相信很多人都聽說過中新天津生態(tài)城的智慧交通。它是我國智慧城市建設(shè)的試點(diǎn)。當(dāng)前，隨著中新天津生態(tài)城的智慧交通模塊不斷迭代發(fā)展，其已經(jīng)從1.0版本升級(jí)到了2.0版本。

從1.0到2.0，數(shù)字上的飛躍，具體到保障和改善民生福祉上，有哪些體現(xiàn)呢?

日前，在生態(tài)城智慧城市運(yùn)營中心，這里的“智慧大腦”給出了答案。面對(duì)電子大屏，記者拿著遙控器和它“對(duì)話”：“請(qǐng)顯示智慧交通?！彪S即智慧交通界面彈出，區(qū)域道路交通運(yùn)行畫面、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)近在眼前?！罢?qǐng)顯示中新大道與和旭路交口攝像頭，攝像頭向左轉(zhuǎn)。”按照記者的指令，借助視頻監(jiān)控等物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備，智慧交通系統(tǒng)將收集到的路段車速、車流、車向和排隊(duì)長度等信息，第一時(shí)間呈現(xiàn)出來……

“‘大腦’會(huì)通過人工智能算法，給出信號(hào)燈的優(yōu)化配時(shí)方案，實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈，從原來的車看燈通行，到現(xiàn)在的燈看車放行?！鄙鷳B(tài)城智慧城市發(fā)展局智慧產(chǎn)業(yè)科負(fù)責(zé)人熊磊介紹，這一變化讓生態(tài)城的交通擁堵情況得到了極大緩解，平均車速提升12%、擁堵時(shí)長縮短13%、早高峰提前30分鐘消散。

對(duì)于這樣的智慧成果，熊磊說，緣于生態(tài)城堅(jiān)持走以產(chǎn)促城、以城興產(chǎn)、產(chǎn)城融合的發(fā)展道路，通過智慧城市建設(shè)推動(dòng)智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)引育新動(dòng)能。

2019年，華為開始參與生態(tài)城智慧城市建設(shè)，借助人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能技術(shù)，與生態(tài)城共同打造智慧交通系統(tǒng)。華為天津政企業(yè)務(wù)總經(jīng)理江文淼告訴記者：“我們?cè)谏鷳B(tài)城智慧交通領(lǐng)域開展了一系列技術(shù)應(yīng)用探索，一些關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破，這也擴(kuò)展了我們的業(yè)務(wù)，目前智慧交通系統(tǒng)已經(jīng)在深圳、鄭州等地復(fù)制推廣。”

除了華為，早在首屆世界智能大會(huì)上，太極股份就與生態(tài)城“聯(lián)姻”，成立太極智慧城市運(yùn)營服務(wù)公司，以生態(tài)城為樣本，探索如何通過技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和城市融合發(fā)展為智慧城市建設(shè)賦能。

前不久，上海愛數(shù)信息技術(shù)股份有限公司北方總部也在生態(tài)城投入運(yùn)營?！皭蹟?shù)致力于為政府、公共事業(yè)單位和企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)。我們把北方總部設(shè)在生態(tài)城，看重的是這里的城市數(shù)據(jù)資源。在新基建背景下，5G技術(shù)應(yīng)用是未來行業(yè)發(fā)展方向，生態(tài)城能給企業(yè)帶來機(jī)會(huì)?！睈蹟?shù)北區(qū)銷售總監(jiān)董金虎說，下一步，他們計(jì)劃投資2億元在生態(tài)城建立技術(shù)研發(fā)中心，3年內(nèi)引入200多名研發(fā)人員，支持北方總部業(yè)務(wù)。

數(shù)字顯示，隨著生態(tài)城持續(xù)推進(jìn)智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣智能技術(shù)創(chuàng)新、豐富智慧應(yīng)用場景，目前，泛智能科技產(chǎn)業(yè)占比達(dá)60%，生態(tài)城成為名副其實(shí)的智慧技術(shù)和智能產(chǎn)品“樣板間”，越來越多企業(yè)的智慧成果在這里展示應(yīng)用，不僅惠及所有生態(tài)城人，同時(shí)這種試點(diǎn)效應(yīng)還形成了對(duì)智能科技產(chǎn)業(yè)的吸引力和聚集力。近期，又有益華新能源區(qū)域總部、聘靈云大數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)、仕艾食外商投資總部等6個(gè)智能科技項(xiàng)目紛至沓來，總投資額超過20億元。