2020年7月 23日，我國交通運輸部正式舉行了新聞發(fā)布會。會上，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，當前我國ETC的使用率不斷增加，客車、貨車ETC使用率分別達到了71%和46%。這大大改善了我國的交通現(xiàn)狀，有效地緩解了交通壓力。

另據(jù)交通運輸部部長李小鵬介紹，截至2020年5月17日，64.09%的車輛使用ETC在出入口收費站不停車快捷通行，ETC使用率比去年同期提高了21.89%。

貨車ETC推廣實現(xiàn)降本增效

今年2月11日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《道路機動車輛產(chǎn)品準入審查要求》中明確指出，自2020年7月1日起，新申請產(chǎn)品準入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。今年是全國干線公路養(yǎng)護大檢查的“國檢年”，國標規(guī)定2021年之后，汽車必須支持ETC前裝選裝。所以，ETC以后也將逐步變成標配。

為實現(xiàn)不停車快捷收費，促進物流業(yè)提速增效，各地交通部門引導(dǎo)部署當?shù)刎涍\企業(yè)和個人辦理貨車ETC業(yè)務(wù)，近日江蘇省進一步加快貨車ETC的推廣，僅7月以來全省貨車ETC新增近4萬輛，目前貨車ETC安裝總數(shù)15.12萬輛。

去年以來，在交通運輸部對車輛ETC不斷普及和推廣之下，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份(海南和西藏自治區(qū)無收費公路)的487條高速公路正式開啟車輛不停車收費的新時代。

作為交通運輸部推動的一項系統(tǒng)工程，貨車加裝ETC，對于緩解收費站擁堵、提升通行效率發(fā)揮著重要作用。ETC不僅僅是收費方式的轉(zhuǎn)變，同時也助力物流運輸行業(yè)的降本增效。

ETC普及使用優(yōu)勢日益凸顯

每逢節(jié)假日高速收費站總會堵車，原因是總會有些不提前準備好零錢，或者動作緩慢的駕駛員繳費時間太慢，在車流量較大的階段就會造成堵車了。而ETC車道是沒有理由堵車的，除非被無設(shè)備車輛占道。

除了國家推行之外，ETC的用處也越來越多。它現(xiàn)在不僅僅在高速上使用，很多停車場、加油站等也逐步開始接受并使用ETC，這提高了效率。而其實，ETC真正的價值在于以ETC為突破口帶動的智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等衍生業(yè)務(wù)。

當下在政策助推下，不少整車企業(yè)紛紛加碼布局前裝ETC市場，ETC成為了被業(yè)內(nèi)看好的巨大增量市場。全國2億多ETC車輛的龐大用戶群，為ETC向高速以外的場景拓展應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。ETC將從高速公路不停車收費走向更廣泛的應(yīng)用場景，邁進ETC+階段，ETC+功能、+應(yīng)用、+服務(wù)是行業(yè)發(fā)展的主要方向，因此對ETC相關(guān)設(shè)備的需求將持續(xù)增長。作為電子、通信技術(shù)的集成應(yīng)用，ETC還將成為推動綜合交通、智慧交通的有效載體。

ETC前裝成趨勢

隨著國內(nèi)高速公路不停車收費政策的快速推進，目前ETC在乘用車和商用車領(lǐng)域均擁有較大規(guī)模的用戶群體，這也成為前裝ETC推廣的基礎(chǔ)。

跟后裝相比，ETC前裝要考慮到整車的兼容性問題，前裝產(chǎn)品要達到車規(guī)級，在產(chǎn)品形態(tài)、性能和穩(wěn)定性上要求更高。車輛出廠前進行標準化前裝能有效提升ETC的標準化、智能化和規(guī)范性，有利于保障汽車系統(tǒng)的安全。對于使用者而言，省去了后期安裝的麻煩。

車聯(lián)網(wǎng)作為智慧交通未來發(fā)展的重點領(lǐng)域，ETC及相關(guān)設(shè)備是未來無人駕駛的一種新型基礎(chǔ)設(shè)施，作為完善的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，隨著政策推行及ETC后裝的全國普及，ETC前裝或?qū)⑹切袠I(yè)趨勢。

金溢科技夯實ETC基本功 擴大ETC應(yīng)用邊界

ETC從零起步到覆蓋近千萬用戶，十余年的發(fā)展歷程中，作為我國ETC國家標準的參與制定單位，金溢科技通過創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，打造圍繞ETC延伸產(chǎn)業(yè)鏈條的服務(wù)體系。金溢科技以核心產(chǎn)品為基礎(chǔ)的解決方案已經(jīng)成功應(yīng)用于30個省份，并以持續(xù)不斷的創(chuàng)新能力、大批量生產(chǎn)制造的供貨實力與堅實的技術(shù)研發(fā)實力，助力深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作的圓滿收官。

金溢科技積極推動ETC下路進城，在江蘇交控的大力支持下聯(lián)合通行寶公司成立深圳寶溢交通科技有限公司，雙方將國有企業(yè)和民營企業(yè)各自優(yōu)勢和地方的發(fā)展優(yōu)勢緊密結(jié)合起來，共同打造城市靜態(tài)智能交通系統(tǒng)設(shè)計、技術(shù)開發(fā)和運營服務(wù)，并打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，推動ETC向多場景業(yè)務(wù)生態(tài)延展。

在住宅小區(qū)、學(xué)校、交通場站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、購物中心、公共設(shè)施等多種場合，金溢科技ETC智慧停車應(yīng)用解決方案，讓出入人員享受到了“無感通行”的便捷停車體驗。相比于車牌識別，方案同時具備自動識別和交通電子支付兩大基礎(chǔ)功能，有效提升停車運營管理效率，且ETC用的是短程的微波通訊，即使沙塵、霧霾、雨霧天氣，識別率也不會受到影響。此外，在廣東、山東、河北等地，金溢科技將ETC應(yīng)用推向加油場，讓廣大車主體驗到無感支付、即加即走的便捷。

在ETC前裝板塊，目前金溢科技已與多家主機廠在開展業(yè)務(wù)接洽，隨著2020年新車選配ETC政策的正式實施，將帶動ETC車載電子標簽前裝普及率提升。

金溢科技始終在加大投入推進ETC+、車路協(xié)同和其他新業(yè)務(wù)的發(fā)展，第一個提出了“從ETC到V2X”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，把ETC作為連接未來V2X新時代的數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施。近日，金溢科技經(jīng)過新一輪的戰(zhàn)略規(guī)劃梳理，明確了繼續(xù)聚焦于智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)主航線，沿著從ETC到V2X的戰(zhàn)略發(fā)展路線，從場景線(ETC+)和能力線(ETC-X)進行持續(xù)深耕和增強的發(fā)展道路。ETC-X概念重磅亮相，其將致力于數(shù)字交通的深化和融合，聚焦車端與路端的技術(shù)融合，打造聰明的車+智慧的路，實現(xiàn)“讓交通更智慧”。

在政策的激勵下，ETC正在打開前所未有的增量空間，雖然在未來很長的一段時間內(nèi)可能會以車牌識別為主+ETC支付為輔的業(yè)務(wù)融合方案發(fā)展，但隨著ETC系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展、聯(lián)網(wǎng)和大范圍普及，ETC從高速走進城市仍是大勢所趨。