10月15日上午，阿里巴巴集團移動事業(yè)群總裁兼高德集團總裁俞永福，在演講時宣布：高德地圖成為行業(yè)內(nèi)排名第一的手機地圖應(yīng)用。百度聽聞后表示不服，認為自己才是第一。于是雙方掀起了一場激烈的口水戰(zhàn)。

　　高德與百度為“中國地圖行業(yè)第一”掀起口水戰(zhàn)

　　這兩天高德和百度地圖之間的口水戰(zhàn)震動了整個行業(yè)，因為這可能算是這一兩年來，地圖行業(yè)規(guī)模、烈度都堪稱最大的一場戰(zhàn)爭。表面上故事的主角是百度地圖和高德地圖，實質(zhì)上其背后的大佬分別是百度和阿里巴巴。過去兩家廠商一直在市場份額這個層面上爭吵不休，兩家似乎都是自說自話，但這一次擺出了非要把話說清楚的架勢。

　　10月15日上午，阿里巴巴集團移動事業(yè)群總裁兼高德集團總裁俞永福，在云棲大會上演講時宣布：高德地圖手機客戶端的每日活躍數(shù)據(jù)已超越百度地圖，高德地圖成為行業(yè)內(nèi)排名第一的手機地圖應(yīng)用。

　　俞永福引用了第三方數(shù)據(jù)來論證高德地圖日活躍第一的結(jié)論：艾瑞的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，高德地圖手機客戶端(不包含高德導(dǎo)航、蘋果地圖)的最新每日活躍設(shè)備數(shù)約為2983.19萬部，在地圖導(dǎo)航類目中排名第一，排名次席的百度地圖每日活躍設(shè)備數(shù)據(jù)則為2808.87萬;

　　此外，在每日使用頻度和時長方面，高德同樣排名行業(yè)第一，高德地圖手機客戶端人均(單機)每日總使用次數(shù)為2.48次，人均(單機)每日總有效使用時間為17.08分鐘，百度地圖則分別只有2.06次和8.04分鐘。

　　在俞永福上述公開發(fā)言后僅數(shù)小時，百度地圖通過微博發(fā)聲，反駁這一說法。百度地圖在10月15日的微博中稱：“排名不是光靠吹的，第三方的數(shù)據(jù)早已啪啪打臉。”百度地圖還質(zhì)疑，高德地圖宣傳有7億用戶，但根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心統(tǒng)計情況，中國網(wǎng)民總數(shù)為7.1億。百度將此稱為：“中國網(wǎng)民都不夠用啦”。

　　對于俞永福引用的第三方數(shù)據(jù)，百度地圖在10月15日的微博中回應(yīng)，高德地圖手機客戶端活躍用戶數(shù)排第一的結(jié)論，除了艾瑞，其他數(shù)據(jù)檢測機構(gòu)都不這么看。百度地圖引用中國聯(lián)通、易觀國際的數(shù)據(jù)稱，百度地圖活躍用戶數(shù)超高德地圖50%，在月活躍人數(shù)及環(huán)比增幅兩個方面，高德地圖甚至出現(xiàn)環(huán)比負增長。百度地圖還表示，Quest Mobile公布的秋季數(shù)據(jù)中，百度地圖的排名也在高德地圖前。

　　在百度地圖回應(yīng)后，高德地圖于10月15日晚在微博中稱：“百度在抄，高德在超。數(shù)據(jù)不服別吵吵吵，加第三方監(jiān)測代碼去。”

　　10月16日上午，百度地圖再次在微博中發(fā)聲：Quest Mobile真實數(shù)據(jù)，高德日活僅百度地圖一半。2016年10月1日，百度地圖活躍用戶數(shù)為5133.88萬，高德地圖為2891.51萬。并用應(yīng)用商店下載量、易觀國際中國手機地圖APP用戶使用情況報告為證明，表示自己“碾壓”、“數(shù)據(jù)成倍于”高德地圖。百度地圖甚至在微博末尾附上一幅漫畫，意指高德的數(shù)據(jù)系假數(shù)據(jù)。

