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[導(dǎo)讀]   新能源產(chǎn)業(yè)的崛起帶動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)是未來(lái)智能交通的主流,已經(jīng)成為全球各國(guó)、各大企業(yè)都十分重視的主要產(chǎn)業(yè)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展看似蓬勃向上、前景無(wú)限,但是在技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,有

  新能源產(chǎn)業(yè)的崛起帶動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)是未來(lái)智能交通的主流,已經(jīng)成為全球各國(guó)、各大企業(yè)都十分重視的主要產(chǎn)業(yè)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展看似蓬勃向上、前景無(wú)限,但是在技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,有些核心限制因素的存在,不得不讓人提升重視程度?! ∽詣?dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展迅猛 商用前需突破識(shí)別能力瓶頸。

  作為人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合的產(chǎn)物,自動(dòng)駕駛是當(dāng)前全球交通出行與汽車(chē)領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向,已成為各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

  仿佛是一夜之間,自動(dòng)駕駛行業(yè)就從籍籍無(wú)名到百家爭(zhēng)鳴,全球各大科技巨頭、芯片企業(yè)、汽車(chē)制造商、創(chuàng)業(yè)公司、傳統(tǒng)主機(jī)廠,乃至汽車(chē)零部件供應(yīng)商,都急于在潮流中找到立足之地。

  作為當(dāng)前全球人工智能變革中幾乎是前景最為明晰的一個(gè)領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛不僅是一場(chǎng)技術(shù)革命,更是一場(chǎng)商業(yè)生態(tài)的革命。在國(guó)外,谷歌、特斯拉、Uber、福特、奔馳、英特爾、沃爾沃,越來(lái)越多的科技公司與汽車(chē)制造商正“殺入”自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,并寄希望于通過(guò)加強(qiáng)合作,推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商用。

  在國(guó)內(nèi),百度的探索已經(jīng)比同行走得更遠(yuǎn)。7月份,百度正式發(fā)布Apollo 1.0自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái);9月21日,作為1.0升級(jí)版的Apollo 1.5也正式開(kāi)放。同時(shí),為了推進(jìn)無(wú)人駕駛生態(tài)的發(fā)展,百度方面還宣布Apollo基金未來(lái)三年規(guī)模將擴(kuò)充至100億元人民幣,并完成超過(guò)100個(gè)項(xiàng)目的投資。

  雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展看似蓬勃向上、前景無(wú)限,但是在技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,有些核心限制因素的存在,不得不讓人提升重視程度。例如,此前有報(bào)道稱鳥(niǎo)糞會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳感器造成嚴(yán)重破壞,直接影響車(chē)輛的識(shí)別能力。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,谷歌的兄弟企業(yè)Waymo拿出了對(duì)應(yīng)的解決方案,即通過(guò)噴水器和雨刷來(lái)清洗被鳥(niǎo)糞覆蓋的傳感器,但是現(xiàn)在另一個(gè)更嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)了。

  據(jù)外媒報(bào)道,華盛頓大學(xué)、密歇根大學(xué)、石溪大學(xué)以及加州大學(xué)伯克利分校的研究人員最近發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)驚人的事實(shí),了侵自動(dòng)駕駛汽車(chē)其實(shí)有個(gè)非常簡(jiǎn)單的方法:只需要通過(guò)標(biāo)簽對(duì)交通標(biāo)識(shí)做簡(jiǎn)單處理,便能成功干擾自動(dòng)駕駛汽車(chē)的識(shí)別功能,從而入侵汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

  研究人員首先分析了自動(dòng)駕駛汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)的運(yùn)算法則,從而得出系統(tǒng)進(jìn)行圖像識(shí)別的方法。之后,研究人員對(duì)交通標(biāo)識(shí)進(jìn)行了簡(jiǎn)單更改,愚弄了系統(tǒng)的機(jī)器學(xué)習(xí)模式,從而使自動(dòng)駕駛汽車(chē)誤讀交通標(biāo)志。如果這種情況在真實(shí)世界中發(fā)生,這將會(huì)導(dǎo)致極為可怕的后果。

  此外,沃爾沃在澳大利亞進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試時(shí),由于車(chē)輛沒(méi)能對(duì)猛地竄上道路的袋鼠做出避讓,導(dǎo)致出現(xiàn)了不算大的交通事故。

  綜合來(lái)看,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的識(shí)別能力對(duì)于其發(fā)展來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,因?yàn)榘踩冀K是一項(xiàng)科技產(chǎn)品能否為民眾所接受,能否實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用的基礎(chǔ)。因此,在接下來(lái)的時(shí)間里,不斷提升、完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的識(shí)別技術(shù)將成為各大開(kāi)發(fā)企業(yè)的重心,而一旦在這方面得到突破,那么自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)也將為時(shí)不遠(yuǎn)。

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