中國電動汽車標準化工作路線圖通過了專家組審查，將于2016年春節(jié)前后發(fā)布。路線圖明確了中國在2025年之前需要制定的電動汽車相關標準，覆蓋從整車到車載儲能系統(tǒng)，到電驅(qū)動，到通信，到基礎設施和相關產(chǎn)業(yè)的范疇，包括了“四輪低速純電動乘用車”“無線充電”“動力電池回收預處理”等引人注目的標準。

　　1月11日，由中國汽車技術(shù)研究中心等單位聯(lián)合制定的中國電動汽車標準化工作路線圖（下稱路線圖），通過了專家們的審查。路線圖是中國電動汽車標準化工作的具體目標和工作計劃的說明性文件，也是中國電動汽車標準化工作2015年至2025年的綱領性文件。根據(jù)路線圖，中國已出臺72項電動汽車相關標準，在研的標準則有46項。

　　中國電動汽車標準化工作路線圖標準評審會

　　路線圖著重介紹了電動車輛及系統(tǒng)部件、界面與通信、基礎設施、相關產(chǎn)業(yè)等四個方面國內(nèi)外標準的現(xiàn)狀和標準的缺項，根據(jù)需求對標準缺項劃分成緊急（2015年1月至2015年12月）、短期（2016年1月至2017年12月）、中（2018年1月至2020年12月）、長期（2021年1月至2025年12月）等四個階段，介紹電動汽車國內(nèi)外現(xiàn)有標準、缺失標準及其推出時間等；路線圖的實施部分通過圖表的方式，對標準缺項進行了梳理和系統(tǒng)化處理，根據(jù)時間序列介紹了何時推出何種標準，使讀者能夠很直觀的理解電動汽車標準化工作，也有利于指導今后的電動汽車標準化工作。

　　電動汽車路線圖概貌

　　按這四個階段衡量，標準制定工作繁重。在歸類到“緊急”類的標準中，電動汽車低速提示音，電動摩托車標準，電池規(guī)格尺寸等標準都還未出臺。在短中長期，標準路線圖則預判了即將隨著技術(shù)進步而出現(xiàn)新產(chǎn)品和新技術(shù)的標準需求，比如無線充電的標準預計在短期內(nèi)要出臺；氫燃料電池的有關標準在短、中、長期均有計劃，大致以氫燃料電池車的培育、導入和推廣對應。不過評審現(xiàn)場也有專家表示，處于燃料電池車示范試點的需求，有關的標準出臺時間最好提前。

　　與會評審專家提出的意見集中在安全性上，并提議稱，應當將重要的安全性標準提升為國家強制標準。對此，電動汽車分標委工作日人員稱，將根據(jù)標準功能定位，梳理出強制性標準、推薦性標準、規(guī)范性指導文件，滿足不同層次的需求。

　　為電動汽車的標準提供路線圖，是先行國家的慣例。德國在2010年底發(fā)布了《德國電動汽車標準化工作路線圖（草案）》第一版，當前為第三版（草案），于2014年發(fā)布；美國在2012年8月發(fā)布《美國電動汽車標準化工作路線圖（草案）》第一版，最新的是第二版的修訂草案。從2010年初開始，中國汽車標準化技術(shù)委員會聯(lián)合電力、電工和消防等行業(yè)及相關專家開展電動汽車標準路線圖研究，將電動汽車標準化的工作目標和工作計劃進行梳理，并系統(tǒng)科學的整合成為電動汽車標準化工作路線圖，以便指導今后電動汽車標準化工作。截至2015年年底，《中國電動汽車標準化工作路線圖》已基本成熟。