谷歌(微博)母公司Alphabet的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目“Project Wing”負(fù)責(zé)人大衛(wèi)·沃斯(David Vos)已從公司離職。

　　在離職之前，沃斯擔(dān)任Alphabet旗下神秘子公司X的無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)人。Alphabet X被人們稱為“Moonshot Factory”，它開(kāi)發(fā)了無(wú)人駕駛汽車，用氣球傳輸Wi-Fi信號(hào)、無(wú)人機(jī)等多個(gè)項(xiàng)目。該公司還找到一種新方法，將海水變成燃料，他們與研究人員攜手合作，試圖將夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

　　對(duì)于沃斯的離職，Alphabet X發(fā)言人表示，沃斯離職的原因是為追逐其它機(jī)遇。他說(shuō)，“沃斯幫助在團(tuán)隊(duì)中建立起航空文化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，他讓我們理解了Project Wing項(xiàng)目，并能夠反復(fù)、安全的執(zhí)行端對(duì)端快遞任務(wù)。我們感謝沃斯為公司做出的貢獻(xiàn)，并祝他未來(lái)的事業(yè)好運(yùn)。”

　　沃斯在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn的個(gè)人主頁(yè)顯示，他已在Alphabet工作兩年多。沃斯擁有麻省理工學(xué)院航天動(dòng)力、估算與控制學(xué)博士學(xué)位。

　　X的大多創(chuàng)意無(wú)果而終，一些創(chuàng)意“出生”只有幾小時(shí)就被否決了。對(duì)于創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目如果要通過(guò)，必須解決一個(gè)問(wèn)題，能夠影響幾百萬(wàn)或者幾十億人，技術(shù)必須是“大膽”的，有機(jī)會(huì)在未來(lái)5年或者10年創(chuàng)造一個(gè)市場(chǎng)。如果一件產(chǎn)品能夠提前商用，原因可能是其它企業(yè)已經(jīng)在開(kāi)發(fā);如果花的時(shí)間很長(zhǎng)，可能是回報(bào)不高，當(dāng)技術(shù)準(zhǔn)備就緒時(shí)卻被淘汰了。

　　Project Wing是Alphabet X的無(wú)人機(jī)快遞項(xiàng)目。亞馬遜于2013年推出Prime Air無(wú)人機(jī)快遞計(jì)劃，而谷歌(Alphabet的前身)的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目Project Wing于2014年8月正式對(duì)外公布。今年8月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)了Project Wing無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)測(cè)。Alphabet可以在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局規(guī)定的六個(gè)測(cè)試地點(diǎn)之一進(jìn)行無(wú)人機(jī)實(shí)測(cè)。目前，亞馬遜和谷歌都沒(méi)有對(duì)他們的無(wú)人機(jī)計(jì)劃作出詳細(xì)的說(shuō)明，但兩家公司都談到了各自的戰(zhàn)略重心。

　　亞馬遜曾經(jīng)表示，該公司將專注于快速、高效的包裹投遞。而谷歌則談到了對(duì)低于400米的空域(按規(guī)定，無(wú)人機(jī)只能在400米以下的低空飛行)的控制權(quán)。沃斯去年在接受彭博社采訪表示：“我們認(rèn)為，未來(lái)的空域不是任何一個(gè)公司或任何一個(gè)組織所能主宰的。谷歌并沒(méi)有想建立一個(gè)唯一的解決方案，我們的想法是每個(gè)公司都應(yīng)該可以自由地建立自己的解決方案。”

　　Project Wing目前還沒(méi)有正式投入商用。最近，Project Wing結(jié)盟快餐連鎖公司Chipotle，開(kāi)始向維吉尼亞理工大學(xué)校園內(nèi)的學(xué)生提供無(wú)人機(jī)送餐服務(wù)。