10月17日，據(jù)外媒報道，知情人士稱，蘋果大幅度縮小了其汽車團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，已經(jīng)有數(shù)百名員工被裁。蘋果新的方向不再把自主生產(chǎn)汽車列入其中。

　　蘋果汽車項(xiàng)目被稱為Project TItan。近幾個月來，該團(tuán)隊(duì)數(shù)百名員工或被轉(zhuǎn)崗，或被辭退，或選擇自行離職。

　　該團(tuán)隊(duì)的新領(lǐng)導(dǎo)層已經(jīng)將團(tuán)隊(duì)工作重心轉(zhuǎn)向開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。知情人士稱，新的工作重心使得蘋果可以靈活地選擇跟現(xiàn)有汽車制造商合作，或者選擇在未來重回汽車設(shè)計。根據(jù)另一人的說法，蘋果一直在為新的工作重心招聘新員工，并以此方式保持汽車團(tuán)隊(duì)員工數(shù)量的穩(wěn)定。蘋果汽車團(tuán)隊(duì)擁有1000多名員工。

　　其中兩名知情人士稱，蘋果高管給汽車團(tuán)隊(duì)設(shè)定了最后期限，讓他們在明年年底之前證明自動駕駛系統(tǒng)的可行性，并決定最后的方向。

　　在這之前幾個月的時間里，蘋果汽車實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部經(jīng)歷了戰(zhàn)略分歧、領(lǐng)導(dǎo)層變動，并面臨著來自供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。

　　蘋果不是唯一一家認(rèn)識到手機(jī)和軟件做的好不等于也能造車的公司。谷歌（微博）最近也發(fā)現(xiàn)，自主制造汽車面臨著種種挑戰(zhàn)，于是開始尋找合作伙伴。谷歌汽車團(tuán)隊(duì)還同樣遭受了人才流失，科技投資者也對谷歌汽車項(xiàng)目表示懷疑。