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[導(dǎo)讀]   目前,國產(chǎn)機(jī)器人的應(yīng)用最多還是來自一般產(chǎn)業(yè),也是目前爭(zhēng)相去搶的一塊蛋糕,2016年底,面臨資本的寒冬,機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用開始被從業(yè)者質(zhì)疑究竟是“藍(lán)海還是紅海?”&

  目前,國產(chǎn)機(jī)器人的應(yīng)用最多還是來自一般產(chǎn)業(yè),也是目前爭(zhēng)相去搶的一塊蛋糕,2016年底,面臨資本的寒冬,機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用開始被從業(yè)者質(zhì)疑究竟是“藍(lán)海還是紅海?” 

  中國特色機(jī)器人發(fā)展之路:引進(jìn)來還是走出去?

  從曹德旺到郭臺(tái)銘,這幾天朋友圈里都在轉(zhuǎn)有關(guān)于“實(shí)體經(jīng)濟(jì)跑路”的消息,有些從中國人角度抒發(fā)對(duì)本土制造的情懷,有人把這一切和中國制造業(yè)的環(huán)境冷靜理智聯(lián)系起來談?dòng)^點(diǎn),有些報(bào)道也點(diǎn)出美國的稅一點(diǎn)也不比中國低。

  那么制造業(yè)是否要內(nèi)外兼修?你若盛開,蝴蝶自來?
所關(guān)心的國產(chǎn)機(jī)器人的應(yīng)用之路是紅海?還是藍(lán)海?

  中國機(jī)器人市場(chǎng)已經(jīng)是全球最大,增速也幾乎兩倍于全球平均增速,但由于起步時(shí)間較晚、加上未掌握核心技術(shù),導(dǎo)致國產(chǎn)機(jī)器人目前與日韓歐美的機(jī)器人差距較大。未來要縮小差距,關(guān)鍵還是在于能夠做好機(jī)器人的智能化。

  2016年,隨著智能制造領(lǐng)域全年十余項(xiàng)政策密集出臺(tái),我國制造業(yè)向智能制造方向轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨,越來越多的企業(yè)主動(dòng)擁抱“變化”、擁抱“智能制造”,并開始大量應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)。

  12月7日,工信部正式公布《中國智能制造十三五規(guī)劃》,為我國制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型確定兩大時(shí)間節(jié)點(diǎn)和十項(xiàng)重要任務(wù)。根據(jù)規(guī)劃,在2025年前,我國將推進(jìn)智能制造實(shí)施“兩步走”戰(zhàn)略:第一步,到2020年,智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng),傳統(tǒng)制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造,有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展;第二步,到2025年,智能制造支撐體系基本建立,重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。
 

  工信部裝備司司長(zhǎng)李東介紹,《中國智能制造十三五規(guī)劃》作為指導(dǎo)“十三五”時(shí)期全國智能制造發(fā)展的綱領(lǐng)性文件,對(duì)推動(dòng)我國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、打造制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)、加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

  2017年,機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展將迎來新增長(zhǎng)。其中,亞洲是最大增長(zhǎng)動(dòng)力,特別是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)以及大量的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步拉動(dòng)整個(gè)機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展。而發(fā)達(dá)國家高端制造的回流,也將帶來新的需求,2020年全球機(jī)器人銷量有望突破40萬臺(tái)。據(jù)中國機(jī)器人網(wǎng)2014年工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)深度研究報(bào)告指出,2014年中國工業(yè)機(jī)器人的銷量為32864臺(tái)。隨著高端制造業(yè)回流,“再工業(yè)化”進(jìn)程加快,工業(yè)機(jī)器人需求擴(kuò)大。
 

