北京市將于8月26日進行2016年第4期搖號，新能源汽車牌照同時發(fā)放。2016年度新能源汽車共有6萬個指標，分別配置給個人和單位，單位指標目前已用盡，個人指標尚有1.3萬個剩余，這些個人指標或?qū)⒂诒酒谟猛辍?/p>

　　2016年北京小客車指標為15萬個，和2015年保持一致。但普通指標額度由12萬個降至9萬個，新能源汽車指標則由3萬個增至6萬個。 2016年的新能源汽車指標不再搖號，直接配置、先到先得。其中個人新能源汽車指標額度5.1萬個，單位指標額度3000個，營運車輛指標6000個。

　　此前3期已有40540個新能源汽車指標配置給申請個人及單位，單位新能源指標已于上期用盡，個人指標僅剩13460個，而申請及確認延期者已超18000個。上述申請仍需通過北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室審核，如果申請者均符合配置條件，今年個人新能源汽車指標將有可能用盡。

　　北京市交通委發(fā)布的《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規(guī)則的通告》中明確，當年指標額度用盡后，剩余申請輪候至下一年度優(yōu)先配置。

　　限車城市的“特殊牌照”政策有力推動了新能源汽車發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和 161.6%。

　　中國自2009年開始鼓勵新能源汽車發(fā)展，2013年-2015年則采取補貼給消費者的方式進一步擴大推廣范圍。部分產(chǎn)品類別補貼標準過高，扭曲市場甚至出現(xiàn)“騙補”現(xiàn)象。今年1月份以來，國家主管部門進行大范圍核查，意在堵住政策漏洞，防止“騙補”現(xiàn)象發(fā)生。同時，非貨幣鼓勵措施及補貼退坡政策亦納入政府考慮范疇。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，相比直接貨幣補貼，北京、上海等限購城市的牌照政策更具吸引力。“交通部已就新能源汽車專門牌照的外觀制式征求意見，那么新能源汽車免高速費、停車費，不限行等政策都在想象空間之內(nèi)。”上述人士認為，政府可使用的“激勵工具”還有很多。