隨著車內(nèi)互聯(lián)功能的增多，現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)顯然無法滿足未來消費者對智能互聯(lián)汽車的需求。作為4G LTE之后的下一代產(chǎn)品，5G無線通信技術(shù)目前已經(jīng)在試驗階段。對OEM主機廠而言，為這項技術(shù)的研發(fā)買單能進一步加速5G通訊技術(shù)的商用化，這也是為什么ABB這三家德系豪華品牌車企肯合作的原因。

　　近日，奧迪、寶馬和戴姆勒聯(lián)合五家電信通訊公司——愛立信、華為、英特爾、諾基亞、高通成立了“5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟”（5G AutomoTIve AssociaTIon）。該聯(lián)盟意在為下一代智能互聯(lián)汽車研發(fā)并推進車內(nèi)5G通訊技術(shù)的應(yīng)用。

　　該聯(lián)盟希望支持單一的通信標(biāo)準(zhǔn)，這樣有利于將車載娛樂信息、自動駕駛系統(tǒng)以及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施進行統(tǒng)一整合。聯(lián)盟還將共同進行相關(guān)項目的研發(fā)，以推動5G通信技術(shù)的商用化進程。

　　戴姆勒數(shù)字化汽車和移動出行項目總監(jiān)Sajjad Khan在一項聲明中表示，

　　“智能互聯(lián)汽車有利于主機廠為客戶提供車內(nèi)車外一體化的服務(wù)。這些服務(wù)使得消費者的日常行程更為簡便快捷，增加乘客舒適性、安全性的同時還可以為車企創(chuàng)造客觀的增值價值。當(dāng)然，聯(lián)盟成立的基礎(chǔ)是建立在5G通訊是一項可靠的、發(fā)展迅速，具有全球可行性標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)通訊技術(shù)。”

　　據(jù)車云記者了解，該聯(lián)盟還將致力于解決相關(guān)監(jiān)管問題，本身團體的力量就不容小窺，況且這還是一家擁有大筆游說預(yù)算資金的聯(lián)盟，很大程度上可能會改變現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)的監(jiān)管框架。值得一提的是，有ABB這三家德系豪華品牌車企的推動，再聯(lián)合五家業(yè)內(nèi)主要的電信通訊公司，車云記者認(rèn)為5G通信技術(shù)的大規(guī)模商用化可能很快就能夠變?yōu)楝F(xiàn)實。