曠視AI是如何在智慧物流行業(yè)大顯身手的?
當(dāng)今,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)在我國迅速普及。截止到今年3月,我國的互聯(lián)網(wǎng)普及率高達(dá)64.5%,網(wǎng)民數(shù)量為9億。隨著互聯(lián)網(wǎng)普及率的不斷提升,我國的網(wǎng)購用戶得到了7.1億人。
龐大的網(wǎng)絡(luò)用戶,促使我國電商在過去幾年得到高速發(fā)展,2019年,我國網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到10.6萬億元,實(shí)物商品零售額為8.5萬億元。伴隨電商日益等發(fā)展,以及社會(huì)零售穩(wěn)步增長,中國快遞量連續(xù)多年穩(wěn)居全球全球第一。
來自國家郵政局所公布的數(shù)據(jù)顯示:2019年我國快遞累計(jì)完成635億件,較上一年同期相比增長 25.3%。盡管今年遭遇新冠病毒疫情沖擊,全國快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持穩(wěn)健增長,上半年全國快遞總量同比增長 22.1%至338.8億件。
快遞業(yè)務(wù)量的劇增,對(duì)于物流、倉儲(chǔ)企業(yè)來說也帶來諸多挑戰(zhàn),引發(fā)物流企業(yè)積極利用新技術(shù)推動(dòng)面向智慧物流轉(zhuǎn)型,從倉儲(chǔ)到物流再到配送等多個(gè)環(huán)節(jié),通過科技賦能,促使精細(xì)化物流成為現(xiàn)實(shí),以此達(dá)到降本增效,為物流企業(yè)持續(xù)性發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
伴隨新技術(shù)的發(fā)展,特別今年我國提出以國內(nèi)大循環(huán)新發(fā)展格局,那么對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈等綜合服務(wù)來說面臨重大挑戰(zhàn)。從一定程度來理解,大循環(huán)勢(shì)必會(huì)加速商品流通,高效的倉儲(chǔ)、物流則支撐大循環(huán)發(fā)展,繼而智慧物流則有利于提升各個(gè)環(huán)節(jié)的效率,將機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等前沿科技技術(shù)應(yīng)用至與物流相關(guān)的場(chǎng)景中,助力國內(nèi)大循環(huán)發(fā)展。
對(duì)于在人工智能賽道上的玩家來說,利用人工智能助力物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)釋放新的機(jī)遇,在物流產(chǎn)業(yè)鏈中,地圖、機(jī)器視覺、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)則是推動(dòng)推動(dòng)智慧物流落地核心技術(shù)之一。諸如百度地圖基于AI優(yōu)勢(shì)所打造的智能調(diào)度系統(tǒng)正在行業(yè)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用落地,依托云計(jì)算強(qiáng)大的算力,百度地圖快速生成千萬級(jí)路網(wǎng)數(shù)據(jù),憑借在AI算法上的能力,能夠靈活配置車型、運(yùn)輸?shù)亍⑹肇洉r(shí)間窗等約束條件,生成最優(yōu)成本的運(yùn)輸調(diào)度方案。在配送場(chǎng)景,支持大規(guī)模配送任務(wù)快速返回可視化的計(jì)算結(jié)果。整體來說,利用人工智能技術(shù)優(yōu)勢(shì),沖破物流效率“天花板” 。
對(duì)于在機(jī)器視覺具有優(yōu)勢(shì)的曠視科技,也在大舉進(jìn)入物流場(chǎng)景,憑借機(jī)器視覺、算法等諸多優(yōu)勢(shì),打造出面向倉儲(chǔ)場(chǎng)景,打造出“倉儲(chǔ)大腦”曠視河圖。曠視河圖是基于頂尖AI算法,作為面向供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)所打造的機(jī)器人物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng),在倉儲(chǔ)、物流、制造和供應(yīng)鏈場(chǎng)景中發(fā)揮巨大作用,為物流行業(yè)注入科技力量,促使智慧物流能得到廣泛落地。
需要指出的是,憑借領(lǐng)先的AI算法與物流技術(shù)相結(jié)合,曠視還獲得了有中國物流界“奧斯卡”之稱的兩項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng),即年度最佳企業(yè)獎(jiǎng)、創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。能印證作為領(lǐng)先AI企業(yè)面向智慧物流應(yīng)用落地的技術(shù)實(shí)力。
