汽車(chē)一百多年的演變，見(jiàn)證了各學(xué)科科技發(fā)展的歷史，各大車(chē)企也一直在不遺余力地將各種新科技運(yùn)用到最新的車(chē)型中。2015年已經(jīng)走入尾聲，那么在過(guò)去這一年中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又出現(xiàn)了哪些最新配置與功能呢？下面我們一起來(lái)回顧一下吧。

　　寶馬——手勢(shì)控制系統(tǒng)

　　召之即來(lái)、揮之即去，想想都是一副瀟灑模樣。全新寶馬7系引入國(guó)內(nèi)時(shí)，就帶來(lái)了一套能夠讓車(chē)主瀟灑用車(chē)的功能——手勢(shì)控制系統(tǒng)。這個(gè)功能的原理并不復(fù)雜，就是在中控臺(tái)上方安置了紅外3D攝像頭，來(lái)捕捉駕駛員或副駕乘客的手勢(shì)動(dòng)作。具體有多瀟灑呢？想調(diào)節(jié)音響的音量，拿手指在屏幕前方滑一下就可以，調(diào)用導(dǎo)航系統(tǒng)，只需用兩根手指撥一下，有人打來(lái)電話時(shí)，一根手指對(duì)著屏幕點(diǎn)一下就可以接聽(tīng)，如果不想聽(tīng)呢？伸手左右滑一下就搞定了。

　　特斯拉——Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

　　自動(dòng)駕駛毫無(wú)疑問(wèn)最終會(huì)走入現(xiàn)實(shí)，而目前市場(chǎng)上最接近這一目標(biāo)的車(chē)型之一，應(yīng)該就是特斯拉的Model S。今年10月份，特斯拉推出了7.0固件升級(jí)，加入了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能，能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)變道等功能。然而，Autopilot畢竟不是完善的自動(dòng)駕駛功能，而不少調(diào)皮的Model S車(chē)主仍然拿著這個(gè)技術(shù)大玩“雜技”，導(dǎo)致險(xiǎn)情不斷。無(wú)奈之下，特斯拉宣布準(zhǔn)備對(duì)這個(gè)功能進(jìn)行部分限制，據(jù)悉將把自動(dòng)駕駛模式的最高時(shí)速降至72公里。不過(guò)，要想把給出的東西收回來(lái)談何容易，不少車(chē)主已經(jīng)表示，堅(jiān)決不會(huì)“升級(jí)”遭到閹割的新系統(tǒng)。

　　現(xiàn)代——智能自動(dòng)開(kāi)啟后備箱

　　說(shuō)到智能化的后備箱，大家可能覺(jué)得沒(méi)什么稀奇，很多車(chē)型都有那種抬腳擺一擺就可以打開(kāi)后備箱的功能。不過(guò)，看到現(xiàn)代汽車(chē)推出的這套Smart Power Liftgate功能，你會(huì)覺(jué)得前面那種還是太麻煩了。現(xiàn)代部分款車(chē)型中，搭載了這套新的自動(dòng)后備箱，你只需要把鑰匙帶在身上，然后站到車(chē)尾等幾秒鐘，不用做任何動(dòng)作，后備箱就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。什么？你覺(jué)得這個(gè)功能是個(gè)噱頭，沒(méi)多大用？那你就太小看懶癌患者的病情了。

　　凱迪拉克——流媒體視頻后視鏡

　　在不少車(chē)型上，車(chē)內(nèi)的那面后視鏡顯得相當(dāng)雞肋，要么是后窗太小限制了視野，要么是后排座椅經(jīng)常坐人，擋住了視線。很早以前，就有人提出以一塊顯示屏來(lái)替換車(chē)內(nèi)的傳統(tǒng)玻璃鏡，如今，凱迪拉克搶了先。凱迪拉克旗艦車(chē)CT6的2016款上，率先采用了流媒體視頻后視鏡（streaming video mirror），可以將駕駛員的視野寬度提高三倍，顯著提升了行駛與倒車(chē)時(shí)的安全性。當(dāng)然，如果你還是習(xí)慣看鏡子，也好辦，摁一下下方的按鈕就能切換回來(lái)。

　　雪佛蘭/凱迪拉克——性能數(shù)據(jù)記錄儀

　　《真實(shí)賽車(chē)》是很多人最喜歡玩的賽車(chē)游戲，除了細(xì)膩、逼真的畫(huà)面與音效外，跑完一場(chǎng)比賽，還可以觀看多個(gè)角度的賽事回放。如今，2016款的雪佛蘭科爾維特與性能版凱迪拉克CTS-V就搭載了一套性能數(shù)據(jù)記錄儀，也能讓車(chē)手細(xì)細(xì)回味自己在賽道上的表現(xiàn)。

　　相比我們熟知的行車(chē)記錄儀，這套性能數(shù)據(jù)記錄儀要強(qiáng)大得多，除了能記錄高精度的畫(huà)面與聲音外，還通過(guò)傳感器記錄了車(chē)輛的時(shí)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)與剎車(chē)踏板的踩踏力度等等，甚至還能記錄下轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛的離心力。如果覺(jué)得自己開(kāi)得很帥，還可以隨時(shí)發(fā)到網(wǎng)上炫耀，可謂是XX利器。雪佛蘭——青少年駕駛監(jiān)控系統(tǒng)

　　國(guó)家規(guī)定年滿(mǎn)18歲就可以考駕照，但這個(gè)年齡的熊孩子恰恰是行事最容易沖動(dòng)、不愿循規(guī)蹈矩的時(shí)候。因?yàn)殚_(kāi)車(chē)惹了事兒，坑了自己、坑了爹的案例不勝枚舉。但當(dāng)他們有駕照時(shí)，家長(zhǎng)也不可能管著他們不讓開(kāi)車(chē)，有什么制約辦法么？美國(guó)市場(chǎng)上的2016款雪佛蘭邁銳寶給出了答案——青少年駕駛控制系統(tǒng)（Teen Driver）。沒(méi)有密碼解鎖，熊孩子開(kāi)車(chē)只能進(jìn)入被限制和監(jiān)控的Teen Driver模式，這時(shí)車(chē)速超過(guò)一定水平后，車(chē)輛就開(kāi)始發(fā)出警報(bào)；為了確保副駕乘客系好安全帶，未系之前甚至連音響都開(kāi)不了。這樣好用的監(jiān)控系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)家長(zhǎng)們是不是等不及了