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[導讀]   關于電池預熱原理,每個廠家所用的技術都不相同,有的是在電池周圍安裝了加熱器,有的是通過對電池冷卻液進行加熱讓電池升溫,但是目標都是一樣的,讓電池處于正常的工作溫度。   問:電動汽車

  關于電池預熱原理,每個廠家所用的技術都不相同,有的是在電池周圍安裝了加熱器,有的是通過對電池冷卻液進行加熱讓電池升溫,但是目標都是一樣的,讓電池處于正常的工作溫度。

  問:電動汽車電池預熱原理是啥?

  答:在冬天,電動汽車的續(xù)航普遍會大大縮水,主要是因為低溫下,電池的電解液黏度上升,電池的充放電性能下降所致。理論上:在零下20攝氏度的環(huán)境里,是禁止給鋰電池充電的(會對電池造成永久性損壞)。

  問:榮威ei6續(xù)航、電池容量等參數(shù)如何?

  答:榮威近幾年的產品,從無論是外觀、內飾還是技術層面來說,都有不小的進步,所以也有越來越多的人開始關注榮威的新能源產品。

  目前關于ei6的消息是,新車將于今年5月份上市,動力系統(tǒng)由1.0T發(fā)動機與電動機組成,百公里綜合油耗1.5L,當然這個綜合油耗有局限性,主要取決于用戶的出行半徑,出行半徑小,經常充電的話確實非常省油;出行半徑大的就不好說了。

  關于ei6的純電續(xù)航和電池容量等參數(shù),目前上汽還沒有公布,但是參考榮威e550和eRX5,預計ei6的電池容量也在12kWh左右,純電續(xù)航60km左右。

  問:比亞迪秦是電機放前面還是后面,是用電機來實現(xiàn)四驅嗎?還是只是前驅?秦是濕式還是干式的變速箱?

  答:提這個問題的粉絲可以算是資深車迷了,比亞迪秦的電動機是在前面的,電動機和發(fā)動機都只能讓秦實現(xiàn)前驅。

  而比亞迪唐是采用電動機來實現(xiàn)四驅的。比亞迪秦使用的是6擋干式雙離合變速箱。

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