在具體應(yīng)用場(chǎng)景中,作為智慧物流領(lǐng)域密集存儲(chǔ)場(chǎng)景下的首個(gè)案例,曠視為Store Friendly新加坡倉提供了包括曠視搬運(yùn)機(jī)器人、河圖操作系統(tǒng)、人臉識(shí)別(FaceID)、智能安全系統(tǒng)、智能電子鎖具等軟硬件一體化的完整解決方案,幫助Store Friendly實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)自動(dòng)化和服務(wù)體驗(yàn)提升。
要知道,新加坡、香港等寸土寸金的都市,為倉儲(chǔ)提供的空間尤為緊缺,迷你倉產(chǎn)業(yè)因此應(yīng)運(yùn)而生。不同于電商物流大面積的儲(chǔ)存空間,密集存儲(chǔ)場(chǎng)景路徑窄、貨架少,考驗(yàn)的是算法能力。針對(duì)Store Friendly新加坡實(shí)際構(gòu)型,定制了專屬算法,平穩(wěn)運(yùn)行一年之后,Store Friendly新加坡倉的空間利用率已經(jīng)高達(dá)75%以上,是普通倉的3倍以上。
還有心怡科技聯(lián)手曠視河圖打造了亞洲最大的500臺(tái)機(jī)器人智能倉,曾實(shí)現(xiàn)了雙11當(dāng)天拆零出倉8萬多箱,刷新了單倉機(jī)器人集群作業(yè)行業(yè)紀(jì)錄,有效節(jié)約總體運(yùn)營成本20%~30%,減少活潑損壞率30%~40%。
曠視AI在物流行業(yè)大顯身手,在一汽的保險(xiǎn)杠的倉庫,利用河圖這種整體的協(xié)同優(yōu)化使得運(yùn)行高效,提升了3倍的利用率,節(jié)省50%的人力。截至目前,河圖落地商業(yè)項(xiàng)目近百個(gè),包括全球最柔性的服裝類智能倉改造項(xiàng)目。
河圖能夠把傳統(tǒng)物流所有的設(shè)備和AI機(jī)器人、機(jī)械臂變成“大腦”,讓它們能夠協(xié)同工作。“在未來任何物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下,這樣的大腦是最重要的,不光是簡單的設(shè)備,而是所有的設(shè)備可以聯(lián)動(dòng)。我們相信,在工業(yè)、物流里,河圖在這樣的空間里能調(diào)度這些不同的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,機(jī)器人、傳感器并傳遞價(jià)值,是非常有客戶價(jià)值的?!睍缫暱萍悸?lián)合創(chuàng)始人兼CTO印奇對(duì)此表示。
依托強(qiáng)大的AI實(shí)力,曠視在AI+物流這條賽道上,成為人工智能應(yīng)用場(chǎng)景核心賽道之一。相比其它科技巨頭,曠視AI始于算法,成于價(jià)值。專注于“算法”,結(jié)合應(yīng)用,在個(gè)人物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)三大細(xì)分賽道落地,并基于AI生產(chǎn)力平臺(tái),開發(fā)者可以基于曠視Brain++平臺(tái),降低開發(fā)者AI技術(shù)門檻,打造產(chǎn)業(yè)生態(tài),助力開發(fā)者覆蓋更多場(chǎng)景的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)AI產(chǎn)業(yè)落地的場(chǎng)景突破,以此推進(jìn)AI新基建進(jìn)程。
最后,社會(huì)物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要環(huán)節(jié),但傳統(tǒng)物流模式早已成為過去,智能化、可視化、精細(xì)化物流已成為當(dāng)前物流發(fā)展方向。近年來,我國也在積極推進(jìn)物流智能化轉(zhuǎn)型升級(jí),加快發(fā)展智慧物流,利用人工智能、云計(jì)算等新技術(shù)提高倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智慧化水平,推動(dòng)物流降本增效提質(zhì)。
人工智能在物流行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用將開啟,對(duì)于深耕物流場(chǎng)景的人工智能廠商來說,迎來新的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),勢(shì)必會(huì)推動(dòng)物流行業(yè)的自動(dòng)化、智能化邁上新臺(tái)階。
楊劍勇,福布斯專欄作家、網(wǎng)易簽約作者,并連續(xù)三年(2017-2019年)獲得年度最佳簽約作者。致力于深度解讀5G、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和人工智能等前沿科技,觀點(diǎn)和研究策略被眾多權(quán)威媒體和知名企業(yè)引用。