人工智能現(xiàn)在是整個科技界最重要的事情，科技巨頭谷歌尤其強調(diào)自己在這個領域的努力，但不難看出，這家公司在這個領域還是在奉行以往“買買買”的形式。從既往經(jīng)驗來看，這種收購難以發(fā)揮作用，大多數(shù)項目都半路夭折。

　　就在最近，谷歌CEO Sundar Pichai撰文解讀谷歌向AI重點轉(zhuǎn)型的策略：

　　“過去 10 年，谷歌一直在建立 mobile-first 的世界，將我們的手機轉(zhuǎn)向?qū)ι畹倪h程控制。但在接下來 10 年中，我們將轉(zhuǎn)向建立 AI-first 的世界，這樣一個世界計算將普遍可用，在家里、公司、汽車中，或者在奔走過程中都能使用到計算能力，并且與這些界面的交互將變得更加自然、更加直觀，尤其是更加智能”。

　　但是，雖然戰(zhàn)略目標有了轉(zhuǎn)變，但是谷歌在戰(zhàn)術(shù)和執(zhí)行層面卻仍沉浸在“買買買”之中，這似乎更印證了谷歌正處于一個眼高手低的徘徊階段。

　　技術(shù)主要靠收購，谷歌似乎黔驢技窮了？

　　谷歌在收購上面一向“財大氣粗”，在人工智能領域也是如此。

　　就在9月底，谷歌宣布收購了聊天機器人創(chuàng)業(yè)公司API.AI，進一步加強語音識別技術(shù)，該公司提供的API（應用程序接口）能進行語音識別和語境管理，而開發(fā)者還可以向自己的聊天機器人提供某一領域的專業(yè)知識，谷歌沒有宣布收購金額，但是根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)來看，融資總額約為860 萬美元。

　　谷歌在這一領域早就開始了收購——2013年收購了深度學習和中性網(wǎng)絡初創(chuàng)公司DNNresearch；而在2014年，谷歌曾經(jīng)以4億美元價格收購了人工智能DeepMind公司，當時這家公司成立僅三年，專注于機器學習和神經(jīng)精神科學的研究。

　　實際上不僅僅是在語音識別等技術(shù)上靠收購，在人工智能重要應用領域機器人上也是如此，曾一口氣收購了 7 家機器人公司——Schaft、Industrial PercepTIon、Meka RoboTIcs、Redwood RoboTIcs、Bot & Dolly和Holomni，以及最著名的波士頓動力（Boston Dynamics）。

　　在智能家居領域也是如此，沒有人會忘記它2014年年初32億美元對智能家居Nest的收購。

　　但這些收購來的項目并沒有在谷歌內(nèi)部發(fā)揮良好作用，大多都半路夭折。

　　谷歌前后收購了7家機器人公司后，并整合為機器人部門Replicant，由Android之父安迪·魯賓主管。但在安迪·魯賓走了之后，Replicant管理陷入混亂，于是谷歌管理層向一些間斷團隊施壓，就是那個引起無數(shù)人關(guān)注的波士頓機器人公司。

　　波士頓機器人的目標是研發(fā)世界上最先進的機器人，就如在那些廣泛傳播視頻中大家所見，這家公司研發(fā)的機器人在行走性能，敏捷性，靈活性和速度方面都非常領先。

　　2015年，谷歌管理層希望他們能夠研發(fā)一些能夠在短期內(nèi)上市的消費型機器人，但波士頓動力的團隊并不想這么做，甚至拒絕與管理層溝通，谷歌給這一部門設立了產(chǎn)品商業(yè)化的時間表，成為了雙方關(guān)系走入僵局的導火線。在今年3月份，谷歌傳出欲出售旗下機器人公司Boston Dynamics公司，讓外界扼腕。與此同時，谷歌的無效收購再一次暴露了出來。

　　那個天價收購來的Nest也成為一個空殼。據(jù)The Verge報道，今年 6 月，Nest 聯(lián)合創(chuàng)始人，被稱為「iPod 之父」的 Tony Fadell 被掃地出門，他被指管理作風粗暴——這件公司此前收購了網(wǎng)絡攝像頭公司Dropcam，然而后來該公司的 50 名員工集體辭職，Dropcam前CEO也在Medium上公開指責Tony Fadell，宣傳自己團隊開發(fā)優(yōu)秀新產(chǎn)品的創(chuàng)造力幾乎被毀滅。

　　母公司Alphabet不得不對Nest Labs 進行重組，將整個Nest Platform整合成為Google 物聯(lián)網(wǎng)部門的一個部分。Google 當年曾經(jīng)對 Nest 寄予厚望，但是后來該公司的表現(xiàn)令人十分失望，媒體也認為 Nest 在推出新產(chǎn)品方面節(jié)奏過于緩慢。

　　谷歌一直喜歡買買買，是技術(shù)并購的主導力量，在2014年曾經(jīng)一個季度收購十多家公司，遠遠領先于那一年其它科技巨頭的收購規(guī)模。然而，由于財務上的考慮，該公司的收購從2016年開始大幅放緩。在2016 年第四季度，Alphabet 只收購了 Famebit，一個可以幫助商業(yè)品牌與 YouTube 上的視頻創(chuàng)作者建立聯(lián)系的平臺。

　　谷歌人工智能商業(yè)化進程緩慢

　　谷歌一直奉行一種松散式的創(chuàng)新機制，盡管有很多新奇特黑科技吸引眼球，但商業(yè)化路徑非常曲折，在人工智能領域也是如此。

　　自動駕駛是人工智能以及深度學習技術(shù)一個重要的應用領域，谷歌在無人駕駛上投入非常大，技術(shù)也是領先的，但從目前來看，在商業(yè)化上也陷入了一定的困境。

　　谷歌如果想把整套無人駕駛車技術(shù)提供給大的汽車廠商會比較困難，因為大牌的傳統(tǒng)汽車廠商并不放心將核心的技術(shù)依附于 Google，也不希望把關(guān)乎核心用戶體驗部分交給 Google 來掌管。

　　就在在8月6日，谷歌無人駕駛車項目的CTO Chris Umson和其他兩位高管離開了谷歌。而之前Uber 以 6.8 億美元收購的無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto的聯(lián)合創(chuàng)始人安東尼·萊萬多斯基也是Google 無人車項目的負責人。而收購成功后，安東尼·萊萬多斯將成為 Uber 無人駕駛業(yè)務的負責人——不難看出，谷歌在這個領域商業(yè)化以及人員架構(gòu)上出現(xiàn)了較大的困境。

　　就在10月，谷歌發(fā)布了一系列硬件產(chǎn)品，其中包括129美元的Google Home，但不少美國媒體認為，谷歌在智能家居上出手還是太晚了，整整落后亞馬遜兩年。實際上，這種智能家居最重要的技術(shù)就是語音識別等人工智能技術(shù)，谷歌在這一領域算是全球領先，但一直到此時才發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。

　　《紐約時報》的一篇報道援引谷歌內(nèi)部AI部門員工的解釋說，谷歌希望過去兩年還是把更大的注意力放在把這個技術(shù)植入移動設備上，而不是智能家居的產(chǎn)品。但也不難看出，在硬件上谷歌對于新事物反應仍然較慢。

　　同微軟類似，谷歌有著典型“買買買”的美國派作風，試圖通過收購來實現(xiàn)目的。然而，當谷歌變得越來越龐大的時候，隨之而來的是越來越多無效的創(chuàng)新和收購不斷涌現(xiàn)，企業(yè)文化難融合、商業(yè)化問題層出不窮。越來越多眼手低的遺憾，消磨著人們的期待。