7月份全國汽車生產(chǎn)達(dá)195.96萬輛，同比增長28.90%，銷售189.19萬輛，同比增長23.03%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))8月12日公布以上數(shù)據(jù)。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華稱，7月是汽車產(chǎn)銷量淡季，今年產(chǎn)銷量絕對數(shù)量并不高，同比指數(shù)高速增長的主要原因是去年同期基數(shù)較低。數(shù)據(jù)亦顯示，歷年7月產(chǎn)銷相比6月份均出現(xiàn)下滑。

　　去年同期，宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟疊加“股災(zāi)”影響，汽車銷量處于歷史低位。乘用車月度銷量出現(xiàn)罕見連續(xù)負(fù)增長，7月同比下降6.6%，8月同比下降3.3%。

　　得益于國務(wù)院去年10月份實(shí)施的1.6L及以下車輛購置稅減半政策，汽車市場開始恢復(fù)正增長。7月銷量數(shù)據(jù)顯示，1.6L及以下排量車型占比高達(dá)71.3%。中汽協(xié)認(rèn)為，上述利好政策原計(jì)劃到今年年底到期，屆時將會給汽車市場帶來消極影響。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示，今年1-7月，全國汽車產(chǎn)銷1485.43萬輛和1468.39萬輛，同比增長8.99%和9.84%。乘用車產(chǎn)銷量同比增速高于汽車總體，7月乘用車產(chǎn)銷分別完成171.85萬輛和160.45萬輛，同比增長31.83%和26.26%。

　　與今年一季度類似，乘用車銷量的增長仍主要由SUV和MPV拉動，兩者銷量同比分別增長47.36%和36.41%。1-7月SUV累計(jì)增加137.4萬輛，同期轎車則同比減少9.8萬輛。

　　受SUV行情拉動，在車型數(shù)量及價格上占據(jù)優(yōu)勢的中國自主品牌市場份額進(jìn)一步提升。7月份，自主品牌占據(jù)SUV市場半壁江山，達(dá)54.1%，提高3.4%。

　　廣汽集團(tuán)(601238.SH)8月5日發(fā)布7月銷量公告顯示，今年1至7月份，僅SUV產(chǎn)品類別實(shí)現(xiàn)大幅增長121.89%，其余類別均告下滑，但在SUV帶動下，廣汽集團(tuán)總銷量實(shí)現(xiàn)29.74%的增長。

　　北汽股份(01958.HK)SUV增長高達(dá)874.54%，轎車產(chǎn)品卻下滑近80%。

　　但隨著更多車型加入SUV市場開始呈現(xiàn)紅海特征，多個暢銷車型降價促銷，同時，自主品牌企業(yè)對單個車型依賴嚴(yán)重。

　　以SUV類別銷量冠軍長城汽車為例，其SUV產(chǎn)品7月總銷量為5.7萬輛，哈弗H6一款產(chǎn)品銷量達(dá)3.7萬輛，H2銷量為1萬輛。長城共有8款SUV車型。這一現(xiàn)象在廣汽乘用車上體現(xiàn)更為明顯，其銷量主力車型僅為一款傳祺GS4。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)新記者：“僅依賴一款暢銷產(chǎn)品，未來市場格局一旦發(fā)生變化，會給企業(yè)帶來劇烈波動。”

　　對于下半年市場前景，中汽協(xié)秘書長助理許海東對財(cái)新記者表示，2015年第四季度的基數(shù)較高，2016年汽車行業(yè)整體屬于平順發(fā)展，本年度最后幾個月增長率很可能受基數(shù)影響而回落。

　　中汽協(xié)8月12日發(fā)布的中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)亦顯示，目前汽車產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)趨冷態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)運(yùn)行初步顯現(xiàn)出下行壓力。

　　附：SUV車型7月銷量排名

　　哈弗H6 3.91萬輛

　　傳祺GS4 2.76萬輛

　　本田CRV 1.86萬輛

　　別克昂科威 1.60萬輛

　　寶駿560 1.56萬輛

　　本田X-RV 1.42萬輛

　　奇瑞瑞虎 1.41萬輛

　　大眾途觀 1.41萬輛

　　本田繽智 1.40萬輛

　　日產(chǎn)奇駿 1.31萬輛