日前比亞迪的正式發(fā)布了兩款重磅的新能源車，唐100和秦100。其中百公里加速僅需4.9秒的中型SUV唐100，售價(jià)為29.99萬元，其中新能源車享有補(bǔ)貼3.6萬元，即實(shí)際支付價(jià)26.39萬元。同時(shí)基于“為地球降溫1℃”的社會(huì)責(zé)任愿景，比亞迪提出了“電動(dòng)未來”計(jì)劃。

　　那么這樣一款快得就要貼地飛行的唐100，你會(huì)買嗎？還是說要買同樣20萬級(jí)別的寶馬1系呢？大師今天帶各位看看，這款鋼炮值不值得買。

　　比亞迪唐100

　　寶馬1系

　　既然是新能源車，動(dòng)力一定是購(gòu)買者最先要考慮的。唐100是一款中型的SUV，動(dòng)力方式是插電式混動(dòng)。搭載了比亞迪高密度高安全性電池，純電模式下的純電續(xù)航里程為100km，刷新了全球插混汽車紀(jì)錄，更吸引的是它的百公里綜合油耗僅1.8L，相當(dāng)?shù)貎?yōu)秀，盡管車子價(jià)格比較高，但是用起來那可是相當(dāng)便宜。

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　　而作為最大賣點(diǎn)的2.2噸車身百公里加速4.9秒，得益于響應(yīng)速度低至20ms的全時(shí)電四驅(qū)，我們可以把這樣的四驅(qū)系統(tǒng)叫做“超級(jí)全時(shí)電四驅(qū)”，它共有兩組電機(jī)可以提供動(dòng)力輸出，它們分別安裝于車輛的前軸和后軸，由于電機(jī)輸出的動(dòng)力不用經(jīng)過變速箱而直接作用在前后軸的差速器上，所以這種非常直接的傳遞方式減少了大量的能量損耗。

　　混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪電機(jī)動(dòng)力輸出于前輪，后輪電機(jī)動(dòng)力輸出于后輪，此時(shí)為偏重于前輪行駛的全時(shí)四驅(qū)，擁有371kW的最大功率和820Nm的最大扭矩，可以完成貼地飛行，極速版百公里加速僅需可怕的4.5秒，別忘了這輛車重2.2噸，從這點(diǎn)來看花26萬可以秒各種性能車甚至超跑，值！

　　至于外觀上，唐100在唐的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，前臉換掉了飽受吐槽的BYD車標(biāo)，改為漢字“唐”，車頂增加了鯊魚鰭天線，輪轂也升級(jí)為R20的雙色設(shè)計(jì)，中央帶有新能源標(biāo)識(shí)的藍(lán)色“唐”LOGO。

　　內(nèi)飾配置上進(jìn)行了優(yōu)化，唐100創(chuàng)新性地搭載了比亞迪開放式CarPad安卓車載系統(tǒng)。該系統(tǒng)被安裝在中控10.1英寸超高清觸控大屏上，集成了影音娛樂、車輛設(shè)置等實(shí)用功能，能與用戶的手機(jī)實(shí)時(shí)連接。Carpad系統(tǒng)還提供內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)、車內(nèi)Wifi及智能云服務(wù)支持。而在用車輔助科技方面，唐100則劍指高端豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。其增配了諸如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道盲區(qū)檢測(cè)、360 超高清全景影像系統(tǒng)（4.0）、電動(dòng)背門等裝備。

　　同時(shí)針對(duì)當(dāng)前7座SUV的需求，新增可靈活折疊的第三排座椅，實(shí)現(xiàn)了2+3+2的實(shí)用座椅布局，并提供多達(dá)8種的座椅折疊和空間組合方案。此外，唐100還帶有座椅加熱、前后移動(dòng)、靠背角度可調(diào)、后排出風(fēng)口等人性化設(shè)計(jì)。

　　綜上，20萬級(jí)別的唐除了車標(biāo)可以說是一流的SUV，如今唐100拿掉了這個(gè)車標(biāo)，如果不是頂著比亞迪這個(gè)BYD的名字，再賣多10萬也會(huì)火，無奈網(wǎng)友相信了太豐富，而且網(wǎng)友對(duì)比亞迪的車標(biāo)也是操碎了心。

　　網(wǎng)友設(shè)計(jì)車標(biāo)

　　網(wǎng)友設(shè)計(jì)車標(biāo)

　　其實(shí)現(xiàn)在的比亞迪也不錯(cuò)，可能是國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車過分吹毛求疵了，就技術(shù)和實(shí)力來說，比亞迪絕對(duì)是自主品牌的學(xué)霸！

　　所以如果有26萬，大師認(rèn)為買一輛唐100比買一輛寶馬1系要實(shí)際，除了省油、夠猛還夠大，至于寶馬1系，20萬得有10萬是品牌溢價(jià)。