仔細考察會發(fā)現(xiàn)，目前的智能汽車市場與早期的智能手機非常相似：每家廠商都希望占有一席之地。所有公司都開發(fā)自己的軟件，副作用是，所有硬件都不夠強大。在智能手機市場，蘋果和谷歌（Android）迅速使市場標準化，其他廠商則成為過眼云煙。

　　智能汽車的情形與智能手機極為相似。所有廠商都承諾推出能改變人們生活方式的汽車和與其他家居設備的連接性，希望在市場上占有一席之地。作為范圍更廣泛的智能家居市場的一部分，智能汽車就是物聯(lián)網的“西大荒”，未來令人興奮，前景無量。

　　汽車現(xiàn)在就能與互聯(lián)網“說話”——但它們會說些什么呢？汽車廠商在嘗試解決汽車與互聯(lián)網如何溝通，能更好地滿足司機和乘客需求的問題，只是這一問題還遠沒有解決。

　　當前，大多數(shù)主流汽車廠商都有它們自己的汽車連接解決方案。為保持競爭力，它們需要這樣。大致來看，它們的解決方案幾乎雷同，早期產品采用觸摸屏技術，集成有流媒體音樂、車載計算機診斷和基本的汽車控制功能——例如加熱座椅等。更大牌的汽車廠商發(fā)布有配套應用，使用戶可以對汽車進行預設置、開啟車門和顯示過往的行程信息。

　　這方面最先進的是特斯拉。特斯拉提供上述所有功能，并開始提供一些未來范兒功能。特斯拉汽車配置漂亮的車載計算機顯示屏，提供有趣和更自然的輸入方式。

　　即使有特斯拉的示范，我們仍然落后于未來的發(fā)展方向。由于每家汽車公司都在開發(fā)它們各自的系統(tǒng)，我們仍然處于“黑暗時期”——就像數(shù)年前的智能手機操作系統(tǒng)那樣。
 

　　與之前的產業(yè)一樣，智能汽車產業(yè)也存在一大問題：碎片化意味著設備間彼此不能相互溝通。我們沒有一個標準化的開放框架供汽車廠商開發(fā)硬件時參考，開發(fā)者不可能花時間考慮汽車和司機以統(tǒng)一的方式協(xié)作。對于市場成熟來說，這是當前缺失的最大一環(huán)。

　　簡而言之，對于智能汽車、智能家居和物聯(lián)網來說，我們需要一款“Android”類系統(tǒng)。我們需要使汽車、家電和家居設備之間的通信實現(xiàn)標準化。隨著標準化的開始，我們將會看到——與以往的其他產業(yè)一樣，簡潔的人機交互方法和新市場增長的無限商機。

　　例如，智能汽車將在多個領域產生重大影響。其一是汽車與家居設備的交互方式。根據(jù)地理位置和駕駛習慣，汽車會通知家居設備用戶即將到家。它能分析當前的天氣狀況，提前對家居設備進行設置，讓用戶到家就有一個舒適的環(huán)境，例如開啟加熱或空調設備，根據(jù)時間調節(jié)燈光，對爐灶進行預加熱，讓整個家為用戶回家做好準備工作。
 

　　其二是司機與自己駕駛的汽車、其他汽車和塊頭更大的其他物體交互的方式。根據(jù)用戶習慣，這類智能框架能知道用戶的目的地，并根據(jù)天氣狀況、車流、能源使用效率（尤其是在電動汽車日趨普及的當下），給出建議的行車路線。

　　汽車能根據(jù)外部溫度、風速/風向、周圍的汽車和駕駛習慣，以及用戶的期望，向用戶提出車速建議。用戶的期望可能包括最高的能源使用效率、最快到達目的地或道路最不擁擠。

　　社交層使用戶能與周圍其他汽車溝通，自動整合Instagram和SpoTIfy等社交工具，方便與外界共享相關信息。這類系統(tǒng)還能建議用戶何時關閉或開啟自動駕駛等更復雜的系統(tǒng)。

　　不過好消息是，這些“未來范兒”景象距離我們不像以往那樣遙遠了。幸運的是，一些主流汽車廠商和資金充足的創(chuàng)業(yè)公司在開發(fā)這類系統(tǒng)，并已經在市場上推出了早期產品。

　　許多團隊都在開發(fā)智能汽車解決方案，贏家將很快浮出水面。贏家將獲得巨額收入，因為連接性將取代發(fā)動機成為汽車最重要的指標之一。