昨晚，樂迷狂歡夜上，樂視創(chuàng)始人賈躍亭與郎平、中國女排同臺互動。賈躍亭還當場爆出一個重磅消息：樂視超級汽車10.8億美元首輪融資已經(jīng)完成，這一數(shù)字已經(jīng)創(chuàng)下全球智能電動汽車產(chǎn)業(yè)首輪融資記錄。

　　自樂視汽車首輪融資啟動以來，關于其投資人的傳言不斷。最終的投資人名單在919樂迷狂歡夜晚會上由賈躍亭親自揭曉：汽車首輪融資的核心投資方包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投，商業(yè)教父柳傳志、盧志強以及大佬傅軍、姚其湧旗下公司也參與其中。

　　對于樂視汽車，英大資本有關人士表示：“擁有完全自主知識產(chǎn)權、電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的超級汽車是大家的夢想，期待樂視團隊能幫助我們實現(xiàn)”；“樂視超級汽車項目是一項具有前瞻性和歷史推動意義的創(chuàng)舉，看好樂視汽車的未來發(fā)展。”民生信托相關人士如是說；宏兆基金則這樣評價：“第一次看到民族汽車工業(yè)設計和技術站在了世界汽車行業(yè)領域的最前列，激動和興奮不亞于看到奧運健兒為祖國贏得了金牌！樂視汽車的成功將是國內(nèi)資本幫助本國優(yōu)秀企業(yè)走上國際領先發(fā)展道路的巨大成功！”

　　這份由央企、國資、實力金融機構以及民企商業(yè)領袖旗下公司組成的堪稱豪華的投資人名單顯示出其對樂視的信心，將助推樂視汽車迅猛發(fā)展。

　　據(jù)了解，從全產(chǎn)業(yè)布局、電動、智能、共享四大維度逐一解構分析來看，樂視是進軍互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車領域最早的企業(yè)之一，更是唯一一家進軍整車制造環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)公司；其戰(zhàn)略伙伴FF在電動無人駕駛技術領域取得重大突破，此前諜照顯示其似已開始上路測試；在后裝車聯(lián)網(wǎng)領域，樂視“平臺+內(nèi)容+終端+應用”的生態(tài)模式讓其在入口、變現(xiàn)能力等方面擁有比競爭對手更多維、更廣泛的優(yōu)勢；在共享領域，樂視旗下易到已經(jīng)是國內(nèi)排名第二的共享出行平臺。

　　在919樂迷狂歡夜現(xiàn)場，賈躍亭向中國女排精神表達了極高的敬意。他也回顧起樂視一路走來的如履薄冰與永不言棄的心情。作為一家進軍7大產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)，在開創(chuàng)ET時代以及成為全球引領者的過程中，樂視經(jīng)歷了非常多的壓力與挑戰(zhàn)。其中進軍汽車產(chǎn)業(yè)遭遇到最強烈的反對和質(zhì)疑，但賈躍亭表示，“只要能夠推動社會進步，即使萬劫不復，我們也義無反顧。”

　　賈躍亭認為，郎平及中國女排因為感動了中國幾代人，已經(jīng)成為時代的象征。當?shù)弥善绞菢芬暤某墭访詴r，賈躍亭當場決定向其贈送一臺由其戰(zhàn)略伙伴FF制造的首款互聯(lián)電動智能超豪華跨界車。他還援引了詩人舒婷《這也是一切》中的名句“一切現(xiàn)在都孕育著未來”，期望“樂視汽車剛剛上路，我希望郎平老師能從現(xiàn)在開始見證它的未來。”

　　關于樂視汽車延伸解讀：

　　投資方

　　樂視汽車首輪融資的核心投資方包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投，聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)及宏兆基金等知名機構。

　　英大資本：根據(jù)公開資料，國網(wǎng)英大集團于2010年12月20日由原國網(wǎng)資產(chǎn)管理有限公司更名組建，是國家電網(wǎng)公司出資設立的全資子公司，注冊資本金160億元。此次參與樂視汽車投資的英大資本則成立于2015年9月16日，是英大集團旗下英大基金管理有限公司的全資子公司，負責管理英大基金資產(chǎn)。

