前段時間，回收寶手機價值研究院正式發(fā)布了《2020年上半年“手機價值指數(shù)”白皮書》(以下簡稱“白皮書”)。據(jù)白皮書顯示，5G手機是今年國內(nèi)市場的主流，得到了人們的高度關(guān)注。

但在白皮書中，回收寶表示，5G手機并沒有取得預期之內(nèi)的成績，“辜負”了去年大家的一片期待，5G手機的銷量，并不代表當下5G網(wǎng)絡的普及量。

5G手機銷量暴漲，但虧的是消費者

不可否認的是，5G機型已逐漸成為市場主流，根據(jù)中國信通院的統(tǒng)計，我國的5G手機出貨量已經(jīng)達到6359萬部，占整個手機市場的31.5%，并且每月的銷售占比都在逐步增加。今年五月份的5G手機出貨量達到1564萬部，占同期手機出貨量的46.3%，六月5G手機出貨量為1751.3萬部，同期占比61.2%。中國5G手機市場雖然受疫情影響在一季度有所下滑，但還是進入了爆發(fā)期。

但在白皮書中，回收寶對當下的5G熱潮做了反思，認為5G手機并不受消費者歡迎。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，由于零部件成本的影響，今年的5G新機定價大幅提高，但在后續(xù)的購物旺季中，卻普遍出現(xiàn)了跳水情況，新機月折損率最高達16.68%。

今年各大手機廠商的動向似乎也驗證了這一點，5G機型的猛增主要是手機廠商強行“砍掉”4G機型實現(xiàn)的，在5G的機海戰(zhàn)術(shù)前，消費者沒有別的選擇，只能被動地去購買5G手機。

在手機廠商的強推之下，購買了5G手機的消費者，卻并沒有普遍性采用5G網(wǎng)絡。截止到今年6月，僅是中國電信和中國移動宣布的5G套餐用戶數(shù)量，就已經(jīng)超過6500萬，這個數(shù)字甚至比這兩年的國內(nèi)5G手機出貨量還要多。

消費者工信部部長苗圩也在5月份給出了官方數(shù)據(jù)，他聲稱，中國的5G用戶累計已經(jīng)超過3600萬，這個數(shù)字比兩大運營商的數(shù)字之和足足低了3000萬。

手機廠商、運營商、工信部的5G用戶統(tǒng)計口徑截然不同，其根本原因在于用戶質(zhì)量?；厥諏毎灼硎?，不少人已經(jīng)是5G的資費用戶，卻仍在使用4G手機，小雷自己也有被運營商告知“免費升級5G套餐”的經(jīng)歷。

雖然5G銷量暴增，但“618”的大規(guī)模降價也說明了消費者對于5G的真實態(tài)度。

作為近幾年來最高溢價的國內(nèi)手機市場，一些5G旗艦機型僅半年就來到了2000元價位，“618”的促銷活動又讓部分機型下探到了1500元。哪怕是這樣，從京東的銷量榜單上來看，4G機型依然保持著很強的競爭力。

P30 Pro、Mate 30等去年的舊機型，均上榜了今年手機銷量的前二十名，Redmi與榮耀的很多4G千元機銷量依舊不俗。iPhone 11的熱銷更是說明，只要你價格夠便宜，消費者并不太關(guān)心4G和5G的區(qū)別

當廠商在用低價5G手機來籠絡消費者的時候，恰恰在某種意義上說明，5G并不是消費者換機的首選，價格才是王道，5G帶來的宣傳紅利的持續(xù)性不夠。

5G“遇冷”的原因

恐怕大多數(shù)人都沒有想到，“5G”概念僅僅火了半年，就幾乎變得無人問津。

原工信部部長李毅曾表示，5G網(wǎng)絡建設需要大概600萬個基站，要想實現(xiàn)全國5G網(wǎng)絡覆蓋，至少要等六年時間。對于三線城市的用戶來說，5G的普及可能要比換機周期還要長，哪怕在一線城市里，由于疫情的影響，今年的5G建設步調(diào)恐怕也會放緩。

和4G網(wǎng)絡相比，5G基站的建設密度要更高，目前的4G網(wǎng)絡基站，也僅僅做到了500萬不到的數(shù)量。5G基站的高覆蓋率，帶來的是高成本的建設運營費用，間接抬高了用戶資費。從回收寶的數(shù)據(jù)來看，目前5G套餐的最低資費依然在90元左右，高了4G平均資費足足一倍，令人望而卻步。

在基礎網(wǎng)絡建設、用戶普及的雙端場景紛紛受阻的情況下。5G生態(tài)的建立就成了一個難題，在技術(shù)層面上，5G的演進標準尚未圓滿，曾經(jīng)允諾過的“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)規(guī)范才在本周的5G R16標準中得以通過，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等5G愿景都沒有相關(guān)細則出臺，需要等到R17甚至更遠的標準才可以。(當然，用戶并不需要更換手機)

目前消費者手上的5G終端，真正能夠利用到的特性恐怕也只有大帶寬一條。從疫情中各地的宣傳文稿中可以看出，目前國內(nèi)的5G應用還是聚焦在遠程醫(yī)療、線上辦公、機器人業(yè)務等“老一套”模式，4G和無線網(wǎng)絡依然具有強大的競爭力。尤其是在疫情下，公眾的遠程辦公恐怕還是依靠4G+Wi-Fi的模式來完成的，5G沒有不可替代性。

當然，隨著標準的不斷完善，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將會是5G第一個迎來大爆發(fā)的應用場景。其低時延、網(wǎng)絡切片等特性，都非常適合目前的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中終端種類復雜、延時精度高的特性。

但5G若要真正進入進入消費物聯(lián)網(wǎng)，至少要等到未來的5G R17演進標準落地，目前來看還為時尚早。回收寶也在白皮書中聲明，99%的用戶沒必要在今年“上車”5G。

5G真的沒用嗎?

從技術(shù)規(guī)范來看，5G無線接近現(xiàn)代通信網(wǎng)絡的“完成時”，汽車、零售、工業(yè)都將接入5G，實現(xiàn)真正的萬物互聯(lián)。

但萬物互聯(lián)，既需要先進的技術(shù)，也需要務實的思想。相較于5G技術(shù)，相關(guān)的資費成本、法律法規(guī)以及應用場景如何進行精準定位才是5G的真正難題。和有著不少技術(shù)實踐、先行試驗的4G模式不同，5G技術(shù)的落地細則還沒有其他國家進行經(jīng)驗總結(jié)，中國是一個孤獨的先行者。

至少在目前，用5G手機銷量來催生5G網(wǎng)絡的需求的思路，實踐證明并沒有成功的可能性，消費者在去年的5G狂熱中，已經(jīng)逐漸醒了過來。