經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，目前，新能源汽車(chē)開(kāi)始駛?cè)肟燔?chē)道，迎來(lái)政策、需求和產(chǎn)業(yè)化的利好政策。

　　購(gòu)買(mǎi)中的“優(yōu)惠”。購(gòu)置補(bǔ)貼新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專(zhuān)項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。除了中央財(cái)政的補(bǔ)貼，各地還有不同的配套補(bǔ)貼措施。2.購(gòu)置稅減免。2014年7月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定自2014年9月1日至2017年年底，免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅。3.購(gòu)車(chē)指標(biāo)目前已經(jīng)有北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津、杭州、深圳等城市實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策，隨著交通擁堵和空氣污染的加劇，在示范效應(yīng)的帶動(dòng)下，未來(lái)可能還會(huì)有更多的城市加入限購(gòu)大軍。對(duì)于這些城市而言，對(duì)于渴望購(gòu)車(chē)的群體而言，指標(biāo)比優(yōu)惠更具有價(jià)值。

　　使用中的“特權(quán)”。出行不限行今年4月，北京市政府發(fā)布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京繼續(xù)實(shí)施工作日機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行措施。為鼓勵(lì)市民使用純電動(dòng)車(chē)，今年的限行措施提到，純電動(dòng)小客車(chē)將不受尾號(hào)限行影響。2.車(chē)船稅，停車(chē)、過(guò)路費(fèi)減免。由于電動(dòng)車(chē)沒(méi)有排量，所以按排量每年繳納的車(chē)船稅還可以免除。為進(jìn)一步治理污染，北京市有望針對(duì)新能源汽車(chē)出臺(tái)停車(chē)費(fèi)和過(guò)路費(fèi)等優(yōu)惠政策。據(jù)悉，目前純電動(dòng)車(chē)免收過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等利好政策已經(jīng)有了初步草案。

　　上海市交通委、市經(jīng)信委等多個(gè)部門(mén)透露，目前，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的下一輪鼓勵(lì)政策正在研究中。

　　各地政策盤(pán)點(diǎn)北京持續(xù)鼓勵(lì)新能源車(chē)發(fā)展在“京津冀一體化”的大戰(zhàn)略部署下，北京正在調(diào)整相關(guān)的產(chǎn)業(yè)布局，未來(lái)新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、高精尖行業(yè)將成為北京工業(yè)布局的兩大主線。

　　在新能源汽車(chē)中簽率下降的情況下，北京市政府有望出臺(tái)新政策，未來(lái)持有普通燃油購(gòu)車(chē)指標(biāo)的可以也購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，其中普通燃油指標(biāo)的屬性將保留，并可繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)普通燃油車(chē)型。上海純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼4萬(wàn)元上海在中央財(cái)政補(bǔ)助基礎(chǔ)上，對(duì)純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼4萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼3萬(wàn)元，燃料電池車(chē)補(bǔ)貼20萬(wàn)元。廣州購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼與追溯補(bǔ)償去年12月11日，廣州公布《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理暫行辦法》，規(guī)定新能源車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼將按照地方與中央補(bǔ)貼1∶1的原則實(shí)施。

　　同時(shí)該方法規(guī)定：在此前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了新能源車(chē)且未享受補(bǔ)貼的消費(fèi)者，只要該車(chē)在國(guó)家目錄中，都可以申請(qǐng)追溯補(bǔ)償。深圳地方補(bǔ)貼與“1+1”政策深圳采用與國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和目錄，并給予與國(guó)家補(bǔ)貼1:1的地方補(bǔ)貼，且保持3年不變。

　　去年12月29日，深圳開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)。每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，其中2萬(wàn)個(gè)只針對(duì)電動(dòng)小汽車(chē)。

　　8月9日，深圳市交委、發(fā)改委發(fā)布通知，對(duì)新能源車(chē)增量調(diào)控政策進(jìn)行調(diào)整。名下已有1輛深圳登記的小汽車(chē)或已有1個(gè)有效指標(biāo)的車(chē)主，將可以額外申請(qǐng)1個(gè)電動(dòng)小汽車(chē)指標(biāo)（即1+1）。天津新能源車(chē)直接上牌天津市在去年出臺(tái)若干政策，鼓勵(lì)并支持單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，市級(jí)財(cái)政將參照中央財(cái)政，以1：1的比例對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼。同時(shí)，天津新能源汽車(chē)不受總量控制，可以免搖號(hào)上牌。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心近期發(fā)布的2015版《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》稱(chēng)，上半年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)，成為全球新能源汽車(chē)第一大市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。去年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量74763輛，占整體市場(chǎng)的份額由2013年的0.08%提高到0.32%。

　　據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息顯示，今年前7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)4.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)2.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)8041輛，同比增長(zhǎng)85%。

　　隨著由技術(shù)驅(qū)動(dòng)逐步向需求驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，我們有理由相信這種先入者的機(jī)會(huì)優(yōu)勢(shì)的窗口期將逐步縮小。這意味著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展將會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的歷史階段。