汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境和能源問(wèn)題不斷突顯。作為石油消耗和二氧化碳排放大戶(hù)，我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，不僅給能源帶來(lái)危機(jī)，同時(shí)傳統(tǒng)汽車(chē)排放的尾氣給環(huán)境帶來(lái)了巨大的危害。汽車(chē)業(yè)革命一觸即發(fā)。

　　在科學(xué)的不斷進(jìn)步下，具有高效節(jié)能、低排放、零排放等優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，備受各國(guó)關(guān)注，其相關(guān)研發(fā)與應(yīng)用已成為全世界各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。鑒此，諸如TÜV南德、ST等知名廠(chǎng)商紛紛瞄準(zhǔn)這一新興市場(chǎng)，插旗布局以搶食蛋糕。

　　TÜV南德：嚴(yán)格把控電池安全

　　隨著時(shí)代的演變，創(chuàng)新技術(shù)的更迭不斷改變著人們的生活方式。源于對(duì)能源、空氣質(zhì)量等多種因素的考量，電動(dòng)車(chē)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。那么，在電動(dòng)車(chē)不斷完善走向商用的過(guò)程當(dāng)中，最為重要的安全問(wèn)題如何保障呢？

　　TÜV南德意志集團(tuán)大中華區(qū)電池產(chǎn)品部技術(shù)經(jīng)理朱靜博士表示，通過(guò)電動(dòng)車(chē)安全評(píng)測(cè)，特別是電動(dòng)車(chē)用電池的安全評(píng)價(jià)，嚴(yán)密把關(guān)電動(dòng)車(chē)質(zhì)量具備十分重大的意義。

　　所謂電池測(cè)試，是通過(guò)模擬電動(dòng)車(chē)目標(biāo)使用環(huán)境和可預(yù)見(jiàn)的濫用條件，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，評(píng)測(cè)電池在設(shè)計(jì)環(huán)境中的性能、可靠性和安全性。朱靜表示，一般電動(dòng)車(chē)用電池測(cè)試程序，首先需要對(duì)單體電芯進(jìn)行評(píng)測(cè)（電芯是電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)的最基礎(chǔ)單元），評(píng)測(cè)電芯或電池單元組的安全性后，第二步需要對(duì)電池模組的安全性進(jìn)行測(cè)試，然后再擴(kuò)展到電池包或電池系統(tǒng)的安全測(cè)試。

　　談及如何確保電池充放電保護(hù)過(guò)程中的安全性問(wèn)題，朱靜指出，電動(dòng)車(chē)用電池內(nèi)含電池管理系統(tǒng)（BMS），其防過(guò)充保護(hù)包括諸如過(guò)電壓保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)及平衡功能等，以確保安全性。“此外，我們還會(huì)對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)電池出現(xiàn)被過(guò)充或異常情況，將局部出現(xiàn)升溫現(xiàn)象，這時(shí)會(huì)自動(dòng)切斷充電，讓電池處于相對(duì)安全的狀態(tài)。”【詳情】

　　廣州虹科：數(shù)據(jù)采集方案大放異彩

　　廣州虹科電子龔龍峰表示，近年來(lái)時(shí)有電動(dòng)汽車(chē)安全事故發(fā)生。汽車(chē)鋰電池組作為電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件，其安全運(yùn)作保證了電動(dòng)汽車(chē)的安全行駛環(huán)境，以及駕駛?cè)藛T生命安全，而鋰電池組數(shù)據(jù)的采集和分析無(wú)疑給汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)小組以及相關(guān)整車(chē)部門(mén)對(duì)電池組的開(kāi)發(fā)和升級(jí)提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。

　　而針對(duì)提升電動(dòng)汽車(chē)電池驅(qū)動(dòng)能力、參數(shù)記錄等測(cè)試要求，保證單體電池的一致性、提升電池組的整體壽命以及研究電池效率，皆須采集大量的電池?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，且需要有效對(duì)每個(gè)單體電池的工作參數(shù)電壓、電流、電量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和采集。

　　有鑒于此，上海虹科為業(yè)界提供一種基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)大量數(shù)據(jù)采集方案，該方案的汽車(chē)數(shù)據(jù)采集儀neoVI FIRE實(shí)現(xiàn)多通道、離線(xiàn)式、流程化的采集功能，完全滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)電池以及汽車(chē)CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)采集要求，目前已經(jīng)在多個(gè)汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)應(yīng)用。【詳情】

　　Spansion：創(chuàng)新型MCU力拓電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

　　Spansion市場(chǎng)經(jīng)理卜陽(yáng)春表示，作為傳統(tǒng)汽柴油汽車(chē)的替代，電動(dòng)車(chē)的前景普遍看好。而電動(dòng)車(chē)對(duì)于MCU的要求與傳統(tǒng)的汽柴油汽車(chē)對(duì)MCU的要求有較大差異。

Spansion市場(chǎng)經(jīng)理 卜陽(yáng)春

　　卜陽(yáng)春進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)的汽柴油汽車(chē)的動(dòng)力主要來(lái)自于汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)自于電池，依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)完成電能到動(dòng)力的轉(zhuǎn)換。因此針對(duì)電動(dòng)車(chē)的MCU產(chǎn)品一定要考慮到電動(dòng)車(chē)這方面的特性。

　　舉例而言，電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制單元，一般需要一個(gè)外置的旋轉(zhuǎn)解碼器（RDC），來(lái)精確掌握驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。“由Spansion開(kāi)發(fā)的MCU，針對(duì)電動(dòng)車(chē)的特性，將該RDC內(nèi)嵌，性能更好，成本更具競(jìng)爭(zhēng)力。該款產(chǎn)品目前已經(jīng)被國(guó)際知名車(chē)廠(chǎng)所采用。”【詳情】

　　ST：關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)，筑造智慧城市

　　新興起的智慧城市模型是由一個(gè)各種創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)，這些創(chuàng)新技術(shù)包括智能路燈、智能電表、智能樓宇、智能停車(chē)場(chǎng)和電動(dòng)汽車(chē)（E-Mobility）。

　　智能電動(dòng)汽車(chē)是智慧城市中的一個(gè)重要角色?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市交通工具要求在智慧城市網(wǎng)絡(luò)中集成電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施。作為一個(gè)靈活的智慧城市的系統(tǒng)組成部分，電動(dòng)汽車(chē)須支持主動(dòng)需求響應(yīng)方案，幫助把電力需求移至再生能源供給充足時(shí)段，并兼作額外的再生能源蓄電池。

　　此外，需要強(qiáng)調(diào)地是，為達(dá)到雙向信息交換的目的，必須使用不同類(lèi)型的通信接口。ST能夠提供所需的全部接口：WiFi、藍(lán)牙、RFSubGhz無(wú)線(xiàn)通信和寬帶/窄帶電力線(xiàn)通信，助推電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，打造智慧城市?！驹斍椤?br />
　　本文內(nèi)容出自電子發(fā)燒友網(wǎng)7月《汽車(chē)電子特刊》，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！