在研究全球新能源汽車市場時，我發(fā)現(xiàn)一個非常有趣的現(xiàn)象。當用百度搜索“中國是全球最大新能源汽車市場”這句話時，結(jié)果超過1330萬條。轉(zhuǎn)而用Yahoo搜“China is Largest Electric Car Market In The World”時，卻一條相關鏈接也沒有發(fā)現(xiàn)。朋友用谷歌搜索，結(jié)果也不多。是什么原因?qū)е挛覈鴮π履茉词袌龅淖晕艺J知和他人評價之間存在著如此巨大的差異？

　　中外新能源汽車定義差異大

　　新能源汽車是我國政府于2009年提出的概念，其全稱是“節(jié)能與新能源汽車”，范圍包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，政府只對這三類汽車的銷售提供補貼。并且將國際上流行的混合動力汽車定義為節(jié)能汽車，只給予小排量車購置稅減半的優(yōu)惠政策。

　　近兩年隨著我國新能源汽車市場的快速增長，New Energy Vehicle的概念逐漸被國際社會接受，但是主要用于描述中國市場或者在中國舉辦的學術會議。

　　在美國，政府用“代用燃料汽車（AFV-AlternaTIve Fuel Vehicle）”和“插電式電動汽車（PEV-Plug-in Electric Vehicle）”的概念管理節(jié)能汽車，通過公民抵稅的方式鼓勵消費者購買。其中AFV定義范圍很廣，是指非單獨用石油燃料的汽車，包括電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，甚至包括乙醇燃料（指乙醇與汽油勾兌的燃料）。PEV主要指純電動汽車和插電式混合動力汽車。

　　在日本，節(jié)能環(huán)保汽車（或稱低公害車和低油耗汽車），包括混合動力車、電動汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車、液化石油氣汽車、清潔柴油汽車等。英語稱為LPV-Low PolluTIon Vehicle。因此中國與國際社會對新能源汽車的定義不同，導致銷量的計算方法差異很大。

　　比亞迪是全球銷量最多的新能源汽車品牌嗎？

　　2016年初，中文媒體爭相報道“比亞迪2015年銷量超過6萬臺，穩(wěn)居全球新能源汽車冠軍”。我用“比亞迪新能源車全球銷量第一”作為關鍵詞在百度搜索，得到415萬條結(jié)果顯示此類標題。再用Yahoo搜“Global electric car sales No.1”英文關鍵詞，得不到任何于BYD有關的英文相關標題。

　　仔細分析原因，用銷量對比，2015年豐田混合動力汽車是全球第一，超過120萬，銷往90余個國家。豐田汽車的前5大市場分別是中國、美國、巴西、英國和加拿大，其中并沒有日本。比亞迪銷量排名第二，超過6萬輛，雖然資料顯示銷往43個國家，但是2015年年報顯示，比亞迪的海外收入不到總收入的5%。