經(jīng)過4個月的努力，裝載英威騰自主研發(fā)牽引系統(tǒng)的電動輪自卸車以優(yōu)越的性能運行在大型露天礦山，贏得用戶的稱贊。此項目運用的十臺牽引變流器柜，均由深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司研制，已順利完成安裝調(diào)試并通過考核驗收。

該變流裝置適配330噸級MT5500礦用電動輪自卸卡車，該車是TEREX/UNIT RIG產(chǎn)品線的高端機型，被稱之為“礦山巨無霸”。該車高7.67米，輪胎的直徑達(dá)4米，自重223噸，載重后可達(dá)557噸。這是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的330噸級電動輪自卸車變流產(chǎn)品批量應(yīng)用項目，標(biāo)志著我國擺脫了超大型電動輪自卸車變流產(chǎn)品這一關(guān)鍵核心技術(shù)長期依賴進(jìn)口的局面。與國外同類產(chǎn)品在技術(shù)水平、價格、備件供應(yīng)、維護(hù)便利性、售后服務(wù)等方面相比具有明顯的優(yōu)勢和更強的競爭力。

英威騰自2011年開始著手對露天礦山大噸位電動輪自卸車牽引變流器使用情況進(jìn)行走訪調(diào)研，2013年從牽引變流器的關(guān)鍵核心部件國產(chǎn)化入手，先后參與了神華集團(tuán)哈爾烏素露天礦MT-5500B型卡車牽引變流器核心部件國產(chǎn)化試制、MT-5500型卡車牽引變流器核心部件批量改造、國家能源集團(tuán)科技創(chuàng)新項目--MT-5500B型卡車國產(chǎn)化牽引變流器升級研發(fā)和本次MT-5500B型卡車自主化牽引變流器柜批量新造。

英威騰交通牽引變流器的核心部件，今年已交付海外露天礦山使用，其優(yōu)異的性能贏得了客戶的青睞。同時，相關(guān)改造項目正在洽談中。

十年來，依托英威騰交通在電力電子和軌道交通領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和雄厚的技術(shù)實力，項目成員系統(tǒng)地、深入地研究了電動輪自卸車變流器在酷熱、高濕、極寒、強振動、高海拔、重載、沙塵等特殊工況下的高性能、可靠運行問題。

英威騰交通突破了超大功率變流技術(shù)、功率匹配及能量管理、電子差速、防滑防空轉(zhuǎn)、故障診斷、智能運維、油電混合等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型110噸、150噸、220噸、330噸牽引變流裝置，完成了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、平臺化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)布局。

目前英威騰交通與國內(nèi)的各大電動輪自卸車主機廠和國內(nèi)外礦山業(yè)主保持著密切的交流，相信在不久的將來，會有更多裝載著英威騰牽引變流器的電動輪自卸車馳騁在國內(nèi)外的各大露天礦山。