在SUV大火大熱的時代，一說到“家用”、“7座”、“SUV”等關(guān)鍵詞的時候，人們一般都會想到的車型就是漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)在這個領(lǐng)域縱橫多年，很多其他合資品牌都難以匹敵，自主品牌就更不用說了。

　　近年來，許多自主品牌都在緊湊型或是小型SUV領(lǐng)域推出了許多不錯的產(chǎn)品，但是在中型或是中大型SUV領(lǐng)域一直都鮮有作為，如果說去年上市的傳祺GS8打破了這一僵局的話，那么今年即將上市的長安CS95將會更添一份色彩。

　　全新設(shè)計的CS95亮相于去年廣州車展，作為長安汽車的旗艦車型，車長達(dá)到4949mm，寬1930mm，高1785mm，軸距更是達(dá)到了2810mm；各方面尺寸都全面超越了傳祺GS8，這也是CS95看起來更顯霸氣的原因。

　　擁有了霸氣的外觀，沒有強硬的內(nèi)“芯”，外觀再唬人都是紙老虎，長安汽車當(dāng)然也考慮到了這一點。

　　CS95搭載了長安汽車歷時6年100%正向研發(fā)的“中國最強芯”藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機，可實現(xiàn)最大233馬力，在1750rpm-3500rpm之間持續(xù)爆發(fā)360N•m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的85%達(dá)到300N•m，急加速工況發(fā)動機在2000rpm左右可啟發(fā)發(fā)動機超增壓功能，瞬態(tài)可爆發(fā)最大380N•m的扭矩；這樣強勁的動力不僅傳祺GS8比不了，就連合資漢蘭達(dá)都無法比擬，而這一切的一切，只需要93號油就能實現(xiàn)。

　　就算發(fā)動機再強大，沒有與之匹配一個好的變速箱，再強的動力都不能得到很好地發(fā)揮。

　　在變速箱方面，CS95則采用了更為省心的愛信TF-81SC 6速手自一體變速箱，最大可承載450N•m的扭矩，獲得高效的傳遞效率的同時還保證了燃油經(jīng)濟性；在實際試駕過程中，變速箱的平順性表現(xiàn)讓人滿意，換擋幾乎感受不到頓挫，深踩油門時，變速箱所做出的降擋反應(yīng)也很迅速；總體來說，這款愛信6速手自一體變速箱與發(fā)動機匹配得還算不錯，動力傳遞非常平順、舒服。

　　有了強大發(fā)的動機和平順的變速箱，當(dāng)然還要搭配強悍的底盤系統(tǒng)，最終整車才能更發(fā)揮出強大的性能，冰雪試駕無疑是檢驗這些性能最好的方法。

　　CS95搭載了博格華納全新一代NexTrac 智能四驅(qū)電子控制系統(tǒng)，扭矩傳遞達(dá)到2000 N•m，后輪扭矩在達(dá)到極值前可實現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞；經(jīng)過越野路段小駝峰和坑洼路面時，這套系統(tǒng)只要檢測到前后輪發(fā)生細(xì)微速度差，就可實現(xiàn)最合理的扭矩實時分配，提升脫困能力； 在經(jīng)過濕滑冰雪路面的U型和蛇形彎道時，由于這套系統(tǒng)集成了ABS 和ESC系統(tǒng)，在車輛將要失控時迅速響應(yīng)，保證車輛安全行駛，讓駕駛員信心十足。

　　總結(jié)：

　　我們期盼已久的CS95很快就會上市，通過這次冰雪試駕，我們提前感受到“藍(lán)鯨2.0TGDI+ TF-81SC 6AT+ NexTrac”三劍客動力組合那強大的動力、迅速而又平順的換擋響應(yīng)以及四驅(qū)系統(tǒng)出色的脫困能力，可看出CS95是一款注重駕駛和性能本質(zhì)的產(chǎn)品，相信不會讓消費者失望。