汽車(chē)輪胎智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）與汽車(chē)安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）作為汽車(chē)三大安全系統(tǒng)已經(jīng)廣泛為大眾認(rèn)可并逐漸普及，TPMS相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)近年來(lái)迎來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇期。尤其是隨著全球相關(guān)的法規(guī)開(kāi)始實(shí)施——例如，2007年美國(guó)強(qiáng)制所有車(chē)輛配備TPMS，歐盟也要求從2014年使用TPMS，世界各國(guó)陸續(xù)加入強(qiáng)制執(zhí)行TPMS的行列。

　　在剛過(guò)去的十月二十日，汽車(chē)電子行業(yè)有兩個(gè)重要的產(chǎn)品發(fā)布值得特別關(guān)注——飛思卡爾宣布推出全球最小的集成胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)FXTH87，上海保隆汽車(chē)科技股份有限公司宣布推出全球最小、高度集成的TPMS模塊。而后者正是基于飛思卡爾的全球最小集成胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)半導(dǎo)體解決方案的成功應(yīng)用。

　　全球最小保隆D型TPMS模塊

　　作為在多個(gè)汽車(chē)零部件的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，保隆科技廣泛的產(chǎn)品組合已銷(xiāo)往全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其新推出的D型TPMS模塊采用了汽車(chē)電子技術(shù)解決方案市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者飛思卡爾推出的最新胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)FXTH87，在產(chǎn)品功耗、尺寸和重量等關(guān)鍵特性上，刷新了業(yè)界新的標(biāo)準(zhǔn)，將有助于保隆科技將其領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)向全球推廣。

　　“胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)模塊的需求在迅速增長(zhǎng)，因?yàn)樵絹?lái)越多的國(guó)家希望利用這些在安全和環(huán)境等方面具有優(yōu)勢(shì)的解決方案。我們這款最新平臺(tái)D型模塊是基于飛思卡爾技術(shù)的第四代TPMS模塊解決方案，具有尺寸小、電池壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，這款產(chǎn)品考慮了系統(tǒng)空間和功率的限制，是客戶的理想之選。”保隆集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)堊媲锉硎尽?/p>

　　更小的TPMS允許模塊設(shè)計(jì)廠商生產(chǎn)出更小更輕的模塊，這樣可以實(shí)現(xiàn)更領(lǐng)先的特性，例如針對(duì)后裝市場(chǎng)的集成藍(lán)牙功能，降低輪胎店在輪胎動(dòng)平衡上的麻煩。飛思卡爾解決方案有效降低產(chǎn)品上市時(shí)間，降低設(shè)計(jì)成本，在滿足最高的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下，提供了易于使用以及可接受的成本。

　　保隆的D型TPMS模塊采用飛思卡爾微型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，代表了最高的汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還加快了產(chǎn)品上市時(shí)間，大大簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，并降低成本、提高了易用性。保隆D型TPMS模塊的主要特性有：

　　尺寸小，可匹配所有輪輞外型，同時(shí)滿足OEM和AM需求

　　凈重僅8克，高速情況下安全得到增強(qiáng)

　　自動(dòng)定位功能

　　BOM成本低，具有成本優(yōu)勢(shì)

　　最小模塊背后全球最小的TPMS半導(dǎo)體解決方案

　　保隆科技D型TPMS模塊的超小尺寸得益于FXTH87系列非常緊湊的封裝尺寸以及高集成度，該系列采用7 x 7 x 2.2mm體積的封裝，是目前市場(chǎng)上體積最小的產(chǎn)品，重量也僅為0.3克。這樣的體積大小對(duì)于胎壓傳感器模塊的開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)非常理想，因?yàn)樗饶軠p輕產(chǎn)品重量又能降低原料成本。

　　除了比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品小50%的全球最小TPMS解決方案芯片封裝尺寸，F(xiàn)XTH87系列的射頻功耗在業(yè)界也是最低，僅7mA ldd，超低功耗特性可以大幅延長(zhǎng)電池使用壽命，這對(duì)于不方便更換電池的胎壓監(jiān)測(cè)應(yīng)用來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。此外，其加速度傳感器提供單軸和雙軸兩款選擇，可更好、更精確地實(shí)施輪胎定位，并實(shí)現(xiàn)與原始設(shè)備生產(chǎn)商與后裝市場(chǎng)應(yīng)用之間的全面互操作性。

　　“飛思卡爾高度集成的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備的超小型封裝尺寸以及超低功耗特性，而且提供廣泛的支持工具庫(kù)，對(duì)于保隆科技旨在不斷提高汽車(chē)安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性的相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，提供了非常大的支持。”飛思卡爾副總裁兼?zhèn)鞲衅鹘鉀Q方案部總經(jīng)理Babak Taheri指出。

　　飛思卡爾系列產(chǎn)品壓力量程包括100-450 kPa和100–900 kPa之間，可以支持汽車(chē)和輕型卡車(chē)TPMS市場(chǎng)。這些市場(chǎng)主要受到法規(guī)推動(dòng)，不斷有新的需求出現(xiàn)，增長(zhǎng)明顯。飛思卡爾在不斷推出TPMS產(chǎn)品以滿足這些最新的需求，幫助客戶輕松滿足最新法規(guī)要求。

