在5月23日到5月27日期間，由中國(guó)浙江省烏鎮(zhèn)舉辦的“中國(guó)烏鎮(zhèn)圍棋峰會(huì)”將上演一場(chǎng)在國(guó)際上備受矚目的“人機(jī)大戰(zhàn)”，由目前世界排名第一的中國(guó)棋手柯潔與圍棋人工智能AlphaGo展開(kāi)對(duì)弈。

　　在剛剛5月23日進(jìn)行的那場(chǎng)對(duì)弈中，AlphaGo戰(zhàn)勝了柯潔，獲得了第一場(chǎng)對(duì)決的勝利，暫時(shí)以1比0領(lǐng)先。賽后柯潔表示AlphaGo實(shí)在是太厲害了，下棋的思路完全不像是人，像一個(gè)圍棋的上帝，他輸?shù)靡稽c(diǎn)脾氣都沒(méi)有，心服口服。

　　人工智能是目前計(jì)算機(jī)行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，就連“國(guó)民老公”王思聰也來(lái)蹭了一波熱度，發(fā)了一條微博嘲諷柯潔之前的狂妄自大，引來(lái)了大批水軍“圍剿”同樣給人狂妄自大感覺(jué)的王思聰，那些之前高喊“思聰老公”的“老婆粉”們反而選擇了集體神隱。

　　好了，微博八卦不多扯了，我們把關(guān)注點(diǎn)拉回到AlphaGo。AlphaGo是一款圍棋人工智能程序，由Google（谷歌）旗下的DeepMind公司開(kāi)發(fā)，其曾經(jīng)在中國(guó)某圍棋網(wǎng)站以Master（大師）的名字為注冊(cè)賬號(hào)與中日韓數(shù)十位圍棋高手“過(guò)招”，保持了60局連勝的紀(jì)錄。

　　人工智能能否進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)？

　　既然人工智能那么厲害，未來(lái)會(huì)不會(huì)有可能進(jìn)軍賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，代替人去參賽呢？

　　其實(shí)在影視作品里，早就已經(jīng)有這方面的幻想。例如，在上世紀(jì)80年代的美國(guó)連續(xù)劇《霹靂游俠》就出現(xiàn)了一臺(tái)完全由電腦AI控制的跑車(chē)，協(xié)助男主角各種偵查案件以及打擊罪惡。在動(dòng)漫作品《高智能方程式》中，更是出現(xiàn)了電腦直接控制駕駛員去賽車(chē)的情節(jié)。

　　在現(xiàn)實(shí)中，主導(dǎo)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)的大部分都是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，傳統(tǒng)車(chē)企還沒(méi)有對(duì)無(wú)人駕駛表現(xiàn)出較大的興趣。雖然許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都表示對(duì)無(wú)人駕駛有興趣，但更多的都是在給投資人“畫(huà)餅”，真正能拿出實(shí)質(zhì)東西來(lái)的只有谷歌和特斯拉了，不過(guò)即使做了大量的測(cè)試，仍然是未能推向市場(chǎng)的技術(shù)。

　　谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目介紹

　　谷歌的無(wú)人駕駛計(jì)劃立項(xiàng)于2009年，由谷歌公司的Google X實(shí)驗(yàn)室?guī)ь^研發(fā)，此前，該實(shí)驗(yàn)室就曾推出了多項(xiàng)劃時(shí)代性的產(chǎn)品，例如谷歌眼鏡和谷歌街景。

　　2010年，由7輛車(chē)組成的谷歌無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)正式上路測(cè)試。2014年，谷歌推出了自己的新產(chǎn)品無(wú)人汽車(chē)，這臺(tái)車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)輛區(qū)別很大，因?yàn)樗鼪](méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)。但是到了2016年，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人紛紛離開(kāi)，該項(xiàng)目的未來(lái)瞬間變得令人擔(dān)憂起來(lái)。截至目前，谷歌的無(wú)人駕駛計(jì)劃已經(jīng)積累了超過(guò)200萬(wàn)英里（322萬(wàn)公里）的測(cè)試?yán)锍獭?/p>

　　特斯拉自動(dòng)駕駛輔助介紹

　　特斯拉沒(méi)有像谷歌那樣完全信任計(jì)算機(jī)，特斯拉選擇在自家的車(chē)型上搭載自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，用戶可隨時(shí)介入控制車(chē)輛。特斯拉在2014年開(kāi)始配置Autopilot（自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)，至今已經(jīng)獲得了超過(guò)13億英里（20.9億公里）的測(cè)試?yán)锍?。特斯拉還在2016年進(jìn)一步發(fā)布了2.0版本的系統(tǒng)，宣稱已經(jīng)能全面滿足使用。

　　但是這套系統(tǒng)并不是十全十美的，2016年發(fā)生了一起由特斯拉自動(dòng)駕駛引發(fā)的交通事故，當(dāng)時(shí)某車(chē)主駕駛的特斯拉在通過(guò)路口時(shí)，直接就和一臺(tái)白色的拖掛卡車(chē)發(fā)生了碰撞，而且碰撞發(fā)生的時(shí)候，該系統(tǒng)不但沒(méi)有及時(shí)啟動(dòng)剎車(chē)，甚至在碰撞以后仍然繼續(xù)行駛，最后碰上電線桿才停下來(lái)，駕駛者當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還引發(fā)了大量關(guān)于目前法律漏洞的討論。例如在一臺(tái)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)上發(fā)生了事故，那么事故責(zé)任是歸駕駛者還是歸汽車(chē)廠商呢？一旦出現(xiàn)了事故，目前的法律對(duì)于無(wú)人駕駛的汽車(chē)監(jiān)管存在著大量灰色地帶，使汽車(chē)廠商可以逃避責(zé)任，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是非常吃虧的。

　　途哥總結(jié)

　　無(wú)人駕駛雖然在這個(gè)年代技術(shù)仍未成熟，但在未來(lái)是肯定會(huì)得到更好的完善和推廣的，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，并不是一件那么有樂(lè)趣的事情，如果能讓電腦代替人去開(kāi)車(chē)的話，相信可以極大方便人們的生活。只是在這個(gè)技術(shù)完善的過(guò)程中，還有很長(zhǎng)的一段路要走。