字體變大的同時(shí)，滴滴也刪掉了幾乎所有多余的、可有可無(wú)的界面元素，只剩下最重要的目的地搜索與常用地址。下方的常用地址欄可以添加最多5個(gè)常用地址，而且這里可以添加跨城市地址，用起來比通常版本還要方便。

正因滴滴關(guān)懷模式的簡(jiǎn)約界面與高效操作，自關(guān)懷模式上線以來，我身邊不少朋友，包括我自己都長(zhǎng)期開著關(guān)懷模式。倒不是說我想假裝長(zhǎng)輩倚老賣老，只是將這兩個(gè)模式并排一放，相信大家都能判斷出哪個(gè)更好用。

長(zhǎng)輩模式不等于字體放大

有開發(fā)長(zhǎng)輩模式的當(dāng)然也不只滴滴出行這一款，除了某些裝機(jī)量突破十億但卻只會(huì)聯(lián)名做廣告的軟件外，大多數(shù)國(guó)內(nèi)軟件與國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌也都加入了類似的長(zhǎng)輩模式。

但有好就有壞，依然有不少軟件沒能抓住長(zhǎng)輩模式的重點(diǎn)，做出來的長(zhǎng)輩模式在我看來還不如不做。

首先，最常見的長(zhǎng)輩模式就是簡(jiǎn)單把所有字體調(diào)到最大，畢竟長(zhǎng)輩眼神不好。大字體從出發(fā)點(diǎn)來看是正確的，不過執(zhí)行起來就暴露出問題了—— 字體放大但界面的文本容器卻沒有跟著變大，以前能顯示四個(gè)漢字的標(biāo)簽，現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)變成了省略號(hào)， 從看不清變成了看不懂。

這個(gè)問題有多常見？就連我剛剛才夸完的滴滴出行也犯了同樣的錯(cuò)誤：關(guān)懷模式把字體全局放大，但沒有修改對(duì)應(yīng)的布局，導(dǎo)致個(gè)人菜單下所有標(biāo)簽都只能顯示半截，變成了“推薦…”“滴滴…”“換優(yōu)…”等不知所云的描述。

除了全局放大外，長(zhǎng)輩模式還有一個(gè)非常常見的問題，就是界面優(yōu)化不完全。因長(zhǎng)輩在互聯(lián)網(wǎng)中幾乎沒有話語(yǔ)權(quán)，所以長(zhǎng)輩模式等相關(guān)功能的優(yōu)先級(jí)通常都不高。這也導(dǎo)致了不少軟件的長(zhǎng)輩模式就像個(gè)半成品——只有一個(gè)主界面，點(diǎn)開任意一個(gè)功能瞬間立減30歲。

而且這些所謂的長(zhǎng)輩模式通常都充滿了粗制濫造的痕跡。比如某國(guó)際品牌售價(jià)639元的長(zhǎng)輩智能手機(jī)，盡管在營(yíng)銷時(shí)打著老人機(jī)的名號(hào)與情懷，但實(shí)際用起來卻相當(dāng)粗糙。硬件配置低就不說了，這款手機(jī)就連自帶的軟件圖標(biāo)都模糊得不行，整體來說只是簡(jiǎn)單粗暴地把界面拉大了而已，用起來依舊繁瑣復(fù)雜。

簡(jiǎn)便模式才是正確的設(shè)計(jì)

說完了正面和反面的例子，那究竟怎樣的長(zhǎng)輩模式才是優(yōu)秀的長(zhǎng)輩模式呢？在我看來，長(zhǎng)輩模式其實(shí)根本就是一個(gè)偽命題。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，電燈開關(guān)就沒有長(zhǎng)輩模式；那些只有一個(gè)按鍵，什么多余的權(quán)限都不需要的手電筒App也沒有長(zhǎng)輩模式，但大家一看就都會(huì)用。

我們之所以要求軟件開發(fā)商提供長(zhǎng)輩模式，并不是因?yàn)殚L(zhǎng)者用手機(jī)有困難、學(xué)習(xí)成本高，而是這些軟件本身就難用。還是用回滴滴的例子，除了我以外全國(guó)還有不少云長(zhǎng)者。我們不是不會(huì)用，也不是看不清，打開關(guān)懷模式只是因?yàn)檫@樣的滴滴出行更簡(jiǎn)便、更好用而已。

與其費(fèi)盡心思打造長(zhǎng)輩模式倒不如從根本入手，反省一下為什么自己的軟件做的那么反人類。

如果因?yàn)榉N種因素?zé)o法做出像滴滴關(guān)懷模式那么簡(jiǎn)便的軟件，長(zhǎng)輩模式也不應(yīng)該是簡(jiǎn)單的字體放大版。簡(jiǎn)單的放大只會(huì)把臃腫變成大字號(hào)加粗的臃腫，并不能改變軟件的本質(zhì)。長(zhǎng)輩模式應(yīng)該從軟件的核心功能出發(fā)，剝絲抽繭一步步還原出軟件最本質(zhì)的功能，并通過更優(yōu)秀、更容易理解的交互邏輯將其呈現(xiàn)。

總結(jié)

從好的方面想，有關(guān)部門將長(zhǎng)輩模式列入了專項(xiàng)行動(dòng)，這也從側(cè)面證明了問題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)。只有正視問題才有改進(jìn)的可能，有關(guān)部門已經(jīng)把問題指出了，在相關(guān)政策的推動(dòng)下，相信未來也會(huì)有越來越多的軟件推出更好用軟件交互模式。

希望數(shù)十年后，當(dāng)我也變成長(zhǎng)者的時(shí)候，我們不再需要專門的長(zhǎng)輩模式吧。

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