8月4日訊，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，三菱重工于昨日發(fā)布了2020年第二季度（2020年4月至6月期間）財(cái)務(wù)報(bào)告（基于國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），最終虧損579億日元，創(chuàng)下同期有史以來(lái)最大虧損！

報(bào)告顯示，三菱重工2020年第二季度總收入為7780億日元，比上一年度同期減少15％；營(yíng)業(yè)收入虧損713億日元，去年同期為盈余404億日元；毛利率為16.88%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為-3.62%，凈利率為0.67%。

“不幸的是，四月至六月的業(yè)績(jī)很不好?！?三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）首席財(cái)務(wù)官小澤久人（Histo Ozawa）解釋了目前的情況。最初，該公司4月至6月期間的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)可能會(huì)下降，原因是1月至3月期間出現(xiàn)了反動(dòng)性下降，在此期間公共需求出現(xiàn)了偏差，并增加了固定成本。今年，由于新型冠狀病毒，客戶受到投資限制，從而使公司的訂單數(shù)量大幅下降，業(yè)績(jī)受到重創(chuàng)。

其中，航天飛機(jī)業(yè)務(wù)虧損最大，總損失超過(guò)1200億日元。除此之外，主力業(yè)務(wù)中的民用飛機(jī)和汽車零部件業(yè)務(wù)也表現(xiàn)不佳。

民用飛機(jī)和零部件業(yè)務(wù)板塊最大的客戶是波音公司，波音因受新型冠狀病毒疫情影響，目前處于停產(chǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致交貨的三菱重工也不得不暫停其名古屋工廠的運(yùn)營(yíng)，造成了巨大損失。

至于汽車零部件方面，因?yàn)槭艿?019年中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，導(dǎo)致成品汽車的產(chǎn)量下降，并且渦輪增壓器和汽車空調(diào)的銷量也隨之下降。自2020年新型冠狀病毒疫情爆發(fā)以來(lái)，整體處于停產(chǎn)狀態(tài)。

三菱重工航天業(yè)務(wù)版塊的虧損加上開發(fā)成本共損失2633億日元，目前業(yè)務(wù)價(jià)值已降低為零，凈利潤(rùn)為871億日元，比前期減少了21％，遞延所得稅資產(chǎn)激增。

三菱重工宣布，截止到2021年3月31日的全年度合并業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)為零，包括業(yè)務(wù)利潤(rùn)，稅前利潤(rùn)和凈利潤(rùn)，這些都是表明主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)的信息。三菱重工計(jì)劃在主要發(fā)電設(shè)備業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)1000億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，并彌補(bǔ)飛機(jī)等其他業(yè)務(wù)的虧損。

發(fā)電設(shè)備（例如燃?xì)廨啓C(jī)）的銷售額約占設(shè)備本身總銷售額的50％，并且是一種使用售后服務(wù)（例如維護(hù)和檢查）來(lái)獲利的商業(yè)模式，售后服務(wù)版塊獨(dú)自撐起約80％的業(yè)務(wù)利潤(rùn)。

從“零利潤(rùn)前景”來(lái)看，很明顯，其目的是避免連續(xù)第二個(gè)季度虧損。為此，它正在努力抑制資本投資和研發(fā)成本。今年的研發(fā)費(fèi)用為1,500億日元，比上年減少5％，資本投資為1,500億日元，減少7％。該公司已經(jīng)宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，將定位為未來(lái)最高收入的噴氣式客機(jī)“ Space Jet”的開發(fā)成本削減至600億日元。