根據工信部近期發(fā)布的數據顯示，我國目前開通5G基站69萬個，連接用戶數超過1.6億，5G商用已邁出堅實步伐。除了在AR、VR等消費級市場的創(chuàng)新應用，5G技術在企業(yè)級市場的應用前景將更為廣闊。5G的海量連接以及高可靠性和低延時，結合AI和邊緣計算，必將給各行各業(yè)帶來顛覆式創(chuàng)新，打開一扇通往多維創(chuàng)新世界的大門。

車路協(xié)同，加速車聯(lián)網落地

5G加速了車聯(lián)網時代的到來。首先，車輛通過智能感知以及與云端交通信息的交互，實現(xiàn)自動駕駛;第二，車輛與車輛之間通過互聯(lián)與信息交互，實現(xiàn)安全駕駛。最后，要實現(xiàn)城市整體交通的順暢和安全，就必須實現(xiàn)車路協(xié)同發(fā)展。這一點尤為關鍵，近期國家首批、長三角唯一5G車路協(xié)同項目落地蘇州。該項目將在蘇州建成全國首批城市級的5G車聯(lián)網應用，改造5G智能網聯(lián)道路224.75公里，支持百萬級設備或千萬級數據并發(fā)，實現(xiàn)20萬以上接入用戶及150個應用場景，其中就包括路側5G超視距感知、紅綠燈信息推送、路口行人防碰撞三項5G+車路協(xié)同應用場景。

實現(xiàn)車路協(xié)同，必不可少的是布設在道路側的智能設備，我們稱之為路側單元(RSU)。通過智能感知傳感器，路側單元對道路及路口的車輛、行人以及環(huán)境數據進行實時采集，在邊緣端計算與分析，通過V2X協(xié)同5G網絡向車輛發(fā)布即時交通信息、交通狀況預測。同時向云端發(fā)送信息，交通管控云平臺就可以優(yōu)化道路交通管控，實現(xiàn)交叉路口紅綠燈的自適應控制。另外，得益于5G的超低時延、高可靠性以及高精度定位技術，路側單元可以實時監(jiān)控車輛的安全駕駛，對車輛發(fā)出各種預警，這在城市交叉路口、快速路和城際高速道路的安全尤為重要。

在路側單元應用中，安富利提供從智能感知到邊緣計算，從有線到無線與云端連接的多種解決方案。在智能感知部分，安富利整合基于安森美圖像傳感器、恩智浦毫米波雷達、艾邁斯激光雷達等先進的感知技術，以及泰科等廠家提供的溫濕度、氣壓、風速等環(huán)境傳感器接入，再通過賽靈思、恩智浦的邊緣計算平臺，對采集的數據進行基于AI的計算。就可以即時為道路上的人、車保駕護航，并與交通管理云平臺進行信息交互，從而實現(xiàn)全路網的信息協(xié)同。

工業(yè)移動機器人，賦能智能制造

隨著制造業(yè)不斷向自動化、智能化轉型升級，國內涌現(xiàn)了越來越多的“黑燈工廠”，這也是5G賦能工業(yè)物聯(lián)網的重大應用之一。比如，生產小米手機的智能無人工廠，所有工作均由機器人完成，從生產管理、機械加工到包裝儲運實現(xiàn)了全程自動化、無人黑燈生產。在無人化工廠的車間里，由工業(yè)移動機器人—— 自動導引車(AGV)完成搬運和上下料等工作。它可以按照設置好的導引路徑來行駛，按照路線往返于材料存放地和目的地之間，自動進行物料運輸。機器人手臂可以完成上下料以及各種精細操作，同時質量檢測也由機器視覺系統(tǒng)來完成，整個過程無需人工參與。

工業(yè)物聯(lián)網采用時間敏感性網絡，要求控制的精準同步，所以對于制造業(yè)而言，5G除了帶來無線連接的便利性，同時也提供了適合工業(yè)物聯(lián)網要求的低延時和超可靠性服務。安富利提供的AGV解決方案，就融合了機器視覺、ToF避障等多種傳感器及路徑規(guī)劃算法，通過5G網絡連接，利用云端高性能計算機AI 算法，可以輕松實現(xiàn)實時路徑規(guī)劃和運動控制，以及多臺設備無縫合作。另外，還可以根據業(yè)務需求，實時調整作業(yè)流程，實現(xiàn)柔性生產。

安富利設計的自動導引車(AGV)

眾所周知，5G網絡可以提供海量連接，也就是萬物互聯(lián)，那么由此產生的另一個問題就是安全性。無論是消費級，還是企業(yè)級市場，確保網絡安全都是最基本的要求。在這一領域，安富利基于恩智浦平臺，開發(fā)了人臉識別算法，滿足工業(yè)、家居、支付等應用領域的安全訪問需求。同時針對物聯(lián)網內的節(jié)點和設備，安富利與英飛凌合作提供的安全加密芯片及可信密碼模塊，可以實現(xiàn)身份認證、數據通信加密、軟件升級保護、物理隔離等不同級別的安全保護。在安全可靠的前提下，不斷加速各類5G創(chuàng)新應用的落地進程。