“自動化倉儲”是物流產(chǎn)業(yè)最好的發(fā)展方向，利用立體倉庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化，存取自動化，操作簡便化。自動化倉儲是實(shí)現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)，物流機(jī)器人在其中更是起到了巨大的作用。面對當(dāng)前物流機(jī)器人導(dǎo)航的行業(yè)瓶頸，有人提出選擇讓機(jī)器人“看見”自己要走的路。

　　五年前，電商巨頭亞馬遜以7.75億美元拿下了倉儲機(jī)器人公司Kiva，將“自動化倉儲”推上了風(fēng)口。隨著資本和資源的涌入，各種智能物流機(jī)器人迅速推出并投入使用，然而“智慧物流”的實(shí)現(xiàn)，依然伴隨著諸多難題。

　　如今，智能機(jī)器人在物流領(lǐng)域的應(yīng)用已不是新鮮事，高效率、低成本的優(yōu)勢使它們備受推崇。但少有人知道，這些“奮戰(zhàn)”在物流倉儲第一線的機(jī)器人，其實(shí)大多都是“瞎子”。

　　“就像盲人靠盲道和盲杖前進(jìn)，許多物流機(jī)器人是靠二維碼前進(jìn)。”目前的物流機(jī)器人，大多依靠識別固定在地面上的二維碼或坐標(biāo)進(jìn)行定位，通常沿固定路線移動。

　　而這意味著，在倉儲和物流過程中，一旦發(fā)生貨架位置偏移或貨物擺放位置不均等情況，只能沿著固定“盲道”移動的機(jī)器人恐怕連去貨架的路都找不到，更不用說從貨架取回正確的物品了。

　　面對多變的倉儲環(huán)境，想要“盲人”機(jī)器人知道自己應(yīng)該去哪里、應(yīng)該把手伸到哪里、應(yīng)該拿什么東西，讓它們“看見”無疑是最好的解決方式。

　　“不需要前期施工及安置特殊標(biāo)記，通過深度視覺系統(tǒng)，機(jī)器人就可以找到正確的路和應(yīng)該搬運(yùn)的貨物。”利用獨(dú)特的深度視覺技術(shù)，藍(lán)芯科技通過賦予物流機(jī)器人“視覺”，徹底改變了它們“摸索”前進(jìn)的工作模式。

　　依靠深度視覺技術(shù)，機(jī)器人可以對目標(biāo)物進(jìn)行精確的三位空間和姿態(tài)定位，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)器人行動路線的正確選擇，以及機(jī)械手對貨物的準(zhǔn)確抓取。

　　從貨物的排放、貨架的分布，到機(jī)器人的軌跡、機(jī)械臂的落點(diǎn)，在整個倉儲物流中，通過具備深度視覺的搬運(yùn)機(jī)器人和揀貨機(jī)器人的組合，真正意義上的無人倉就可以成為現(xiàn)實(shí)。

　　面對未來巨大的市場空間，國外物流裝備企業(yè)對物流機(jī)器人的研發(fā)同樣從未松解。

　　據(jù)悉，F(xiàn)etch RoboTIcs、Adept等多家海外公司，同樣選擇了以賦予機(jī)器人“視覺”的方式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流機(jī)器人的智能化。

　　以激光、深度相機(jī)為主的導(dǎo)航技術(shù)，讓這些海外物流機(jī)器人完美地勝任了本國的物流工作。然而“來華務(wù)工”時，它們卻顯得有些“水土不服”。

　　“我們可以為企業(yè)提供完備的服務(wù)和支持，并且價格只有海外設(shè)備的三分之一。”相較于海外物流機(jī)器人定價高、服務(wù)支持不足以及本土化的差異，“土生土長”的物流機(jī)器人則占據(jù)“先天”的優(yōu)勢。

　　除了提供智能物流機(jī)器人給客戶，還要對設(shè)備的使用進(jìn)行全程監(jiān)控，并進(jìn)一步負(fù)責(zé)運(yùn)維。此外，對國情和企業(yè)的了解，也將助本土物流機(jī)器人一臂之力。與輸送線等大型物流設(shè)備相比，物流機(jī)器人的靈活性更高、更智能。而在電商倉以外的領(lǐng)域，包括工廠、醫(yī)院、機(jī)場等場所，物流機(jī)器人同樣擁有廣闊的市場。