當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)的高速發(fā)展，我國(guó)在智慧交通行業(yè)取得了很大的發(fā)展。智慧公路作為智慧交通十分重要的一部分，得到了國(guó)家的高度重視。當(dāng)前，我國(guó)大力推進(jìn)智慧公路建設(shè)。

智慧公路可通過交通資訊信息的收集和傳遞，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流在時(shí)間和空間上的引導(dǎo)、分流，避免公路堵塞，加強(qiáng)公路用戶的安全，以減少交通事故的發(fā)生，并改善了高速公路交通運(yùn)輸環(huán)境，使車輛和司乘人員在高速公路上安全、快速、暢通、舒適地運(yùn)行。與傳統(tǒng)道路管理相比，智慧公路最大的特點(diǎn)在于運(yùn)用多種信息傳輸設(shè)備，以信息的收集、處理、發(fā)布及分析為主線，為交通參與者提供了多樣化的服務(wù)。

近年來，國(guó)家有關(guān)部門高度重視交通行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)政策也開始向智慧交通的方向傾斜。2017年2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，未來幾年，應(yīng)實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)++”便捷交通、高效物流行動(dòng)計(jì)劃，將信息化智能化發(fā)展貫穿于交通建設(shè)、運(yùn)行、服務(wù)、監(jiān)管等全鏈條各環(huán)節(jié)，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。2018年2月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，為推動(dòng)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)及智慧公路試點(diǎn)有序開展，防止試點(diǎn)同質(zhì)化、碎片化，在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等地開展新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。2019年7月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，推動(dòng)鐵路、公路、水路領(lǐng)域的重點(diǎn)路段、航段，以及隧道、橋梁、互通樞紐、船閘等重要節(jié)點(diǎn)的交通感知網(wǎng)絡(luò)覆蓋。同時(shí)，要求到2035年交通基礎(chǔ)設(shè)施完成全要素、全周期數(shù)字化，天地一體的交通控制網(wǎng)基本形成，按需獲取的即時(shí)出行服務(wù)廣泛應(yīng)用。

智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈

智慧公路的提出是智慧城市、智慧交通時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物，是緩解當(dāng)代公路“出行擁堵嚴(yán)重、事故率頻發(fā)、服務(wù)品質(zhì)不足、出行幸福感較低”等主要弊端的利器，是面向未來的智慧交通整體解決方案的重要環(huán)節(jié)之一。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智能公路是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從整體上來看，由技術(shù)層、設(shè)備層、應(yīng)用層組成。