北京時(shí)間8月23日上午消息，據(jù)本周二發(fā)布的一份深度報(bào)告，蘋(píng)果公司在大舉投資自駕車(chē)技術(shù)后，正在從品牌汽車(chē)逐步轉(zhuǎn)向往返短程服務(wù)，比如在公司大樓之間運(yùn)送員工。

援引熟悉蘋(píng)果公司“泰坦計(jì)劃”的消息來(lái)源，《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道指出，該公司將與一家現(xiàn)有汽車(chē)制造商合作，在自行駕駛短途車(chē)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行合作。蘋(píng)果公司將提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，而汽車(chē)制造商則提供商用車(chē)輛車(chē)隊(duì)。

該試點(diǎn)項(xiàng)目被命名為PAIL，是“從帕洛阿爾托到無(wú)限循環(huán)”的英文縮寫(xiě)，具體內(nèi)容是將蘋(píng)果在硅谷的員工從一個(gè)辦公室運(yùn)送到另一個(gè)辦公室。無(wú)人駕駛短駁車(chē)何時(shí)上路尚未可知，不過(guò)，在即將開(kāi)業(yè)的加州丘珀蒂諾蘋(píng)果工業(yè)園里，這樣的車(chē)輛將大受歡迎。

除了PAIL，這份報(bào)告還披露了一些與“泰坦”相關(guān)的有趣細(xì)節(jié)，不過(guò)，其中的所有設(shè)想和計(jì)劃均已被暫時(shí)擱置。

2014年初，蘋(píng)果開(kāi)始致力于自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃，2015年初這一舉措被泄露出去。AppleInsider首先詳細(xì)披露了該計(jì)劃正在秘密辦事處和丘珀蒂諾周邊展開(kāi)的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

蘋(píng)果公司一度有超過(guò)1000名員工參與這個(gè)項(xiàng)目，涵蓋從汽車(chē)硬件到軟件等部門(mén)。根據(jù)今天的報(bào)告，該公司正在尋求從零開(kāi)始制造汽車(chē)，就像當(dāng)年生產(chǎn)iPhone一樣。這項(xiàng)工作包括實(shí)現(xiàn)汽車(chē)門(mén)的電動(dòng)化，以及徹底重新考慮汽車(chē)內(nèi)部應(yīng)該包括什么、不包括什么。

例如，研究小組調(diào)查了幾項(xiàng)缺乏基本控制設(shè)備的設(shè)計(jì)，如方向盤(pán)或油門(mén)踏板。其他的想法包括安裝一個(gè)球形的方向盤(pán)，可提供優(yōu)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的橫向移動(dòng)能力。

AppleInsider網(wǎng)站消息稱(chēng)，蘋(píng)果預(yù)計(jì)其自動(dòng)駕駛汽車(chē)在2015年底上路?！都~約時(shí)報(bào)》證實(shí)蘋(píng)果內(nèi)部出現(xiàn)紛爭(zhēng)，因前人項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人斯蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）和高管意見(jiàn)不合， 開(kāi)發(fā)進(jìn)程有所放緩。

特別是一些人想建立類(lèi)似特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)那樣的半自駕車(chē)，而另一個(gè)陣營(yíng)在蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師喬尼·伊夫（Jony Ive）的主導(dǎo)下，推動(dòng)建立完全自主的平臺(tái)。汽車(chē)的操作系統(tǒng)（《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng)之為CarOS）則是另一個(gè)爭(zhēng)論焦點(diǎn)。一些人試圖采用蘋(píng)果的Swift編程語(yǔ)言，而另一些人則想用C++。

資深高管鮑勃·曼菲爾德主持“泰坦”項(xiàng)目一年后，人員已被大量精簡(jiǎn)，目前該項(xiàng)目重新聚焦于軟件和配套解決方案。今天的報(bào)告支持，目前蘋(píng)果正在重建這支團(tuán)隊(duì)，但將重新聚焦于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而不是汽車(chē)生產(chǎn)。

最近的消息是，蘋(píng)果已從加利福尼亞州汽車(chē)管理部門(mén) 獲得了自動(dòng)駕駛汽車(chē)許可證，并開(kāi)始使用一支雷克薩斯RX450h SUV小型車(chē)隊(duì)對(duì)其自動(dòng)駕駛技術(shù)加以測(cè)試。