當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和5G等高新技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)在智慧交通領(lǐng)域取得了很大的發(fā)展。相信在不久將來(lái)，我國(guó)的交通壓力將會(huì)不斷下降，交通服務(wù)效率得到很大提升。

9月5日，工信部部長(zhǎng)肖亞慶公開表示，工信部將高質(zhì)量編制“十四五”期間大數(shù)據(jù)、軟件、信息通信等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。肖亞慶強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全，全面提升數(shù)據(jù)服務(wù)的能力。

提高城市數(shù)字化管理能力已成深度改革中的共識(shí)，并正在自上而下層層推進(jìn)。不久前，國(guó)家發(fā)改委、交通部等13部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展激活消費(fèi)市場(chǎng)帶動(dòng)擴(kuò)大就業(yè)的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)強(qiáng)調(diào)“不斷提升數(shù)字化治理水平“時(shí)也提到，“構(gòu)建政企數(shù)字供應(yīng)鏈，以數(shù)據(jù)流引領(lǐng)帶動(dòng)物資流、技術(shù)流、人才流、資金流，有力支撐城市應(yīng)急、治理和服務(wù)。”

這一系列利好政策導(dǎo)向引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，普遍認(rèn)為包括智慧交通在內(nèi)的城市現(xiàn)代化治理體系建設(shè)有望提速?！袄谜哳l出極大地提升了大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展的信心?！北本┤谛艛?shù)聯(lián)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“融信數(shù)聯(lián)”)CEO于笑博說(shuō)，隨著“新基建”加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，人工智能、大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)也在加速運(yùn)用到城市治理中。而交通作為一座城市的大動(dòng)脈，貫穿整個(gè)智慧城市系統(tǒng)，利好政策正在加速推動(dòng)諸多大數(shù)據(jù)科技企業(yè)積極參與到智慧交通大生態(tài)圈的發(fā)展中。

構(gòu)建政企數(shù)字供應(yīng)鏈有力支撐城市治理

國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部主任、數(shù)字中國(guó)研究院院長(zhǎng)于施洋曾提到，5G技術(shù)和大數(shù)據(jù)、人工智能的結(jié)合會(huì)給產(chǎn)業(yè)和就業(yè)方式會(huì)帶來(lái)全新的革命，而對(duì)政府來(lái)說(shuō)，對(duì)數(shù)據(jù)的治理和管控的方式也將面臨極大的挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，我國(guó)可開發(fā)利用且有價(jià)值的數(shù)據(jù)近八成集中在政府部門，為了統(tǒng)籌大數(shù)據(jù)資源管理，各地紛紛成立大數(shù)據(jù)管理部門，而大數(shù)據(jù)管理部門在實(shí)際運(yùn)行中，仍存在諸多問(wèn)題需要解決，比如數(shù)據(jù)治理粗放、數(shù)據(jù)應(yīng)用缺乏、 數(shù)據(jù)共享開放程度低等。

在此背景下，企業(yè)在城市數(shù)字化治理中的力量越來(lái)越被重視。

上述國(guó)家改革委、交通運(yùn)輸部等13部門聯(lián)合發(fā)布的《意見(jiàn)》在強(qiáng)調(diào)“不斷提升數(shù)字化治理水平”中指出， 要“促進(jìn)形成政企多方參與、高效聯(lián)動(dòng)、信息共享的現(xiàn)代化治理體系和治理能力”。 肖亞慶在公布“工信部將高質(zhì)量編制“十四五”期間大數(shù)據(jù)、軟件、信息通信等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”時(shí)也強(qiáng)調(diào)，“推廣數(shù)據(jù)管理能力國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！?

“政策為政府、企業(yè)等多方聯(lián)動(dòng)協(xié)作提供了利好窗口?！庇谛Σ┍硎?，基于大數(shù)據(jù)等新型技術(shù)的智慧城市建設(shè)，需要多方參與、分工合作，政府應(yīng)借助市場(chǎng)的力量，借助企業(yè)在技術(shù)應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)，擺脫傳統(tǒng)“獨(dú)角戲“的思維模式，打破城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的瓶頸。

同時(shí)值得關(guān)注的是，《意見(jiàn)》中還為大數(shù)據(jù)行業(yè)多年來(lái)努力突破的難題——數(shù)據(jù)流通，進(jìn)一步打開了大門。

《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，“構(gòu)建政企數(shù)字供應(yīng)鏈，以數(shù)據(jù)流引領(lǐng)帶動(dòng)物資流、技術(shù)流、人才流、資金流，有力支撐城市應(yīng)急、治理和服務(wù)”，“推動(dòng)構(gòu)建數(shù)據(jù)要素有序流通、高效利用的新機(jī)制。

