新能源汽車行業(yè)十大熱點事件新鮮出爐啦！根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們評選出了騙補風波塵埃落定，補貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動乘用車技術(shù)獲國家立項等“新能源汽車行業(yè)十大熱點事件”。

　　一、騙補風波塵埃落定

　　熱點指數(shù)：★★★★★

　　1月21日，四部委發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，表示將對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。4月，新能源汽車補貼調(diào)查升級為“國家行動”，核查行動由國務院牽頭。

　　9月8日，籠罩國內(nèi)新能源汽車行業(yè)長達半年之久的謎團揭開真相。財政部為了嚴肅財經(jīng)紀律，為了回應社會關(guān)切，對蘇州吉姆西客車制造有限公司，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司這五家涉事企業(yè)進行公開通報，希望能起到警醒、整飭行業(yè)風氣的作用。

　　二、補貼方案將調(diào)整

　　熱點指數(shù)：★★★★★

　　自2016年初騙補風波爆發(fā)以來，新能源汽車補貼方案要調(diào)整的聲音就不絕于耳，有關(guān)補貼的草案也一直在一版接一版的更新，而每一次補貼草案的曝光，都會引起新能源汽車行業(yè)人士的高度關(guān)注。

　　近日，又有一版補貼標準草案流傳出來，相比之前的幾版政策，這份政策更加詳實、全面。這版政策的調(diào)整思路是增加乘用車技術(shù)門檻要求、客車全面調(diào)整、專用車明確技術(shù)要求、燃料電池汽車細化補貼要求。具體實施時間為2017年1月1日。無論這份草案是否為最終的補貼方案，我們都能預知最終定稿的補貼方案將會非常詳實、嚴謹。

　　三、積分制vs碳配額 汽車新政引爭議

　　熱點指數(shù)：★★★★☆

　　8月11日，發(fā)改委發(fā)布《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，9月21日，工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》。新能源汽車積分是通過給車企設(shè)定新能源汽車產(chǎn)量占比的強制要求，來確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補貼退坡后能夠可持續(xù)發(fā)展，進而實現(xiàn)國家節(jié)能減排的長期目標。碳配額方案是從碳排放的角度來看待不同的汽車產(chǎn)品和技術(shù)路線，其目標應是降低汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、乃至整個國家的碳排放，和降低能源消耗訴求不同。

　　相比之下，燃料消耗積分主要強調(diào)節(jié)能，碳配額重點強調(diào)減排，盡管側(cè)重點不同，但目的都是促進企業(yè)加大新能源汽車的發(fā)展力度。盡管如此，但眼下兩套管理辦法的計算標準、處理辦法并不相同，如果實施起來，企業(yè)將面臨雙重壓力。