  從目前情況來看,日韓、歐美自動(dòng)化水平較高,3C產(chǎn)業(yè)機(jī)器人密度高;中國市場(chǎng)需求逐漸釋放,未來中國市場(chǎng)的機(jī)器人需求量最大的兩個(gè)方面將來自3C行業(yè)和新能源汽車行業(yè),未來3C行業(yè)將會(huì)是機(jī)器人需求增長(zhǎng)最快的行業(yè),需求量最大,應(yīng)用最成熟,未來新能源汽車是較大的拉力。然而,國產(chǎn)機(jī)器人的應(yīng)用最多還是來自一般產(chǎn)業(yè),也是目前爭(zhēng)相去搶的一塊蛋糕,2016年底,面臨資本的寒冬,機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用開始被從業(yè)者質(zhì)疑究竟是“藍(lán)海還是紅海?”

  從地域分布來看,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步形成,主要集中在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、以及中西部地區(qū)。未來,中國機(jī)器人市場(chǎng)增速將是全球的2倍以上。“特別需要指出的是,雖然中國服務(wù)機(jī)器人基數(shù)比較小,但是中國擁有最大的特點(diǎn)是使用量很大,不管在游戲還是別的方面,都需要使用。未來,個(gè)人服務(wù)機(jī)器人和手機(jī)離不開,這個(gè)市場(chǎng)非常龐大。”

  新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司總裁曲道奎表示,中國的機(jī)器人行業(yè)企業(yè),在最近短短幾年時(shí)間,就從幾十家發(fā)展到現(xiàn)在有幾千家。他認(rèn)為,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時(shí)代,需要快速創(chuàng)新整合,而機(jī)器人作為一種高新技術(shù),是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支持手段。而中國機(jī)器人面臨著進(jìn)入技術(shù)變革、品質(zhì)變革時(shí)代,不再僅靠產(chǎn)能和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),而是要在國際上占有一席之地,打造出品牌影響力和品質(zhì)。他還指出,中國的機(jī)器人企業(yè)要發(fā)展壯大,一個(gè)有效途徑是并購,可以通過同業(yè)整合或者跨界融合讓自己的企業(yè)更加強(qiáng)大。“不是簡(jiǎn)單的規(guī)模疊加,而是通過產(chǎn)業(yè)、文化、理念、組織架構(gòu)形成一次新的產(chǎn)業(yè)集團(tuán),完全是智能變化。更關(guān)鍵的是并購后的運(yùn)營(yíng)管理,能夠讓自己具備國際化的能力。”
 

  作為不斷加快自主研發(fā)兼外部并購步伐的一家中國本土機(jī)器人企業(yè),埃夫特試圖通過整合外界資源,來迅速做強(qiáng)做大。這就是埃夫特“走出去”的“海外并購戰(zhàn)略”。

  埃夫特智能裝備股份有限公司執(zhí)行董事CTO游瑋博士作為埃夫特海外并購的主導(dǎo)者,對(duì)于機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的集成指出:可以預(yù)見在中國,未來工業(yè)機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)應(yīng)用將發(fā)展迅猛,但在這些行業(yè)集成商的技術(shù)門檻較低,相對(duì)容易被復(fù)制,如采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人進(jìn)行集成,容易陷入被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抄襲復(fù)制和價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。但如果集成商找到一家主機(jī)廠進(jìn)行深度合作,除了在價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)方面的戰(zhàn)略配合外,在技術(shù)端主機(jī)廠可以根據(jù)集成商在特殊的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),提供深度定制化的軟件工藝包,將集成商的KNOW-HOW定向邁入機(jī)器人系統(tǒng),將標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人變?yōu)樘厥鈾C(jī)器人,提升了集成系統(tǒng)的技術(shù)門檻,增強(qiáng)了集成商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

  當(dāng)前機(jī)器人行業(yè)魚龍混雜,企業(yè)多是小企業(yè),不少更是帶有投機(jī)性,企業(yè)停留在簡(jiǎn)單拼湊、復(fù)制和山寨的初級(jí)階段,導(dǎo)致高端產(chǎn)業(yè)低端化。

  其次,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)受制于人,應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)不足也較為落后,導(dǎo)致產(chǎn)品層次不高,難以有效滿足需求。

