什么是汽車鋰空氣電池?在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的汽車鋰空氣電池嗎?

鋰空氣電池的理論比能為11430Wh / kg（不包括O2重量），與汽油的比能相似。因此，鋰空氣電池系統(tǒng)的實際比能量有望達到1700Wh / kg。在過去的十年中，尤其是近年來，對鋰空氣電池進行了廣泛的研究，并報告了許多重要的實驗結(jié)果，但是最高電池的實際能量密度僅高于鋰離子電池。因此，為提高電池的能量密度和倍率性能而在未來的實際應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑿枰嗟耐黄啤?br /> 空氣電池這是由日本工業(yè)技術(shù)研究所和日本科學(xué)促進會（JSPS）共同開發(fā)的一種大容量鋰空氣電池的新結(jié)構(gòu)。理論上可以實現(xiàn)大容量的“鋰空氣電池”作為新一代大容量電池引起了人們的關(guān)注。然而，先前的鋰-空氣電池具有諸如正極上的固體反應(yīng)產(chǎn)物的積聚這樣的問題，其阻礙了電解質(zhì)與空氣之間的接觸并導(dǎo)致放電停止。
圖中顯示了IBM空氣鋰離子電池的結(jié)構(gòu)。鋰陽極的金屬板，碳陰極的表面層和中心具有兩層電解質(zhì)。密閉電解質(zhì)的鋰金屬板被鋰離子檢查并接受，并且鋰金屬板被釋放并且電解質(zhì)在靠近碳層的一側(cè)。負責(zé)接受的鋰離子穿透了更好的碳層。在這兩種電解質(zhì)的中心是一個隔離膜，該隔離膜可防止不同材料層相互滲透和污染。

與其他電池相比，鋰空氣電池具有高比能量，低成本，可充電性和環(huán)境友好性。但是，對于有機系統(tǒng)，對空氣電極電解質(zhì)，催化劑等有一定了解，但是仍然存在一些重要問題，例如放電性能，能效，催化劑，空氣電極設(shè)計，所有都是鋰空氣電池系統(tǒng)關(guān)鍵科學(xué)問題。這些問題的解決將促進鋰空氣電池的實際應(yīng)用。
鋰離子電池已經(jīng)開始在電動汽車中使用。為了實現(xiàn)長距離驅(qū)動，期望作為蓄電池的高性能和低成本。然而，由于電池容量的原因，當(dāng)前的鋰離子電池難以實現(xiàn)長距離驅(qū)動。為了實現(xiàn)長距離行駛，汽車必須配備大量電池，因此存在車身價格大幅上漲的問題。
鋰空氣電池的理論比能為11430Wh / kg（不包括O2重量），與汽油的比能相似。因此，鋰空氣電池系統(tǒng)的實際比能量有望達到1700Wh / kg。在過去的十年中，尤其是近年來，對鋰空氣電池進行了廣泛的研究，并報告了許多重要的實驗結(jié)果，但是最高電池的實際能量密度僅高于鋰離子電池。因此，為了提高電池的能量密度和倍率性能以在未來的領(lǐng)域中實際應(yīng)用，需要更多的突破。
泳池的耐用性可以增強，只有這樣才能真正進入電動汽車時代。但是，似乎這個場景不再離我們很遙遠：劍橋大學(xué)團隊已解決了該技術(shù)的一些實際問題，電化學(xué)化學(xué)領(lǐng)域的突破可能會大大增加電池容量。

以上就是汽車鋰空氣電池的一些值得大家學(xué)習(xí)的詳細資料解析，希望在大家剛接觸的過程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問題，也可以和小編一起探討。