　　深創(chuàng)投：是深圳市政府投資平臺，主要股東包括深圳市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、深圳市投資控股有限公司等。在2008年，樂視網(wǎng)的一次融資中，其領投方正是深創(chuàng)投。此后，深創(chuàng)投又數(shù)次與樂視系公司進行了多起資本運作：諸如2013年，樂視影業(yè)完成首輪2億元融資，同樣也由深創(chuàng)投領投。深創(chuàng)投介入了樂視發(fā)展的數(shù)個重要階段；如今再次出現(xiàn)于樂視汽車融資案中，并不讓人感到意外。

　　聯(lián)想控股：于1984年由中國科學院計算技術研究所投資20萬元人民幣，柳傳志等11名科研人員創(chuàng)辦。經(jīng)過29年的發(fā)展，聯(lián)想控股從單一IT領域，到多元化，到大型綜合企業(yè)，歷經(jīng)三個跨越式成長階段。2012年，聯(lián)想控股綜合營業(yè)額2266億元，總資產(chǎn)1872億元。聯(lián)想控股員工總數(shù)約為60026人（含國際員工8300人）。2014年10月26日，中國民營500強發(fā)布，聯(lián)想控股有限公司以2266.46億元的營業(yè)收入和綜合實力名列第二。

　　據(jù)悉，聯(lián)想控股是第一家確認投資的。在今年6月，聯(lián)想控股對外確認已向樂視汽車進行投資。

　　樂視超級汽車人才隊伍

　　自2014年以來，已有多名汽車界知名人士入職樂視汽車：

　　2014年8月，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅加入樂視，出任樂視車聯(lián)CEO；

　　2015年1月，原英菲尼迪中國區(qū)、亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇，出任樂視超級汽車中國公司副總裁；

　　2015年4月，曾在廣汽豐田負責生產(chǎn)的高管高景深宣布加盟樂視，任樂視超級汽車公司副總裁；原一汽大眾生產(chǎn)總監(jiān)Frank Sterzer加盟樂視汽車，負責生產(chǎn)制造相關業(yè)務。

　　2015年4月，原廣汽吉奧總經(jīng)理、廣汽豐田副總經(jīng)理高景深正式加盟樂汽超級汽車項目，出任樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁。

　　2015年9月，原上汽副總丁磊加盟樂汽車，任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，并出任樂視超級汽車全球副董事長，執(zhí)行董事，中國及亞太區(qū)副董事長、CEO兼總裁，并同時兼任樂視控股高級副總裁；

　　2016年3月，原百度無人駕駛負責人倪凱加盟樂視汽車，并推出行車記錄儀、輕車機等兩款產(chǎn)品；

　　2016年4月，原上汽集團副總裁張海亮也加盟樂視汽車，出任樂視超級汽車（中國）總裁兼COO。

　　雖然外界無法具體獲知樂視汽車的現(xiàn)況，但從人員來看，樂視汽車目前以上汽系為核心，聚集了多位汽車界人士。

　　樂視超級汽車規(guī)劃

　　此前，樂視宣布在浙江啟動包括樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)、智能汽車產(chǎn)業(yè)基金、互聯(lián)網(wǎng)金融等項目戰(zhàn)略合作。涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車先進制造、生態(tài)展示、觀光體驗的樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)正式落戶浙江省莫干山，總投資額為近200億元。

　　根據(jù)雙方規(guī)劃，根據(jù)項目規(guī)劃，樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)第一階段規(guī)劃用地約4300畝，計劃年產(chǎn)40萬臺整車。其中，一期項目投資60億元，年產(chǎn)能為20萬輛整車；二期計劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開工建設，擴產(chǎn)產(chǎn)能20萬輛整車，項目投資60億元。與園區(qū)配套的商務園則主要包括行政辦公區(qū)、配套設施建設等，投資額為20億元。

　　另據(jù)了解，此次融資之前，樂視汽車共投入近3.5億美元，全部為賈躍亭投入。樂視汽車預計在2019年-2020年實現(xiàn)盈虧平衡，EBITDA轉(zhuǎn)為正；樂視汽車在2016年至2022年的總投入將達79億美元，主要以貸款形式解決，計劃股權融資三輪A輪、B輪、Pre-IPO。