  以工業(yè)機(jī)器人為例,我國工業(yè)機(jī)器人的核心零部件大部分依賴進(jìn)口,這些零部件占到整體生產(chǎn)成本70%以上。比如,精密減速器國內(nèi)高價(jià)購買占到生產(chǎn)成本的45%,但在日本僅為25%,進(jìn)口成本過高導(dǎo)致國產(chǎn)機(jī)器人整體缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

  此外,服務(wù)機(jī)器人的剛性需求痛點(diǎn)難尋。一般認(rèn)為,服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口,并且考慮到中外在服務(wù)機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)上的差距不大,中國有望突破。

  但是,與工業(yè)機(jī)器人痛點(diǎn)明確,多數(shù)矛盾集中在供需平衡上不同,服務(wù)機(jī)器人的最大問題是缺乏足夠剛性的需求支撐,難以形成足夠的市場(chǎng),問題的層次更深。

  中國機(jī)器人行業(yè)盡管增速驚人,但目前跟日韓歐美這些國家的機(jī)器人行業(yè)相比,還有較大的差距。優(yōu)傲機(jī)器人中國區(qū)總經(jīng)理蘇璧凱認(rèn)為,目前他們并不害怕中國企業(yè)追上他們。“因?yàn)樵O(shè)計(jì)可以模仿,但是核心技術(shù)和質(zhì)量保障是經(jīng)過多年努力才能實(shí)現(xiàn)的。中國要追趕上來還需要時(shí)間,但可以看到本地品牌每年都在縮小差距。”

  《2016年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)白皮書》顯示,截至2016年10月,珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)新增工業(yè)機(jī)器人超過5萬臺(tái),較2015年同期增幅超過30%,預(yù)計(jì)未來幾年,這些地區(qū)的機(jī)器人數(shù)量的增速仍將保持在30%以上?!?016年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)白皮書》還顯示,隨著工業(yè)機(jī)器人使用率的提升,我國正在形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角和中西部四大機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集區(qū),將進(jìn)一步提升各地智能制造的發(fā)展水平。

  事實(shí)上,為我國制造業(yè)的核心區(qū),珠三角、長(zhǎng)三角一直在推動(dòng)智能制造的發(fā)展。2016年,在多項(xiàng)智能制造政策出臺(tái)的同時(shí),上海、蘇州、東莞、佛山等地方政府,還因地制宜推出了各地的發(fā)展規(guī)劃,并根據(jù)工信部部署,展開大規(guī)模試點(diǎn)示范工程,在石化、鋼鐵、有色金屬、航空、汽車等行業(yè)均有實(shí)際應(yīng)用。

  中國制造業(yè)的局勢(shì)并不危險(xiǎn)。一方面,從行業(yè)產(chǎn)值來說,低端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值很低,一個(gè)后發(fā)國家在初始階段利用勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),之后這些產(chǎn)業(yè)外流,在世界歷史上是屢見不鮮的。

  另一方,我們要看到,短短幾十年,中國已經(jīng)有了一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的公司,并且很多公司都在不斷升級(jí),樹立品牌和全球擴(kuò)張,像聯(lián)想、華為、比亞迪、萬達(dá)、三一重工,他們走出去擴(kuò)展中國的影響力是好事。新商業(yè)能夠有機(jī)會(huì)代替舊商業(yè),新經(jīng)濟(jì)能不斷為國家創(chuàng)造財(cái)富,就說明政府的改革是成功的,商業(yè)機(jī)會(huì)是充足的,要留下就必須適應(yīng)中國這個(gè)大市場(chǎng)和跟上節(jié)奏轉(zhuǎn)型升級(jí)。也不應(yīng)當(dāng)要求經(jīng)濟(jì)直線上升,經(jīng)濟(jì)就應(yīng)該像正常的形態(tài)一樣,在波動(dòng)中一步步提高。
 

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