前段時間網上流傳的一組圖中的1張。圖中兩架黃皮機，可稱中國空軍未來10年內的“雙璧”。沒錯，就算殲-20已領先試用，蘇-35也有望于年底到貨。但這里的兩型機：殲-11D（前）、殲-16D（后），仍將分別成為空軍制空、電戰(zhàn)主力機型之一。

　　目前，在中國周邊的三代半戰(zhàn)斗機中，俄羅斯有蘇-35，而美國則有F-15SE和F-15K等，這幾種戰(zhàn)機均被稱為具有部分隱形的三代半戰(zhàn)機。而日韓兩國在升級自身裝備的三代戰(zhàn)機的同時，也采購了屬于四代戰(zhàn)機的F-35，事實上已對中國的三代機群構成極大威脅。

　　如果說蘇-35可以應對F-35，那么，實際上中國還有一個選項，那就是國產的殲-11D。這款戰(zhàn)斗機是殲-11B的升級版，而升級后的殲-11D戰(zhàn)斗機最值得注意的地方。

　　也許是它集成了殲-16先進的“有源電子掃描陣列”（AESA）雷達和同樣先進中西混合電子設備，并且應用了更多的復合材料，可攜帶更先進的霹靂-10和霹靂-15，而其動力將由兩個國產的渦扇-10A發(fā)動機提供。

　　港媒稱，軍事觀察人士稱，在未能如期獲得俄羅斯發(fā)動機并被迫研發(fā)自己的技術后，中國做好了推出新型殲-11D戰(zhàn)斗機的準備。中國在渦輪風扇發(fā)動機和雷達系統(tǒng)上取得了進步，這表明北京的新一代戰(zhàn)斗機將不再依賴俄羅斯發(fā)動機。

資料圖：網絡上流傳的疑似殲11D戰(zhàn)斗機的地面測試圖

　　經過多年談判后，中國與俄羅斯去年簽署了一項購買24架蘇-35戰(zhàn)機的協(xié)議。

　　報道稱，中國曾希望該協(xié)議能包括48臺117S發(fā)動機的交付，它可以將這種發(fā)動機用在殲-20等更新型戰(zhàn)機上。

　　但俄羅斯繁瑣拖沓的程序迫使中國對已有的蘇-27戰(zhàn)機進行升級，并研發(fā)中國自己的蘇-35變體，也就是殲-11D。殲-11D由沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司制造，去年4月29日進行了首次試飛。

　　報道稱，最顯著的改進是在雷達系統(tǒng)上，增加了一根能在不移動的情況下指向不同方向的計算機控制天線，并且機身上使用了更多復合材料和隱身涂料來減輕重量。

　　首飛還表明殲-11D使用了WS-10發(fā)動機，這是一款由中國航空工業(yè)集團公司的子公司自主研發(fā)的渦輪風扇發(fā)動機。中航工業(yè)也是沈飛集團公司的母公司。

　　報道稱，在7月份的年度報告中，中航工業(yè)稱其去年交付了400多臺WS-10發(fā)動機，這說明殲-10和殲-11戰(zhàn)斗機不再需要俄羅斯發(fā)動機。

　　軍事雜志《漢和亞洲防務》主編張毅弘說，中航工業(yè)旗下新成立的中國航空發(fā)動機集團公司將發(fā)動機研發(fā)資源集中在一起。

　　張毅弘說：“外界一度低估了中國發(fā)動機研發(fā)的速度。事實上，中國近兩三年內在發(fā)動機研發(fā)上投入了相當多（的資源）。”

　　行業(yè)觀察人士稱，北京在2010年至2015年間投入了約1500億元人民幣，用于研發(fā)自己的戰(zhàn)斗機發(fā)動機。

　　澳門軍事觀察員黃東說，殲-11D項目將幫助沈飛集團公司與對手成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司展開“良性競爭”，后者是中航工業(yè)下屬的另一家公司，研發(fā)了殲-9、殲-10、殲-20等戰(zhàn)斗機。

　　黃東說：“中國可能不想讓成飛集團公司支配中國的戰(zhàn)機制造業(yè)，希望建立像美國波音公司和洛克希德-馬丁公司之間的那種良性競爭。”

　　除殲-11系列外，沈飛集團公司還研發(fā)了中國第一艘航母遼寧艦搭載的殲-15以及殲-16和殲-31戰(zhàn)斗機。

　　報道稱，中國可能還在研發(fā)一款更為先進的發(fā)動機。WS-10上個月在珠海航展上亮相，這次公開展示說明這款發(fā)動機并非最前沿設計。