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[導讀]   在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上,數(shù)不清的黑科技,無數(shù)關于萬物互聯(lián)時代的種種美好可能,講述的其實都是,5G將要滲透和影響的已不僅是通信和互聯(lián)網(wǎng)市場,而是遍及人類社會的各個領域。   5G的特

  在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上,數(shù)不清的黑科技,無數(shù)關于萬物互聯(lián)時代的種種美好可能,講述的其實都是,5G將要滲透和影響的已不僅是通信和互聯(lián)網(wǎng)市場,而是遍及人類社會的各個領域。

  5G的特性是對物聯(lián)網(wǎng)的廣泛智能連接,通信也從過去關注人和人連接拓展到以智能設備為中心的萬物相聯(lián),無數(shù)行業(yè)也將因此突破枷鎖打開新的增長空間。也就是說,沒有5G,虛擬現(xiàn)實、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等熱點應用都是虛談。

  但是,當互聯(lián)網(wǎng)和虛擬世界、現(xiàn)實世界連在一起,很多原來網(wǎng)絡上虛擬的攻擊也將變成物理世界里真實的傷害,很多時候,我們甚至都不知道傷害來自哪里。

  5G是卡位未來的重要基礎設施

  有很多人同德國德勒斯登工業(yè)大學(TU Dresden)通信網(wǎng)絡教授Frank Fitzek的觀點一致:“5G聽起來就像是4G的進一步升級,但其實不然,它是為了物聯(lián)網(wǎng)設備的控制與操縱而打造的。”

  到2020年,預計全球將有高達500億臺—5000億臺的物聯(lián)網(wǎng)設備互相連接,這些設備大部分都不會是智能手機。

  “在還未誕生時,5G就被賦予連接萬物的使命。”愛立信中國區(qū)總裁趙鈞陶在接受科技日報記者采訪時說,“5G網(wǎng)絡將能在1平方公里的范圍內(nèi)為超過100萬臺物聯(lián)網(wǎng)設備提供超過100Mbps的平均數(shù)據(jù)傳輸速度。所以,5G是信息通信技術發(fā)展階段中的重要轉折點,其巨大變革力從此前的產(chǎn)業(yè)內(nèi)向全社會滲透。”

  趙鈞陶認為,從相關國際組織到主要國家的政府和企業(yè)之所以都在5G上花費巨大的精力,根本原因在于,5G是連接所有行業(yè)和生態(tài)圈的底層基礎設施,是卡位未來的重要武器。

  智能手機的計算能力、處理能力和互聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)令人嘆為觀止,當移動通信行進到5G時代,它的主要戰(zhàn)場從局限在消費領域擴展至和各個行業(yè)更加緊密地聯(lián)結,游戲規(guī)則也將不同。

  “技術演進到今天這個階段,已經(jīng)完成了語音的提升、大數(shù)據(jù)的處理、海量的應用,以及向個人消費者的滲透。但要談及移動互聯(lián)網(wǎng)與其他產(chǎn)業(yè)融合,對技術的要求不僅更高、更嚴苛,也更復雜,這也是5G的任務所在。5G需要在行業(yè)內(nèi)建立一套小生態(tài)系統(tǒng)和與其他產(chǎn)業(yè)深度結合的大生態(tài)系統(tǒng)。也就是說,跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作極度重要。”趙鈞陶說。

  事實上,目前業(yè)界已經(jīng)開始全面考慮5G的多種場景與各種行業(yè)的應用需求,但是產(chǎn)業(yè)融合同樣不輕松,趙鈞陶說:“跨行業(yè)合作需要行業(yè)間進行有效交流,理解彼此的訴求,找準自身定位,探討共贏的合作方式。”

  好戲才剛剛開始

  4G和5G之間的差別在于確保了1毫秒的延遲,因而可使連網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)設備變得更普遍可靠、安全與穩(wěn)定。進入5G時代后,智能制造、自動駕駛、交互式游戲等將成為常態(tài),而人與物、物與物的互聯(lián)也會產(chǎn)生重大突破。

  由于擁有低時延、大帶寬和高鏈接密度等優(yōu)勢,5G被業(yè)界認為是實現(xiàn)自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)通信的關鍵技術。

