題記——

　　近年來，車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，2005年至今，車聯(lián)網(wǎng)用戶也迅速增長，預(yù)計(jì)到2016年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)用戶將增長至千萬量級(jí)。但另一方面，我們也不得不面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí)：由于信息不對(duì)稱、產(chǎn)品同質(zhì)化高、同行無序競爭，這個(gè)行業(yè)前所未有的混亂不堪。面對(duì)剛性需求巨大而方方面面都需要革新的局面，一個(gè)良好而又具有爆發(fā)力的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)機(jī)制，似乎有其既定的歷史使命感。

　　聯(lián)盟之勢 互利共贏

　　2016年1月12日，1860 車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡 PCBA 新品發(fā)布會(huì)暨車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（籌）成立儀式，于萬眾矚目中在深圳南山文體中心盛大舉行。此次發(fā)布會(huì)吸引了逾500名行業(yè)精英參與，現(xiàn)場高朋滿座。40多家新聞媒體鼎力支持，前來赴會(huì)。

　　不聯(lián)盟，無大業(yè)。車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟囊括了各路英豪，包括美賽達(dá)、阿龍電子、奔創(chuàng)電子、云知聲、時(shí)代飛迅、帝揚(yáng)光電、明懿達(dá)、中科龍智、軻軻西里、同行者、矩陣、友創(chuàng)、智銳科技、遠(yuǎn)盟康健及車主之家在內(nèi)，以求真正意義上打造覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游的開放合作平臺(tái)。聯(lián)盟整合及協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈資源，集結(jié)產(chǎn)業(yè)鏈中有志于推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)智能終端快速發(fā)展的企業(yè)，包括芯片、方案研發(fā)、SMT、系統(tǒng)集成、智能輔駕、軟件開發(fā)、語音識(shí)別、精密模具、觸摸鏡片、高端線材、工業(yè)設(shè)計(jì)、運(yùn)營服務(wù)、品牌運(yùn)營、渠道運(yùn)營等，打造高效而具有活力的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　時(shí)代之作 誠意拳拳

　　1月12日的發(fā)布會(huì)上，除了宣告車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，也讓觀眾鑒賞了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的首發(fā)作品——1860車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡PCBA。

　　這款PCBA系研發(fā)人員長達(dá)數(shù)月錘煉而成，天生具有杰出與穩(wěn)定的基因。采用六核處理器芯片，獨(dú)特的工藝以及過硬的技術(shù)實(shí)力，成就其卓越的性能及穩(wěn)定性。板卡小而美，功能則是大而全，集4G熱點(diǎn)、語音識(shí)別、前后高清雙錄、一鍵社交分享、雙藍(lán)牙、ADAS軌道偏移監(jiān)測、一鍵導(dǎo)航、人傷/道路救援等功能于一身，或?qū)⒁I(lǐng)智能后視鏡邁入六核4G新時(shí)代。

　　四大戰(zhàn)略 合作共贏

　　組建聯(lián)盟，成員企業(yè)的眼光并不局限于產(chǎn)品銷售，而是意在構(gòu)造新型盈利模式及生態(tài)系統(tǒng)。具體實(shí)施路徑為四大戰(zhàn)略——系統(tǒng)進(jìn)階戰(zhàn)略、用戶密度戰(zhàn)略、2B聯(lián)盟戰(zhàn)略及服務(wù)終端O2O戰(zhàn)略。

　　系統(tǒng)進(jìn)階戰(zhàn)略，即引導(dǎo)用戶從SmartBox、CanBox等無屏智能終端入門，進(jìn)階到智能后視鏡，最終成為大屏智能車機(jī)的重度用戶。1860車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡PCBA，既是智能后視鏡產(chǎn)品迭代，也是1860產(chǎn)品矩陣的首發(fā)作品，后續(xù)聯(lián)盟還將推出1860智能大屏車機(jī)、行車記錄儀及HUD等產(chǎn)品。

　　2B聯(lián)盟戰(zhàn)略，即整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的商家，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。車聯(lián)網(wǎng)不是各家企業(yè)的“自留地”，需要企業(yè)加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新體系，集聚各類資源，共同開發(fā)最優(yōu)解決方案。

　　服務(wù)終端O2O戰(zhàn)略，即整合優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源，去中心化、去中間化，通過品牌授權(quán)建立本地化的服務(wù)終端。服務(wù)終端的核心職能是落地服務(wù)，維護(hù)客戶關(guān)系，反向?qū)Я鳌?/p>

　　以上三大戰(zhàn)略，最終指向用戶密度戰(zhàn)略。通過實(shí)施系統(tǒng)進(jìn)階戰(zhàn)略、2B聯(lián)盟戰(zhàn)略以及服務(wù)終端O2O戰(zhàn)略，迅速積累用戶，達(dá)到可運(yùn)營的目的。

　　當(dāng)用戶密度足夠高時(shí)，便可進(jìn)行用戶畫像。目前，聯(lián)盟中的方案商美賽達(dá)已經(jīng)與大地保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)、安邦保險(xiǎn)、華安保險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司以及UBI企業(yè)芮鍶鈳達(dá)成了合作，通過對(duì)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的采集及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)多贏，并反哺車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)良性生態(tài)系統(tǒng)

　　車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將自身定位為高效且具有競爭力的開放合作平臺(tái)。隨著更多成員的加入，聯(lián)盟可以挖掘汽車全生命周期，真正意義上打造車聯(lián)網(wǎng)良性生態(tài)系統(tǒng)。

　　有了1860車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡PCBA這個(gè)好的開始，可以預(yù)見，未來聯(lián)盟將培育出更多的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建，都將發(fā)揮出積極的影響力。