　　對于百度質(zhì)疑的造假，高德回應(yīng)：出于對自身成績的充分自信，高德已經(jīng)允許另一家大數(shù)據(jù)服務(wù)商Quest Mobile進行代碼監(jiān)測驗證，結(jié)果預(yù)計在下一季度體現(xiàn)。

　　從事件的經(jīng)過上不難發(fā)現(xiàn)，百度與高德之間爭論的焦點是：俞永福引用了第三方數(shù)據(jù)來說明高德行業(yè)第一的地位。對此業(yè)內(nèi)人士認為：兩個平臺引入的數(shù)據(jù)檢測分析平臺各不相同，似乎都想證明自己是在線地圖的老大。在線地圖不僅僅是地圖，而是一個流量入口，用戶的多少以及活躍度決定了在線地圖的行業(yè)競爭力，決定了以在線地圖為入口的綜合服務(wù)水平競爭力。

　　過去的地圖更多是一張薄薄的平面紙張，紙張上記錄了粗略的位置和道路。比例尺的大小幾乎決定地圖的信息含量。如今的地圖竟然只是一個手機APP，這樣一個地圖擺脫了比例尺、擺脫了方位認知，只需要打開APP，任何一條道路都能夠在地圖上呈現(xiàn)出來。隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能的進一步推進，人們在打車、步行的時候，甚至可以通過地圖上的實時數(shù)據(jù)，了解到前方的交通狀況，并且根據(jù)建議作出最佳的交通路線規(guī)劃，選擇周邊的吃喝玩樂系列服務(wù)。

　　其實，在中國移動互聯(lián)網(wǎng)地圖市場，高德、百度、搜狗三家占據(jù)了90%以上的市場份額，而且高德和百度兩家在市場之中遙遙領(lǐng)先，并且雙方在C端市場的爭奪日趨激烈。早在2013年8月，百度地圖曾宣布導(dǎo)航免費，而百度宣布消息三小時后，高德也宣布導(dǎo)航全面免費。

　　在競爭上，百度最大的優(yōu)勢是在地圖上增加了O2O的入口，讓用戶能夠得到更多的方便，百度的劣勢是專業(yè)性上略有不足，精準度或許不如“老司機”高德。而高德的優(yōu)勢在于其掌握的底層地圖數(shù)據(jù)資源，更為專業(yè)，且更大限度上就是導(dǎo)航用的地圖。

　　在兩者之間的口水戰(zhàn)上，百度的說辭是基于百度自己的產(chǎn)品被使用的情況，其C端用戶使用頻率更高，也讓人觀感強烈，效率和頻率自然更高;高德作為底層地圖數(shù)據(jù)，且背靠阿里，在物流之類的B端使用頻率大，其使用情況不僅僅體現(xiàn)在自己的App上，也體現(xiàn)在其他的App當中。

　　良性的商業(yè)競爭對于消費者來說是好事，為了爭奪更多的市場份額，營業(yè)者只得絞盡腦汁，要么提高服務(wù)質(zhì)量，要么產(chǎn)出更好的產(chǎn)品。因為不管哪一個做法都是有利于消費者的。如果是，雙方站一起，你指責(zé)我數(shù)據(jù)造假我罵你抄襲，最后只聽見了雞吵鵝斗，吵成一鍋粥，產(chǎn)品上并沒有什么進步，甚至像有的企業(yè)要鬧上公堂，為了誰是“正宗”包裝爭來爭去，最終結(jié)果也只是行業(yè)圈里掀起了一層波瀾，讓旁人看了一場笑話。

　　因為在用戶眼里，他們根本不關(guān)心誰是第一誰是第二，他們只在乎導(dǎo)航的精確性，服務(wù)的優(yōu)劣。地圖商們與其有這個閑心互撕，還不如多花心思從用戶體驗方面改進。坦然言之，兩家巨頭之間的口水戰(zhàn)誰輸誰贏仍然是那么一回事，百度和高德依舊都還是國內(nèi)市場上兩個最大的地圖服務(wù)商。