30歲以上的朋友大概對開拓者（Blazer）還有些印象。那是2002年投產的一款中型SUV，也是雪佛蘭的第一款國產車型！

　　【當年的開拓者】

　　除了先期上市的4.3升V6和2.4升四缸發(fā)動機外，后來還追加了3.0升V6版本。最關鍵的是，它不是上海通用產的，而是位于沈陽的“金杯通用”！

　　至于Trail Blazer，則是開拓者（Blazer）在北美市場退役之前幾年（準確滴說是2001年）便已上市銷售的另一個系列啦！

　　【初代Trail Blazer】

　　目前在售的第二代Trail Blazer于2012年問世，基于雪佛蘭旗下的Colorado皮卡底盤開發(fā)而成，所以，沒錯，它是一輛擁有非承載式車身的傳統(tǒng)SUV！這意味著它的底盤更加堅固，能干很多轎車化SUV應付不了的重活兒，也有更大的改裝潛力，不過公路操控性能、舒適性和車內空間肯定比轎車化SUV稍差一些。

　　以下為今年初中期改款之后的Trail Blazer最新版本，車身主體與之前相差不大，但更換了帥氣的全新雪佛蘭家族化前臉。

　　該車長寬高分別為4.87米、1.92米和1.84米，軸距2.845米，指標與豐田漢蘭達基本相當，并且也設有3排7個座位。隨著年初的中期改款，Trail Blazer的內飾也進行了升級。

　　第二代Trail Blazer已不在北美制造，目前產地有兩個，分別是泰國和巴西（當年國產的開拓者也是巴西版）。其中泰國版的動力系統(tǒng)為2.5升150馬力和2.8升200馬力兩款柴油機，可選裝6速自動變速箱，巴西版則多了一臺3.6升239馬力V6汽油機。

　　但上海通用會像某些媒體傳聞的那樣，把這款機械層面并不太符合國人口味的SUV國產嗎？V仔覺得夠嗆！江鈴福特去年投產的撼路者也是一款類似的非承載式車身SUV，慘淡的銷量跟翼虎、銳界相比簡直弱到爆嘛！與其冒這個風險，上海通用還不如花些精力把科帕奇升級一下……