　　“確保正確的輪胎壓力是駕駛員為其愛(ài)車(chē)所做的最重要的事情之一，這樣才能使車(chē)輛更加安全、高效，并且提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。飛思卡爾的TPMS正是這樣一款符合客戶需求的產(chǎn)品，它不僅通過(guò)優(yōu)化集成縮減了體積，而且還幫助我們大大降低了原材料成本，是一款實(shí)現(xiàn)‘雙贏’的解決方案。”張祖秋說(shuō)道。

　　飛思卡爾FXTH87系列產(chǎn)品主要特性：

　　QFN 7 x 7 x 2.2 mm封裝，焊點(diǎn)可見(jiàn)，便于檢測(cè)

　　壓力范圍100–450 kPa和100–900 kPa

　　Z軸或雙XZ軸加速度傳感器

　　提供加速度傳感器標(biāo)準(zhǔn)或高精度公差

　　低功耗的喚醒定時(shí)器和LFO驅(qū)動(dòng)的定期復(fù)位

　　可降低功耗的專用狀態(tài)機(jī)

　　8位MCU/S08內(nèi)核，帶SIM、中斷和調(diào)試/監(jiān)測(cè)功能

　　512B RAM / 16 K閃存（8 K用于飛思卡爾庫(kù)，8 K用于應(yīng)用）

　　內(nèi)置315/434 MHz RF發(fā)射器

　　內(nèi)置125 kHz LF接收器

　　6個(gè)多功能GPIO引腳（包括兩個(gè)A/D輸入）

　　飛思卡爾FXTH87內(nèi)部功能框圖。

　　高性能胎壓監(jiān)測(cè)模塊將深挖市場(chǎng)金礦

　　TPMS市場(chǎng)在全球主要的國(guó)家及地區(qū)迎來(lái)一段高速增長(zhǎng)的時(shí)期。 （來(lái)源：IHS iSuppli和飛思卡爾數(shù)據(jù)。市場(chǎng)研究基于全部TPMS解決方案的總和，包括QFN 9 x 9 mm和QFN 7 x 7 mm封裝）

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為能有效提高行車(chē)安全性、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的一種低成本技術(shù)，越來(lái)越多的被汽車(chē)廠商和后裝市場(chǎng)所采用。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS iSuppli的數(shù)據(jù)分析，從2013年開(kāi)始到2017年，全球TPMS市場(chǎng)正在迎來(lái)年度復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)10.9%的雙位數(shù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，而中國(guó)將是增長(zhǎng)的主力地區(qū)。同樣的，市調(diào)機(jī)構(gòu)Strategy AnalyTIcs也對(duì)該市場(chǎng)的增長(zhǎng)持樂(lè)觀預(yù)期，預(yù)計(jì)到2020年全球生產(chǎn)的輕型汽車(chē)中80%以上將裝有TPMS。其中，相關(guān)法規(guī)對(duì)TPMS市場(chǎng)的增長(zhǎng)發(fā)揮著關(guān)鍵的推動(dòng)作用，目前全球包括美國(guó)、日本、歐盟等主要的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)對(duì)TPMS的采用發(fā)布了強(qiáng)制性規(guī)范，歐盟、中國(guó)大陸和臺(tái)灣要求自2014年起新車(chē)安裝TPMS模塊，日本、韓國(guó)和俄羅斯于2015開(kāi)始要求安裝。

　　各地區(qū)的TPMS法規(guī)要求及實(shí)施時(shí)間進(jìn)度表。

　　中國(guó)目前是全球規(guī)模最大、發(fā)展最為迅速的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，特別是安全相關(guān)輔助功能技術(shù)已經(jīng)普遍獲得廠家和市場(chǎng)的高度重視。過(guò)去，由于受到成本約束以及TPMS本身性能局限性（功耗高、尺寸大、精度低），TPMS系統(tǒng)作為汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置的應(yīng)用還主要集中在進(jìn)口及合資高端車(chē)型上，但近年來(lái)市場(chǎng)上把TPMS系統(tǒng)作為標(biāo)配的汽車(chē)品牌快速增加，TPMS市場(chǎng)正在迎來(lái)高速增長(zhǎng)時(shí)期。特別是本土品牌汽車(chē)在引進(jìn)諸如TPMS這樣的安全關(guān)鍵技術(shù)非常積極，近一兩年TPMS在本土中級(jí)車(chē)甚至普通轎車(chē)中開(kāi)始大量應(yīng)用。

　　全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子解決方案提供商飛思卡爾和全球多個(gè)汽車(chē)零部件的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者保隆科技同期推出全球最小的TPMS半導(dǎo)體解決方案和模塊產(chǎn)品，正是向這個(gè)重要的汽車(chē)安全應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)出了技術(shù)更新升級(jí)的最強(qiáng)音，預(yù)期將帶來(lái)高性能TPMS普及的新浪潮。