隨著科技的進(jìn)步，汽車安全被逐步細(xì)化，主動(dòng)安全發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。且隨著歐美、中國(guó)等國(guó)家通過(guò)立法對(duì)汽車行駛安全提出日趨嚴(yán)格的要求，以及相關(guān)法律的完善，主動(dòng)安全系統(tǒng)在汽車評(píng)測(cè)系統(tǒng)當(dāng)中的分量也會(huì)越來(lái)越重。

　　汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)主要是對(duì)駕駛者意圖和潛在事故的預(yù)見性，通過(guò)技術(shù)手段對(duì)駕駛者的判斷力注意力和對(duì)車輛的控制力給予必要的彌補(bǔ)，它包括傳感器、電子穩(wěn)定控制單元、駕駛員輔助控制單元、雷達(dá)、攝像頭等。這些均和電子技術(shù)密不可分，因此吸引了大批廠商爭(zhēng)相入局，亦在汽車電子市場(chǎng)掀起了一股全新浪潮。

　　聚焦汽車安全，MEMS傳感器后勢(shì)看俏

　　新一代汽車設(shè)備及新應(yīng)用的開發(fā)，有效帶動(dòng)MEMS傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)。有數(shù)據(jù)顯示，2014年MEMS組件市場(chǎng)規(guī)?；蚩蛇_(dá)到80億美元，增長(zhǎng)率約14%，這其中一項(xiàng)重要的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源便是汽車電子領(lǐng)域，具體主要應(yīng)用在汽車安全性方面。

　　ADI公司汽車電子行業(yè)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理 許智斌

　　許智斌表示，在智能汽車時(shí)代，主動(dòng)安全技術(shù)成為備受矚目的新興領(lǐng)域，側(cè)翻（rollover）與穩(wěn)定性控制（ESC）是對(duì)當(dāng)今主動(dòng)安全系統(tǒng)的全新改進(jìn)。這就需要MEMS加速度傳感器和角速度傳感器來(lái)感測(cè)車身姿態(tài)。“由于這樣的傳感器往往安裝在振動(dòng)比較惡劣的位置，所以需要傳感器具有很高的振動(dòng)沖擊抵御性。這是對(duì)MEMS傳感器的一個(gè)挑戰(zhàn)。”

　　許智斌進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，目前智能汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)之一是，氣囊的數(shù)量和穩(wěn)定性控制（ESC）系統(tǒng)的裝車率在快速上升。我們知道，汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。所以，由此帶來(lái)電子系統(tǒng)數(shù)量和規(guī)模在不斷擴(kuò)充，尤其需要更多的MEMS傳感器來(lái)感測(cè)碰撞的不同部位以及車身姿態(tài)。同時(shí)，通過(guò)多種傳感器的融合，降低系統(tǒng)復(fù)雜度和系統(tǒng)成本，也是汽車安全系統(tǒng)發(fā)展的另一大趨勢(shì)。

　　東芝卡位汽車市場(chǎng)，搶攻ADAS影像處理器領(lǐng)域

　　作為世界主要半導(dǎo)體廠商之一的東芝，在中國(guó)汽車電子市場(chǎng)上的表現(xiàn)顯得底氣十足，“從上世紀(jì)50年代開始東芝就涉足汽車電子領(lǐng)域，在1974年到2014年的40年間向世界各大汽車廠商提供了大約18.5億片各類半導(dǎo)體器件”，東芝（中國(guó)）電子有限公司技術(shù)統(tǒng)括部高級(jí)經(jīng)理黃文源如是說(shuō)。

　　黃文源表示，東芝的應(yīng)用領(lǐng)域涉及到汽車娛樂(lè)系統(tǒng)、車身控制、汽車空調(diào)、動(dòng)力總成、汽車安全等，幾乎涵蓋了汽車電子所有領(lǐng)域。

　　黃文源指出，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，東芝一直從事于開發(fā)圖像識(shí)別處理器LSI器件，并于2001年發(fā)布了一個(gè)測(cè)試芯片。在隨后的幾年中，東芝推出數(shù)款VisconTI系列產(chǎn)品，應(yīng)用于ADAS系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z像頭及其他應(yīng)用場(chǎng)合。VisconTI系列產(chǎn)品可以檢測(cè)和識(shí)別行人、面部、手部和車輛等目標(biāo)物體，這些動(dòng)作通過(guò)對(duì)從攝像頭傳來(lái)的圖像數(shù)據(jù)逐幀進(jìn)行處理，再輸出識(shí)別結(jié)果，顯示于LCD屏上，發(fā)出語(yǔ)音警告信號(hào)，并將信號(hào)通過(guò)通信接口傳向其他設(shè)備。

　　東芝在ADAS系統(tǒng)上有其自身的特點(diǎn)，黃文源進(jìn)一步表示，不僅能提供像VisconTI系列那樣具有圖像識(shí)別功能的主控芯片，其次也有用于圖像采集的能滿足高動(dòng)態(tài)范圍和低噪聲要求的CMOS傳感器，以及用于圖像處理的Capricom系列產(chǎn)品。另外，VisconTI中的加速器較大地提高了他的運(yùn)算速度，多核架構(gòu)既提高處理能力又大大降低了功耗。

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