  目前業(yè)界都將5G的商用鎖定在2020年之前,各汽車企業(yè)推出自動駕駛汽車的時間幾乎與此相同,并紛紛將自動駕駛汽車開上路面。

  在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間,諾基亞同浙江移動及當?shù)卣献鳎跒蹑?zhèn)子夜路延長線公路上進行車輛安全駕駛實地演示,它的“5G車聯(lián)網(wǎng)解決方案Car-2-X”第一次在中國實現(xiàn)了超低時延的車輛安全輔助駕駛。百度的18輛無人車在桐鄉(xiāng)市子夜路智能汽車和智慧交通也示范區(qū)內(nèi)進行了首次公開道路運營和體驗,首次在國內(nèi)全開放城市道路的,實現(xiàn)全程無人工干預的L4級自動駕駛技術。

  不僅是自動駕駛汽車,從理論上來說,5G的網(wǎng)速能達到4G的40倍。這就意味著,在6秒內(nèi)下載一部3D高清電影那都不是事兒,而通過目前的4G網(wǎng)絡,下載時間最少需要8分鐘。

  而遠程醫(yī)療也將因5G成為家常便飯。醫(yī)生可以在千里之外為手術提供解決方案或給病人問診,甚至借助機器手臂進行手術。

  物聯(lián)網(wǎng)已成為新的攻擊入口

  隨著物聯(lián)網(wǎng)和萬物互聯(lián)的普及,網(wǎng)絡已成為整個社會運轉的基礎。“過去,網(wǎng)絡受到攻擊我們頂多覺得某個網(wǎng)站上不去了?,F(xiàn)在網(wǎng)絡一旦受到攻擊,就可能意味著我們什么都不能干了。因為我們的生活、工作已經(jīng)離不開網(wǎng)絡。”奇虎360公司董事長周鴻祎指出。

  到2025年,相互連接的設備數(shù)量預計將超過1000億臺,而那些曾經(jīng)在科幻電影中出現(xiàn)的災難性情節(jié)已經(jīng)發(fā)生在現(xiàn)實生活中。

  近年來,智能硬件的蓬勃興起,但與之而來的安全問題卻沒有得到應有的重視。因而,在今年的10月下旬,美國遭遇了史上最大的一次網(wǎng)絡攻擊,導致東海岸斷網(wǎng)。

  周鴻祎在和科技日報記者談到此事時說:“這次斷網(wǎng)來自幾十萬的攝像頭發(fā)起的攻擊,這實際上是第一起大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)攻擊。大規(guī)模利用物理設備和針對物理設備的攻擊將是物聯(lián)網(wǎng)時代的特征,同時這也是我們的挑戰(zhàn)。”

  據(jù)周鴻祎介紹,360的全球網(wǎng)絡攻擊預警系統(tǒng)8月就已經(jīng)感知到了這次利用攝像頭的攻擊,并于9月在行業(yè)內(nèi)部就這種攝像頭的攻擊發(fā)出警告。

  周鴻祎表示,物聯(lián)網(wǎng)如今已成為新的攻擊入口。隨著世界范圍內(nèi)智能硬件設備數(shù)量的增多,未來如果要防范復雜的智能硬件平臺上的攻擊,可能并不容易。

  根據(jù)360全球網(wǎng)絡攻擊實時監(jiān)測預警系統(tǒng)跟蹤監(jiān)測,黑客入侵、控制了全世界十多萬臺智能硬件設備,組成了僵尸網(wǎng)絡,對美國互聯(lián)網(wǎng)域名解析服務商DYN進行DDoS攻擊,導致了這場災難。周鴻祎認為:“十多萬臺設備被控制發(fā)起的攻擊已經(jīng)讓半個美國網(wǎng)絡癱瘓,數(shù)十億設備如果被控制則足以讓全球互聯(lián)網(wǎng)癱瘓。”

  “在這種情況下,沒有國家能夠成為網(wǎng)絡攻擊的旁觀者、幸存者,大家都將成為受害者。這就需要全球各個國家建立起協(xié)調(diào)和溝通機制,共同打擊網(wǎng)絡犯罪和網(wǎng)絡恐怖分子。”周鴻祎提議道。

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