2016年德國(guó)漢諾威CEBIT展上，華為發(fā)布了首個(gè)多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，旨在以城市路燈照明作為為切入口，進(jìn)駐智能照明領(lǐng)域。在基于“萬(wàn)物互聯(lián)，集約一體“的理念下，中興通信在此次展會(huì)上也率先推出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的集合路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧路燈綜合解決方案。那么他們各自的智能路燈解決方案與傳統(tǒng)路燈解決方案有何不同呢？讓我們來(lái)看一看。

　　華為：按需照明，節(jié)能效率高達(dá)80%

　　多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，基于GIS進(jìn)行可視化管理，管理者可以清楚的了解每一個(gè)街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息；通過(guò)應(yīng)用靈活的照明策略，可以對(duì)每一盞路燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行精準(zhǔn)控制，真正實(shí)現(xiàn)按需照明，節(jié)能效率高達(dá)80%。

華為和合作伙伴ESL（Enika Smart Light a.s.）聯(lián)合發(fā)布照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案

　　1. 照明策略“組合拳”齊出，保障高效節(jié)能。每盞路燈都安裝了一個(gè)路燈控制器，用來(lái)控制開(kāi)關(guān)和調(diào)光。不同于業(yè)界使用Wi-Fi等路燈接入方式，華為使用了基于IPv6的6LoWPAN技術(shù)，這種技術(shù)具有低功耗、自發(fā)現(xiàn)、自組網(wǎng)、可快速自愈的特點(diǎn)，而且可以更好的和傳感器以及其它智能設(shè)備交互。在對(duì)路燈的控制上，照明策略擁有一套“組合拳”，可基于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度進(jìn)行計(jì)算，不同季節(jié)、不同月份、甚至每一天的照明時(shí)長(zhǎng)都可以動(dòng)態(tài)調(diào)整；還可以跟內(nèi)置的亮度傳感器、第三方車(chē)流量、人流量傳感器等進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，或者根據(jù)實(shí)際的天氣和環(huán)境狀況進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。例如在深夜車(chē)流稀少的時(shí)候調(diào)低路燈亮度、間隔開(kāi)燈；在光照條件不好的陰雨天氣根據(jù)亮度感知及時(shí)開(kāi)燈。華為方案基于LED路燈，并組合使用照明策略，相比高壓鈉燈等傳統(tǒng)路燈，節(jié)能效率高達(dá)80%。

　　2.可視化管理，路燈在線巡檢，故障未卜先知。方案采用基于GIS的可視化管理，1名人員就可以管理多個(gè)街區(qū)成千上萬(wàn)盞路燈，每個(gè)街區(qū)的路燈數(shù)量、路燈狀態(tài)、安裝位置、安裝時(shí)間等信息一目了然。當(dāng)路燈故障時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)告警，并發(fā)送信息通知維修人員及時(shí)檢修。系統(tǒng)還可以對(duì)路燈進(jìn)行生命周期管理，提前預(yù)知到可能發(fā)生的故障，實(shí)現(xiàn)前瞻性的維護(hù)。這種管理模式改變了過(guò)去依賴(lài)人工定期上街巡檢的局面，既節(jié)省人力成本，又提高了管理效率。

　　3.多級(jí)智能控制，多一級(jí)保護(hù)，多一層可靠。傳統(tǒng)的路燈一般采用集中控制方式，無(wú)法對(duì)單個(gè)路燈進(jìn)行精確控制。當(dāng)控制網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，多臺(tái)路燈在白天出現(xiàn)“與日爭(zhēng)輝”的情況屢見(jiàn)不鮮，造成能源的浪費(fèi)。多 級(jí)智能控制是華為方案的最大特色，它包括兩級(jí)本地智能控制和一級(jí)網(wǎng)絡(luò)智能控制。敏捷物聯(lián)網(wǎng)關(guān)和路燈控制器均可搭載輕量級(jí)敏捷計(jì)劃組件，支持照明策略的本地化部署，形成兩級(jí)本地智能化決策機(jī)制。當(dāng)敏捷網(wǎng)關(guān)的上行網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，可快速切換到本地控制策略；而當(dāng)6LoWPAN傳感網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，路燈控制器可以完全離線工作，獨(dú)立運(yùn)行。多級(jí)智能控制，最大程度上降低了路燈對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)的依賴(lài)性。

　　4.多層次開(kāi)放，共繪智慧城市藍(lán)圖。華為方案的另一大特色是采用了全層次開(kāi)放架構(gòu)。底層控制芯片可以基于開(kāi)源的輕量級(jí)操作系統(tǒng)Liteos進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不同廠家的設(shè)備可以基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)更好的 進(jìn)行交互；敏捷網(wǎng)關(guān)支持虛擬化架構(gòu)，合作伙伴可以開(kāi)發(fā)和安裝定制化應(yīng)用；敏捷控制器則對(duì)第三方應(yīng)用系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)北向接口，便于擴(kuò)充各種服務(wù)組件，實(shí)現(xiàn)與智能交通、環(huán)境監(jiān)控，城市治理全方位聯(lián)動(dòng)，為市政管理提供提供第一手大數(shù)據(jù)。

　　中興：多任務(wù)的硬件方案及產(chǎn)品一體化融合

　　“Blue Pillar”智慧路燈方案由中興通訊Blue Box智能充電樁、4G iMacro新概念基站、智慧控制盒以及智能型路燈構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了面向多種任務(wù)的硬件方案及產(chǎn)品的一體化融合。它實(shí)現(xiàn)了一個(gè)傳統(tǒng)的路燈桿，既是4G/5G基站，也是電動(dòng)汽車(chē)充電樁，同時(shí)可采集氣象、環(huán)境、交通、安防等城市綜合信息，大屏幕戶(hù)外型LED屏幕還可提供便民信息及用于廣告運(yùn)營(yíng)。

　　充分利用路燈桿資源，融入周?chē)h(huán)境，具有很高的隱蔽性，不僅解決了4G網(wǎng)絡(luò)選址難的問(wèn)題，同時(shí)為政府及運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行構(gòu)建WIFI熱點(diǎn)、城市環(huán)境監(jiān)控、安防管理、熱區(qū)區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)提供了保證，并可以提供定向廣告投放，市政信息發(fā)布等增值服務(wù)。

　　站點(diǎn)單位成本更低，站點(diǎn)業(yè)務(wù)密度更高。有利于運(yùn)營(yíng)商獲取站點(diǎn)資源的同時(shí)，更加節(jié)省土地，節(jié)省電力，節(jié)約資源。讓政府、運(yùn)營(yíng)商、市民、車(chē)主等多方受益，運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域也有所擴(kuò)展，由通信運(yùn)營(yíng)向城市服務(wù)綜合運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變。

　　針對(duì)社會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈聚焦的未來(lái)綠色能源推廣、電動(dòng)汽車(chē)充電以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多方面的需求與潛在市場(chǎng)，“Blue Pillar”智慧路燈方案，巧妙地將基站、燈桿以及充電樁融為一體，實(shí)現(xiàn)一次性快速部署，為鐵塔等運(yùn)營(yíng)公司提供了一套便捷的解決方案，不僅解決道路和小區(qū)的覆蓋難題，而且讓路燈通過(guò)基站的信息交互也跟著智慧起來(lái)，融入萬(wàn)物互聯(lián)。

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