于笑博認(rèn)為，大數(shù)據(jù)企業(yè)發(fā)展主要的難點(diǎn)是數(shù)據(jù)共享，考慮到安全隱私等一系列問(wèn)題，在合作中，很多政府客戶在開放數(shù)據(jù)方面的顧慮比較多，但政府、企業(yè)協(xié)同共治機(jī)制逐步的完善，為企業(yè)營(yíng)造了更好、更開放的營(yíng)商環(huán)境，這既解決了行業(yè)發(fā)展中遇到的合規(guī)性問(wèn)題，同時(shí)也極大拓寬了企業(yè)發(fā)揮更多價(jià)值的空間。

融信數(shù)聯(lián)多源數(shù)據(jù)融合分析助力智慧交通建設(shè)

“政策提到政企多方參與、高效聯(lián)動(dòng)這些關(guān)鍵信息給大數(shù)據(jù)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多信心和發(fā)展空間?！庇谛Σ┱f(shuō)。

事實(shí)上，大數(shù)據(jù)行業(yè)中有很多企業(yè)經(jīng)過(guò)多年技術(shù)的沉淀，已經(jīng)做好與政府聯(lián)動(dòng)協(xié)作共建智慧城市體系的準(zhǔn)備。

于笑博表示，前不久公司為北京市疫情防控提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，被國(guó)家發(fā)改委、北京市經(jīng)信局點(diǎn)贊表?yè)P(yáng)，我們受到很大鼓舞，更讓我們有信心在智慧城市建設(shè)領(lǐng)域其他板塊也能發(fā)揮更多價(jià)值。于笑博透露，融信數(shù)聯(lián)研發(fā)的一體化智慧城市大數(shù)據(jù)服務(wù)體系中，智慧交通作為重要板塊已經(jīng)落地應(yīng)用。

據(jù)了解，融信數(shù)聯(lián)通過(guò)視頻、地感線圈、手機(jī)信令等多源數(shù)據(jù)，將人流、車輛、道路交通三要素有機(jī)聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)路況精細(xì)化監(jiān)控、擁堵原因深度分析、早晚高峰出行分析、城市通道流量、交通小區(qū)潮汐指數(shù)分析、出行方式、職住通勤、公交路網(wǎng)優(yōu)化等多重功能。

多源數(shù)據(jù)融合分析與數(shù)據(jù)治理是融信數(shù)聯(lián)的核心業(yè)務(wù)。

于笑博也表示，多源數(shù)據(jù)融合能夠覆蓋到交通路網(wǎng)中“毛細(xì)血管”的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更及時(shí)、全面、精準(zhǔn)的路況分析，對(duì)建設(shè)智慧交通提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

于笑博舉例稱，導(dǎo)航常常會(huì)出現(xiàn)信息滯后的狀況，比如前方路段出現(xiàn)擁堵，但導(dǎo)航未能及時(shí)反應(yīng)在路線信息上，這種情況的部分原因是受限于單一數(shù)據(jù)來(lái)源的局限性，但通過(guò)挖掘多源數(shù)據(jù)有效彌補(bǔ)單一數(shù)據(jù)源對(duì)支線數(shù)據(jù)采集不夠而影響分析結(jié)果精準(zhǔn)度的弊端，能夠精準(zhǔn)、全面、實(shí)時(shí)掌握路況信息。

“在了解路況的基礎(chǔ)上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)擁堵深層次原因的精準(zhǔn)分析，提出解決方案?！庇谛Σ┍硎?，“我們的技術(shù)是從每個(gè)車輛一上路就開始進(jìn)行全流程跟蹤分析，這樣能更有效地掌握擁堵溯源，從而找到擁堵深層次的原因，從根本上提供解決擁堵的決策方案?！?

據(jù)了解，融信數(shù)聯(lián)基于多源數(shù)據(jù)融合分析的智慧城市建設(shè)項(xiàng)目，目前已在北京、天津、山西、陜西、四川、云南、海南等10余個(gè)省市有落。

未來(lái)在新技術(shù)應(yīng)用落地上，于笑博設(shè)想，將大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用在城市路口紅綠燈智能配時(shí)上，讓大數(shù)據(jù)分析不僅能提供解決問(wèn)題的方案，還可以實(shí)現(xiàn)正向優(yōu)化的作用。

“通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，直接控制紅綠燈的配時(shí)系統(tǒng)，多路口聯(lián)動(dòng)調(diào)整，提高出行效率?！庇谛Σ┍硎?，目前正在與北京、成都等地方政府合作，以多個(gè)擁堵路口作為試點(diǎn)，進(jìn)行紅綠燈智能調(diào)控的技術(shù)測(cè)試。

“未來(lái)，一個(gè)小時(shí)的路程如果只需要四十分鐘甚至更短的時(shí)間，這就體現(xiàn)出了智能交通的價(jià)值?！庇谛Σ┳詈蟊硎?。